Qualsiasi motoricambista e anche qualche autoricambista dovrebbero averlo. In teoria sono uguali e qualcuno te lo dirà anche.....
In verità quelli per moto sono additivati diversamente in modo da proteggere più efficacemente dalla cavitazione le pareti in alluminio ( più sottili che nelle auto e a rischio foratura...) del monoblocco, mentre per contro, solitamente è superflua la protezione fino a -40 che viene richiesta per le auto.