











Se salta anche suzuki le moto in meno cominciano ad essere tre e quel numerino piccolo piccolo comincia a diventare grande da colmare..... senza contare che senza la suzuki rimarrebbero solo HONDA, YAMAHA e DUCATI.... praticamente giocano a briscola altro che corse!
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Esatto!!! ed è per questo che si dovrebbe vietarglielo.... il discorso sarebbe lungo da fare ma, sempre secondo me, un risultato sicuro sarebbe quello di costringere le case a costruire una base di partenza (leggi moto di serie) veramente competitiva per evitare brutte figure in pista, un poco quello che in teoria dovrebbe essere la superbike.... ma anche lì lo strapotere economico delle case ufficiali svilisce i risultati dei privati....
quindi io direi:
Almeno 5000 esemplari costruiti in un anno.
Cilindrata 1000 (anzi 1050...)
Niente Elettronica
Gomma unica
Qualsiasi pezzo può essere sostituito solo da uno regolarmente in commercio.
Allora si vedrebbe finalmente la moto migliore ed il pilota migliore (Rossi).






crisi:
motogp che rischia di saltare se viene confermato l'addio della kawa
al contrario in SBK non solo non si ritira nessuno ma ritornano in pista 2 gradi marchi: BMW e Aprilia.....
qualcosa vorrà dire no? il futuro è quello SBK e SS e per far quadrare il cerchio sia Simoncelli che Rossi faranno 1 corsa almeno.....
Considerando eventuali rischi di farsi male, menate varie con gli sponsor non è un primo concreto contatto per un futuro unito?
hehehe






a rossi gli va bene che non c'è più bayliss

















e mo chi se lo prende melandri?