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Via la carena, cambio piastre forcelle, innesto supporto fari, doppi fari, raiser, manubrio alto, specchietti di media dimensione, cupolino Givi, frecce più ridotte e posizionate nell’avantreno nei supporti fissaggio carena (sembrano fatti apposta), dietro nel consueto porta targa…
Sostituzione dello scarico originale tipo ariete, con scarico alto in alluminio GPR,
…IL TUTTO OMOLOGATO.
ED ECCO LA TRASFORMAZIONE IN NAKED standard
http://img31.imageshack.us/img31/7941/97444383.jpg
Ultima modifica di Lodo Dayton; 13/08/2009 alle 14:00
TCP Rider
secondo me c'è ancora un po' da lavorare ma la base è ottima
Ciao, anche io sono partito da una Daytona bibraccio, per poi modificarla radicalmente !
Bellissima moto ed ottima scelta !
TRIUMPH SIRACUSACAPO DEL MALESEMPIO
Sezione Calabrese Triumph
TCP Rider
TCP Rider
Mh, cosi cosi, io l'avrei tenuta daytona.
Ultima modifica di Filomao; 12/08/2009 alle 09:05
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
q8 l'onorevoleOriginariamente Scritto da Filomao
Quoto, però con lo scarico alto e il kit monobraccio (ne trovi uno speed dove vuoi nel mercatino...)
Saggio.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
quoto
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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a me piace, sobria ed elegante
ABARTH 500 170cv
Ktm SMR 990 115 cv
Triumph Speed Triple Evo-01 130cv
Anche Daytona mi piaceva ma la preferisco maxinaked, difatti permangono le caratteristiche tecniche d'origine con 147 cv
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