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[Disagiato]

Io sono leggermente inca con triumph per il discorso che la R l'han messa dopo un anno sul mercato questo è il mio pensiero.
e l'ho sempre ribadito, non è stata una bella mossa, ma per loro è stata una strategia di mercato...

...cmq senza piangere sul latte (soldi) versati...

per me la N và paragonata con tutte le moto naked sul mercato...

la R la metterei in un contesto di: Street R, Monster, e ktm.... le uniche 3 moto ad avere cilindri diversi, ma ognuna "FINITA" come una moto debba essere, con quelle chicche che le rendono speciali... questo è il mio pensiero...

[scara]

Io sono leggermente inca con triumph per il discorso che la R l'han messa dopo un anno sul mercato questo è il mio pensiero.

io ti quoto sul punto.
anzi no: io sono PARECCHIO incaxx.. con triumph per quello!!!

tra l'altro la R è uscita, visto il tempo intercorso tra il mio ordine e l'arrivo della moto, giusto giusto il tempo di ritirare la mia...

e ti quoto anche sulle comparative...

[Fulvioz]

Io sono leggermente inca con triumph per il discorso che la R l'han messa dopo un anno sul mercato questo è il mio pensiero.
e l'ho sempre ribadito, non è stata una bella mossa, ma per loro è stata una strategia di mercato...

...cmq senza piangere sul latte (soldi) versati...

per me la N và paragonata con tutte le moto naked sul mercato...

la R la metterei in un contesto di: Street R, Monster, e ktm.... le uniche 3 moto ad avere cilindri diversi, ma ognuna "FINITA" come una moto debba essere, con quelle chicche che le rendono speciali... questo è il mio pensiero...

Quando hanno lanciato la Street non lo sapevano nemmeno loro della R
E' stata una conseguenza di vari fattori, ma è lungo da scrivere qua

[Disagiato]

Quando hanno lanciato la Street non lo sapevano nemmeno loro della R
E' stata una conseguenza di vari fattori, ma è lungo da scrivere qua

e qua ti sbagli caro mio...

la street è un progetto di fine 2006 circa, un ragazzo del forum, quando è stato ad hincley nellafabbrica, c'erano già i prototipi, visti con i suoi occhi...

-strategia di mercato, Io sono triumph:
non metto sul mercato una moto da 8700 euro, contro le jap che hanno i prezzi inferiori a 7600 euro... rischio di non vendere....

- produco una moto in linea con le jap, e vedo il successo che ha....

CASPITA, vanno a ruba, fammi mettere anche la R sul mercato e vediamo cosa succede.....

[ste-3]

A mio avviso la comparativa è corretta.
Sopratttutto considerando la stessa fascia di prezzo (anzi, una hornet costa circa 2000 euro in meno)
Probabilmente, visto il "prezzo reale" di alcune jap, la R dovrebbe essere comparata con cbr1000f, z1000...

Inoltre ricordo che l'ultima volta che ho visitato un conce Triumph (MVM Bologna) lo stesso mi diceva che la R è un'edizione limitata...

[Fulvioz]

e qua ti sbagli caro mio...

la street è un progetto di fine 2006 circa, un ragazzo del forum, quando è stato ad hincley nellafabbrica, c'erano già i prototipi, visti con i suoi occhi...

-strategia di mercato, Io sono triumph:
non metto sul mercato una moto da 8700 euro, contro le jap che hanno i prezzi inferiori a 7600 euro... rischio di non vendere....

- produco una moto in linea con le jap, e vedo il successo che ha....

CASPITA, vanno a ruba, fammi mettere anche la R sul mercato e vediamo cosa succede.....

La prima foto della Street che usavano come prototipo girava qua nel forum già a metà 2006 poco dopo l'uscita della Daytona

Quello che dico io è che quando l'anno scorso hanno lanciato la Street non avevano ancora idea di cosa fosse una Street R ma la necessità commerciale del suo lancio gli è venuta quando si sono resi conto che molti clienti sotituivano freni, forche e mono con pezzi aftermarket e da lì è nato tutto

Si sono chiesti, perchè non forniamo noi una moto già completa, più cara della normale, ma almeno la gente non spende i soldi fuori da Triumhp? E così hanno fatto la R

Era una questione di prezzo, non si fidavano fare una moto più completa come la R e farla pagare subito tanto dato che ancora gli scotta la questione Speed Four, grandissima moto che nonostante avesse un 4 cilindri jap bastonava le naked media del sol levante, ma causa prezzo elevato ne hanno vendute ben poche

[Fulvioz]

cambia erba per favore..... sai cosa gliene fregava della gente che montava aftermarket...

la loro paura era di mettere sul mercato un progetto superiore a 8500 euro (quasi il prezzo di una 1000 naked jap scontatissima) e di non vendere....

ecco qual'è il problema...

cmq..... a me questo comportamento non è piaciuto, non voglio continuare questo dialogo con un ubriaco che invece di documentarsi, beve solo birra (fulvioz)....

Posso prenderlo come un complimento?

[GiovaV8]

N Vs. R...l'eterna sfida di questo forum

[Triple Peo]

N Vs. R...l'eterna sfida di questo forum

Perfettamente ragione! Secondo me sono due moto splendide entrambi..la scelta è solo in base a come la si vuole usare! Per me la N è più che sufficiente! L'errore è stato fatto da TRiumph che doveva fare uscire solo un modello e non due quasi identici a distanza di un anno!!!

[luxor79]

Cmq i motivi possono essere veramente molteplici, diciamo che non si tratta di un nuovo progetto perchè hanno semplicemente RI-montato delle parti vecchie o meglio già usate in sostituzione a delle componentistiche meno raffinate ma di nuovo progetto quindi impossibile parlare di innovazione o evoluzione ma semplicemente di accontantare una fascia di pubblico.
Diciamo che secondo me non sono rimasti a guardare dopo la vandita a valanga dei primi migliaia di modelli hanno guardato come si muoveva la clientela delle street che in effetti è un po particolare rispetto ad altre marche notando che una modifica voluta cioè proprio quella di eliminare delle sospensioni e dei freni più raffinati per contenere di fatto il prezzo e renderlo appetibile da subito e renderlo umanamente competitivo con le pari categoria a molti non è andata giù credo che si notava girando qualsiasi forum o qualsi rivista, farlo subito sarebbe stata una follia commercialmente parlando mettere una moto di fascia media sul mercato ad un prezzo che messo a confroto con quello delle sue rivali alcune con pari dotazione arriva tenendo conto degli sconti a quasi 3000 euro forse ne avrebbero vendute un migliaio, facendo così hanno di fatto tagliato fuori la concorrenza portando la fascia di acquirenti che sarebbero stati già convinti con una N a propendere per una R perchè semplicemente non paragonando i prezzi con una z750 hornet ecc..ma la considerano una moto già montato quel qlcs in più e sono convint che altrimenti le cambierebbero cmq.
Non è facile da spiegare se ci sono 5 ragazze una bellissima perfetta ma gli manca un po di tette le altre normali potete scegliere chi scegliete? la bella e magari gli fate rifare le tette ma vi costa un botto quand o in molti hanno già preso la ragazZa bella esce nel gruppo una sesta una ragazZa bella con le tette grosse vi costa pochino di più ma sapete che i vostri amici hanno già la ragazza bella e quasi tutti hanno speso un botto ....che fate quale scegliereste????? :