chi ha la centralina memjet

[ares742]

Quoto in pieno, se ingrassi tutta la curva guadagni ai bassi ma perdi potenza agli alti, (il motore mura) bisogna intervenire sulla curva non ingrassare e basta.
Il motore deve essere mappato con criterio per ottenere il miglior riempimento a qualsiasi regime. La memjet ingrassa o smagrisce a tutti i regimi facendo lavorare la centralina originale per adattare il co che legge la lambda.

mi consiglieristi attorno a quale valore mi conviene provarla senza banco prova??

[pecker0507]

Normalmente con scarico singolo dbk e filtro 6 circa, senza dbk 7, con il caldo i valori devono ridursi un pochino. Indispensabile però la prova su strada per verificare.

[ares742]

grazie mille

[everts76™]

Normalmente con scarico singolo dbk e filtro 6 circa, senza dbk 7, con il caldo i valori devono ridursi un pochino. Indispensabile però la prova su strada per verificare.

ecco xke' nn mi esprimo....
e' fondamentale si.....

[speederman3]

Allora: state dicendo tante cose che non c’azzeccano niente con sta pseudo centralina.
Io l’ho montata e, dopo aver spiegato che modifiche ha la mia moto (S3 del 2001) mi è arrivata tarata a 8, ebbene ho dovuto cambiare le tre candele dopo nemmeno 50 km, erano completamente imbrattate. Questa pseudo centralina altro non fa che alterare il valore della temperatura dell’aria, più alto è il numero che selezionate più fredda risulta l’aria più grassa sarà la moto.
Con il mio mecc e il suo computerino l’abbiamo tarata a 4 per l’estate ma in inverno è consigliabile tararla a 1 o addirittura zero.
In qualsiasi caso non vale i soldi spesi, se la aprite vi accorgerete che all’interno c’è un semplice trimmer da pochi euro, che comunque fa il suo lavoro, ingrassare o smagrire la benzina nel motore. Ma non ci sono aumenti di cavalli.

[everts76™]

si sapeva ciccio ;-)

[ares742]

magari la provo sul 5 o sul 6 allora... :-)

Allora: state dicendo tante cose che non c’azzeccano niente con sta pseudo centralina.
Io l’ho montata e, dopo aver spiegato che modifiche ha la mia moto (S3 del 2001) mi è arrivata tarata a 8, ebbene ho dovuto cambiare le tre candele dopo nemmeno 50 km, erano completamente imbrattate. Questa pseudo centralina altro non fa che alterare il valore della temperatura dell’aria, più alto è il numero che selezionate più fredda risulta l’aria più grassa sarà la moto.
Con il mio mecc e il suo computerino l’abbiamo tarata a 4 per l’estate ma in inverno è consigliabile tararla a 1 o addirittura zero.
In qualsiasi caso non vale i soldi spesi, se la aprite vi accorgerete che all’interno c’è un semplice trimmer da pochi euro, che comunque fa il suo lavoro, ingrassare o smagrire la benzina nel motore. Ma non ci sono aumenti di cavalli.

che modifiche hai sulla tua moto?

[S1m0ne75]

Allora: state dicendo tante cose che non c’azzeccano niente con sta pseudo centralina.
Io l’ho montata e, dopo aver spiegato che modifiche ha la mia moto (S3 del 2001) mi è arrivata tarata a 8, ebbene ho dovuto cambiare le tre candele dopo nemmeno 50 km, erano completamente imbrattate. Questa pseudo centralina altro non fa che alterare il valore della temperatura dell’aria, più alto è il numero che selezionate più fredda risulta l’aria più grassa sarà la moto.
Con il mio mecc e il suo computerino l’abbiamo tarata a 4 per l’estate ma in inverno è consigliabile tararla a 1 o addirittura zero.
In qualsiasi caso non vale i soldi spesi, se la aprite vi accorgerete che all’interno c’è un semplice trimmer da pochi euro, che comunque fa il suo lavoro, ingrassare o smagrire la benzina nel motore. Ma non ci sono aumenti di cavalli.

Quasi 10.000 km con la centralina mai un problema e la moto va da dio!!(sempre toccandosi grat sgrat)

[ares742]

Quasi 10.000 km con la centralina mai un problema e la moto va da dio!!(sempre toccandosi grat sgrat)

come l'hai regolata la tua?

[Vezza]

come l'hai regolata la tua?

credo su OFF