Scarichi arrow

[beppe675]

ciao ragazzi leggevo sulla rivista in moto la prova della street r con gli scarichi alti arrow.l'ho confrontata con la prova della street n con scarichi di serie e c'è un incremento di 4 cv e la potenza max passa da 11850 a 11700. mentre la coppia sale di 0,20 kgm e il regime passa da 8400 a 10150.mi sembra un bell' incremento solo con gli scarichi. chi li possiede i sente la differenza? vi chido perche sarei intenzionato a montarli.

[TRInicco]

scarichi, abbinati ad una mappatura apposita e ad un filtro adatto, sono un bell'andare, non c'è che dire...!

[p.bosoni]

ciao ragazzi leggevo sulla rivista in moto la prova della street r con gli scarichi alti arrow.l'ho confrontata con la prova della street n con scarichi di serie e c'è un incremento di 4 cv e la potenza max passa da 11850 a 11700. mentre la coppia sale di 0,20 kgm e il regime passa da 8400 a 10150.mi sembra un bell' incremento solo con gli scarichi. chi li possiede i sente la differenza? vi chido perche sarei intenzionato a montarli.

ma erano con o senza db gli scarichi??e poi come detto da molti guadagnare 4cv solo con i terminali e filtro è FANTASCiENZA!!
io li monto gli arrow ma sia con db che senza non mi pare ci sia differenza,anche perchè capire se si guadagna 1-2cv su 110...mi sembra difficile

[FEBIUS]

Io li ho ( anche filtro BMC e rimappata) ma se ti devo dire che c'è tanta differenza....... no!!!!


A dirla tutta sono contento di non aver perso niente ai bassi come può accadere con un' altro scarico aftermarket!!!

Non credo che con una scarico non completo si possano prendere tanti cv!!!
Ti posso dire che il sound è mooolto migliore e l' erogazione agli alti è migliore (tira da bestia)

[giova66]

ciao ragazzi leggevo sulla rivista in moto la prova della street r con gli scarichi alti arrow.l'ho confrontata con la prova della street n con scarichi di serie e c'è un incremento di 4 cv e la potenza max passa da 11850 a 11700. mentre la coppia sale di 0,20 kgm e il regime passa da 8400 a 10150.mi sembra un bell' incremento solo con gli scarichi. chi li possiede i sente la differenza? vi chido perche sarei intenzionato a montarli.

Non prendere alla lettera i dati rilevati...i 4 Hp in più alla ruota, non sono riferiti alla stessa moto con gli scarichi normali, ma ad un'altra street precedente provata.....Tra un motore e l'altro qualche cavallo di differenza ci sono sempre; magari quest'ultimo provato poteva avere un paio di cavalli in più anche senza arrow.....

Quello che ti posso dire io, in merito agli arrow, anzi, al 3>1 arrow, è questo.....
Ho momentaneamente installato (a prestito) un arrow 3>1 completo, con collettori specifici e mappatura dedicata.....e ti posso dire che la differenza si sente.....eccome se si sente! 5 o 6 cavalli in più alla ruota ce li ha tranquillamente, è molto più rabbiosa già dai 5.000 giri rispetto all'originale, dopo di che diventa veramente cattiva......
Ora, aprendo in seconda, quando entra in coppia dopo gli 8.000 giri, solleva l'anteriore quasi quanto la speed...... e parlo della R con il mono più duro...non della N con il mono molliccio
Peccato debba restituirlo (non me lo vendono).......

[Mr Frowning]

Io li ho ( anche filtro BMC e rimappata) ma se ti devo dire che c'è tanta differenza....... no!!!!


A dirla tutta sono contento di non aver perso niente ai bassi come può accadere con un' altro scarico aftermarket!!!

Non credo che con una scarico non completo si possano prendere tanti cv!!!
Ti posso dire che il sound è mooolto migliore e l' erogazione agli alti è migliore (tira da bestia)

...essendo interessato,se è lecito,il tutto per quanti euro?

