Benedetti freni della Tiger...

[Pepe]

Ciao a tutti,
già tempo addietro postai qualcosa: ragazzi miei, io non sono contento di come frena la mia bellissima Tiger.
Ho l'ABS e quando pinzo a fondo simulando un arresto d'emergenza la moto ballonzola un po' ma continua a procedere rallentando certamente sì ma secondo me allungando parecchio. Come si fa a spiegare una sensazione, è difficile...
Diciamo che dietro bisogna quasi saltare sul pedale per far intervenire l'ABS e davanti non si ferma, ma inizia a ballonzolare sulla sospensione prima di fermarsi.
Ho prestato la moto a uno Speed triplista e dice che non c'è paragone, c'era da aspettarselo credo, ma come fare a capire se è solo la moto a far parte di una tipologia diversa o se invece è proprio la mia ad avere qualche problema? Lui adesso ha uno Kawa Z1000 e quella sì che frena sul posto!!
Vi dico anche che in passato è sicuramente finito del WD40 sul sistema frenante (mentre pulivo i cerchioni), ma insomma che sia ancora lì dopo 500 km di viaggi e frenate...
Avete qualche brillante idea, ad esempio un prodotto per pulire i dischi nel caso di siano "ingrassati" per il motivo di cui sopra?
Qualcuno in zona Follonica vuole venire a provarla per un raffronto? LEOOOOOO, vie' qua va'!!

Grazie,
Pepe

[fantanico]

pepe, un solo consiglio.
Frena a livello di idraulica in compressione la forcella e leggermente di precarico molla e poi prova di nuovo a frenare. DOPO Raccontaci come è andata.

[barba]

anche se non credo che sia quello il problema se cerchi un buon prodotto per sgrassare i dischi prova con l'acetone..
per il resto non avendo l'abs non saprei consigliarti..

[Pepe]

Fanta, io ti ringrazio tanto e ti chiedo perdono già sin da ora, ma... che me lo potresti ripetere in italiano?

Pepe

[leo]

Fanta, io ti ringrazio tanto e ti chiedo perdono già sin da ora, ma... che me lo potresti ripetere in italiano?

Pepe

Ciao pepe, perchè non vieni l'11-12 /07/09 al t day? Ai voglia a settare le sospensioni e a provare le frenate.....

[DOCG]

Pepe, fossi in te starei lontano da Leo...potrebbe farti venire strane idee, vedi cambio pinze, mono, dischi, ecc......

[LELTO]

Pepe, fossi in te starei lontano da Leo...potrebbe farti venire strane idee, vedi cambio pinze, mono, dischi, ecc......

e già .... perchè non metti una radiale ???

[leo]

Pepe, fossi in te starei lontano da Leo...potrebbe farti venire strane idee, vedi cambio pinze, mono, dischi, ecc......

Ma non dargli retta, ti consiglio solo un paio di modificuccie .....

[fantanico]

Fanta, io ti ringrazio tanto e ti chiedo perdono già sin da ora, ma... che me lo potresti ripetere in italiano?

Pepe

pepe, più di una rivista motociclistica si è lamentata della frenata della tiger abs a causa delle sospensioni ( forcella ) poco frenate di idraulica che portano in frenata la moto ad abbassarsi troppo velocemente e a causa di questo facendo intervenire inutilmente l'abs.
dai sintomi che hai - piuttosto che consigliarti di prosciugare il tuo conto corrente con consigli di sostituzioni varie..... - mi sembra chiaro che il problema è dovuto ad un abs troppo invasivo che interviene anche quando non dovrebbe. La soluzione è una sola : devi irrigidire la forcella.
per fare questo hai due possibilità o lavori con le regolazioni della forcella originale o se non sei soddisfatto intervieni a livello di idraulica sostituendo molle-pompanti - olio alla forcella.
Personalmente ti consiglio di leggere il libretto di uso e manutenzione della tiger dove troverai la taratura della forcella in caso di utilizzo sportivo della moto, segui quello che è scritto e poi fatti un bel giro con tante frenate. poi come detto prima aggiornaci sui risultati di questo intervento economico......

[valterone]

A quanto scrive fantanico qui sopra, aggiungerei che l'ABS di per sè ( inteso come apparecchiatura elettro-meccanica in genere, senza scendere nello specifico del modello di moto....) dovrebbe permettere la frenata più sicura, non la più potente o la più violenta o la più corta. D'altro canto, se la frenata limite consentita ti sembrasse ancora "lunga", tieni presente che ciò è dovuto al fatto che quello, in quel momento, con quel fondo e con quelle gomme, è il massimo ( riconosciuto dall'apparecchiatura) per poter mantenere il controllo del mezzo consentendo allo stesso tempo la sterzata e/o la schivata dell'ostacolo. Il forum ha avuto parecchi utenti stesi per una pinzata troppo violenta. molti meno (io non ricordo nessuno...) per un dritto da intervento dell'ABS.....