NESSUNO HA SFILATO LE FORCHE?

[leletriple]

scusa forse ho interpretato male io il termine "sfilare"

per sfilare io intendo abbassare l'avantreno. l'inserimento in curva è più veloce. di questone sono sicuro .....provato su me stesso "magari poi salta fuori che sono un marziano e con me le regolazioni sono inverse :-P"

[gabri620]

scusa forse ho interpretato male io il termine "sfilare"

per sfilare io intendo abbassare l'avantreno. l'inserimento in curva è più veloce. di questone sono sicuro .....provato su me stesso "magari poi salta fuori che sono un marziano e con me le regolazioni sono inverse :-P"

si, se sfili (ossia abbassi la moto davanti, per essere chiari, oppure alzi la moto dietro, cambia poco) la moto diventa più maneggevole.
Il carico all'anteriore cambia di un cazzesimo, quello che cambia molto è l'avancorsa e l'inclinazione del canotto di sterzo (non rispetto al telaio ma rispetto all'asfalto)

se sfili (o lazi il posteriore) aumenta l'agilità e la velocità di discesa in piega.
Per contro peggiori la stabilità ed aumenti l'eventuale serpeggiamento del posteriore in ferenata.

Non esiste una regola, ma sovente nelle moto di serie sfilando le forche di pochi mm (5, difficilmente oltre) l'agilità migliora senza troppo sacrificare la stabilità.
Oltre un certo limite di sfilamento l'agilità migliora di poco ma la stabilità diminuisce pericolosamente.

Ergo di solito, ma non è una regola matematica, sfilando di 3-4-5 mm il comportamento migliora un poco