Daytona 955 (la vecchia pero')

[Filomao]

inoltre gli iniettori e corpi farfallati del t595 sono diversi....
955 iniettori a 4 spruzzi...
t595 iniettori monospruzo...(fa 5 a litro)
t595 corpofarfallato piu' grande
il t595 e' piu rabbioso..............
sale di giri diversamente piu' rapido

cambiano le camme e basta.....................stessi iniettori dal 97 a 2004 ( montava sula tiger 955) e mappa dedicata.

Infatti nel 98 i once prponevano l'upgrade per passare alla configurazione 955.

i corpi erao identici a quelli della speed rs tiger ecc... diversa la storia del daytona 149 cv.

Quindi? Chi e' nella ragione e chi nel torto?

[tripler3]

cmq sul sito di fedro mi parè di aver letto che cambia la centralina completamente dal 98 al 99

[MrTiger]

cmq sul sito di fedro mi parè di aver letto che cambia la centralina completamente dal 98 al 99

POTREBBE CASMBIARE L'HARDWARE MA NON IL SOFTWARE.

Cme centraline sono SAGEM.

LE PRIME SERIE DI T595 son quasi artigianali, ma dati alla mano le differenze stanno solo nelle camme ( cambiate già nel 98) e nella mappa.

[gigitrophy]

mr tiger io ne ho avuta una gialla nel 1997 la prima t595...l'iniezione e' diversa....il flauto che regge gli iniettori e' diverso e' in allumino e l'iniettore e' mono spruzzo.....
ora ho una 955i anno 2000 l'iniezione e' tutta diversa il flauto e' in plastica e gli iniettori sono a 4 spruzzi.......
e i corpi farfallati hanno 2 diverse inclinazioni...
lo so perche' ci sono passato....

[melosghiccio]

quoto gigy