Cambio...Tiger 1050

[mkmk72]

..confermo inserisco quasi tutte le marce senza frizione, stile motocross, con piacere!!!!

[cardinero76]

[QUOTE=calimero;1959465]Ciao benarrivato nel forummmmme

Se la moto ha già 1000km non è affatto normale... anzi nemmeno se ne avesse 2 di km all'attivo!!!

Il cambio Triumph è mediamente un filo più rumoroso e ostico (soprattutto in scalata!!!) dei cambi jappi ma di certo non ho mai sentito di nessuno costretto a fermarsi per mettere la seconda!!!

Secondo me potrebbe essere che il cavo della frizione non fosse tirato a dovere (la leva aveva molto gioco?)





q8

[hornet666]

prima di tutto vanne a provare un'altra vedrai che non è cosi il cambio...che a volte sia duro ci stà ma che le marce non entrino no poi con un'olio + denso migliora ma rimane comq ruvido...niente di + del fazer che avevo

Grazie per le risposte...il fatto è che io vivo a siracusa,il conce più vicino è a catania(e ne ha una sola in prova) e per provarne un altra dovrei andare a palermo...non esattamente una passeggiata...

In effetti mi è sembrato strano il cambio in quelle condizioni,ed è anche vero che sulla Hornet lo devo appena sfiorare per una cambiata...

Grazie di nuovo.Vi terrò informati.

Lamps

[Danton]

Grazie per le risposte...il fatto è che io vivo a siracusa,il conce più vicino è a catania(e ne ha una sola in prova) e per provarne un altra dovrei andare a palermo...non esattamente una passeggiata...

Mi auguro che tu abbia fatto presente il problema al conce.
E' vero che di solito se ne sbattono di quello che gli dici, ma in questo caso è loro interesse darsi da fare per risolverlo.

[snipe]

Mi auguro che tu abbia fatto presente il problema al conce.
E' vero che di solito se ne sbattono di quello che gli dici, ma in questo caso è loro interesse darsi da fare per risolverlo.

dovrebbe ma si vede non lo è x fare provare una moto messa cosi

[hornet666]

Mi auguro che tu abbia fatto presente il problema al conce.
E' vero che di solito se ne sbattono di quello che gli dici, ma in questo caso è loro interesse darsi da fare per risolverlo.

sì,l'ho fatto..come ho scritto nel primo messaggio ma questa fu la sentenza:
"Il conce mi dice che è una questione di "lunghezza di piede"(ma a me,me pare na strunz...)e che cmq facendo km la situazione migliora ed è così su tutte le triumph nuove."


Vedrò di industriarmi nel provarne un altra altrove...

devo comunque aggiungere che lui,il conc,è stato in ogni caso gentile e disponibile su tutto..

[-mauro-]

la mia ha 1900 km e per risolvere il probema marce ho spostato di un dentino la leva marce l'unico neo è sempre la folle entra solo in movimento. del resto moto fantastica mi diverte tantissimo. Ho cambiato 7 moto in sette anni nel mio repertorio anche hornet 600 alla FZ1 (addirittura 2) ma questa mi diverto tanto di più. COMPRALA NON TE NE PENTIRAI

[soloperte]

se regoli bene il cavo della frizione il cambio va molto bene e la folle la trovi sempre e facilmente.all'inizio è un po' duretto ma con l'andare dei km ( non prima dei 10000)migliora moltissimo.Inoltre molto dipende dall'olio e dalla temperatura esterna.Certo non e' un cambio tenerissimo quello triumph

[Met]

Buonsera a tutti,
chiedo subito scusa se apro un nuovo post in merito all'argomento,se ne dovesse esistere già uno sarò felice di andare a leggere tutti i pareri già esistenti.
Oggi di prima mattina mi sono recato con la mia fedele,ma ahimè ormai non più sufficiente Hornet,al concessionario Triumph più vicino(60 km circa)..
Con mia piacevole sorpresa mi dice che una Tiger da provare c'è.Ed io la provo.
Impressioni,bel motore,tutto sommato agile nel traffico e la sella mi ha dato una buona impressione.
I comandi al manubrio un pò difficili da raggiungere senza staccare le mani dalle manopole.
Inezie.
Il punto è il cambio.
Diciamo che ho avuto l'impressione che la moto(ancora con neanche 1000Km) fosse monomarcia.
Nel senso,la prima è entrata facendosi "notare"(nel rumore d'innesto) le altre marce non ne volevano sapere.Ne andando piano,nè da fermo.Ho letteralmente dovuto fermare la moto e ripartire in seconda.
E la situazione non è migliorata.
Trovare la Neutral poi...quasi un'impresa.
Peccato,perchè il feeling del motore mi ha colpito(quando sono riuscito a mettere la terza o quarta che fosse..c'era veramente poca sensibilità).
Il conce mi dice che è una questione di "lunghezza di piede"(ma a me,me pare na strunz...)e che cmq facendo km la situazione migliora ed è così su tutte le triumph nuove.
Mi date le vostre impressioni?Ve ne sarei molto grato prima di affrontare l'aquisto,e visto anche che l'assistenza per questa moto si trova in una città che non è la mia.
Grazie a tutti.

Lamps

Quando provai la Tiger del conce per la prima volta ero preparato al peggio da quanto letto e sentito in giro. Io giudicai il cambio si' grezzo,ma accettabile. Vero è che non mi capitò quanto successo a te..fermarsi per mettere in seconda è proprio estremo.
Ora la mia esperienza sul mod. '09: cambio moolto meno legnoso,no problem per mettere in neutral; da sempre una fucilata quando metto in prima,ma poi fa il suo dovere..non è certo un jap,ma altre rogne il mio non ne ha
E' una gran moto

[Bruumm]

Ciao benarrivato nel forummmmme

Se la moto ha già 1000km non è affatto normale... anzi nemmeno se ne avesse 2 di km all'attivo!!!

Il cambio Triumph è mediamente un filo più rumoroso e ostico (soprattutto in scalata!!!) dei cambi jappi ma di certo non ho mai sentito di nessuno costretto a fermarsi per mettere la seconda!!!

Secondo me potrebbe essere che il cavo della frizione non fosse tirato a dovere (la leva aveva molto gioco?), da nuova ricordo che staccando la leva di qualche mm dalla manopola già iniziava a trascinare... solo con l'olio la vedo dura "raddrizzare" un cambio del genere!!!

Attento però: se ne provi una col cambio normale poi non penserai più ad altro

Quoto!!! Che il cambio non sia un fenomeno di morbidezza e precisione è vero ma che dia tutti sti problemi non mi sembra. Io non ho avuto molte difficoltà anche perchè arrivavo da 5 anni di BMW R850R con cardano quindi avvezzo a cambiare in un certo modo e doppietta in scalata....provane un'altra....e quando cambi ,sembra una ..zzata ma infila un pò di più il piede sotto la leva del cambio...vedrai che và meglio..