[TRInicco]

Non prendere alla lettera i dati rilevati...i 4 Hp in più alla ruota, non sono riferiti alla stessa moto con gli scarichi normali, ma ad un'altra street precedente provata.....Tra un motore e l'altro qualche cavallo di differenza ci sono sempre; magari quest'ultimo provato poteva avere un paio di cavalli in più anche senza arrow.....

beh, anche io avrei detto così fino a qualche tempo fa, quando, dopo aver sentito un discorso fatto dal capomeccanico della mia officina, ho capito che una moto originale alla quale venga lavorato/cambiato lo scarico COMPLETO, può guadagnare un 15% EFFETTIVO delle prestazioni.

Contando che nella Ns street i livelli di catalizzazione sono due e che cambiando i terminali ne togli uno, cambiando mappatura e aggiornando la mappatura alla (seppur minima) differenza di richiesta di carburante in percentuale nella miscela aria/benzina, credo non sia così fuori luogo
aspettarsi un aumento delle prestazioni nell'ordine dei 4cv...

Che poi la potenza in cima alla curva di coppia venga guadagnata a scapito della corposità ai medi e che questi valori si ottengano solo se si TOLGONO i db killer (che in alcuni scarichi tappano più del catalizzatore, essendo dei veri e propri tappi nella loro sezione cilindrica) è un altro discorso!

[giova66]

beh, anche io avrei detto così fino a qualche tempo fa, quando, dopo aver sentito un discorso fatto dal capomeccanico della mia officina, ho capito che una moto originale alla quale venga lavorato/cambiato lo scarico COMPLETO, può guadagnare un 15% EFFETTIVO delle prestazioni.

Contando che nella Ns street i livelli di catalizzazione sono due e che cambiando i terminali ne togli uno, cambiando mappatura e aggiornando la mappatura alla (seppur minima) differenza di richiesta di carburante in percentuale nella miscela aria/benzina, credo non sia così fuori luogo
aspettarsi un aumento delle prestazioni nell'ordine dei 4cv...

Che poi la potenza in cima alla curva di coppia venga guadagnata a scapito della corposità ai medi e che questi valori si ottengano solo se si TOLGONO i db killer (che in alcuni scarichi tappano più del catalizzatore, essendo dei veri e propri tappi nella loro sezione cilindrica) è un altro discorso!

non credo, con i soli terminali non guadagni tutti quei cavalli; l'incremento che dici (ma non del 15%, direi al max tra il 5 e il 7-8%) lo puoi ottenere con uno scarico completo decatalizzato.....come scrivevo nel precedente post..... con l'arrow 3>1 la differenza e realmente percettibile......
E poi, perchè dici che i livelli di catalizzazione siano 2?
Nei silenziatori non sono mica inglobati altri catalizzatori....che io sappia l'unico catalizzatore è quello posto a valle della sonda lamda....prova ne sia che sostituendo i soli terminali non perdi affatto l'omologazione euro 3

[TRInicco]

E poi, perchè dici che i livelli di catalizzazione siano 2?
Nei silenziatori non sono mica inglobati altri catalizzatori....che io sappia l'unico catalizzatore è quello posto a valle della sonda lamda....prova ne sia che sostituendo i soli terminali non perdi affatto l'omologazione euro 3

dei livelli di catalizzazione sono sicuro, controprova ne è il peso che guadagni cambiando solo i terminali!
non parlo per sport, sia chiaro! porto dati di cui ho discusso con il mio capomeccanico che lavora con questi mezzi da 30 anni!
La percentuale che ho citato ha stupito non poco anche me, ma devi contare che, se elimini la sonda lambda, non hai più limiti nel possibile aumento di benzina nella miscela (usando centraline aggiuntive come pc o altro) e i fumi escono praticamente da un tubo dritto!

[katta]

parlando con il mio concessionario mi diceva che gli arrow ufficiali(terminali slip-on) con mappa dedicata nei test al banco (potenza rilevata all'albero) aumenta di 7cv.
poi alla ruota saranno meno è chiaro....