Faro mini Lucas

[Bebo.4]

ti sei fatto inculare...

ne avevo bisogno....

[crazyRyoga]

Grazie a tutti per le risposte

[fitzcarraldo]

dicesi "obbligazione in solido".

L'assicurazione paga il danno ma poi si rivale sull'assicurato. Di solito fa istanza di sequestro cautelativo per una cifra pari a quella che pretende. Il giudice decide e può poi deliberare il sequestro di conti correnti, conti titoli ed eventualmente il pignoramento di beni registrati mobili e immobili prima del giudicato della causa civile.

Ovviamente tutto questo dipende dall'entità del danno prodotto a terzi, ossia se si tratti o meno di cifre con molti zeri.
Nella causa civile intentata dalla assicurazione per rivalersi sul proprio assicurato con moto non a norma, ovviamente il difensore dell'assicurato tenterà di far passare la teoria della mancanza di un nesso di casualità tra accessorio non omologato e l'incidente.
Ad esempio se il motociclista falcia di giorno 5 ciclisti dopo una curva cieca affontata oltre il limite di velocità sarà facile non imputare la cosa al faro Lucas posteriore senza omologazione. Ma se falcia di notte 5 avventori all'uscita di una trattoria, uccidendone 2 e lasciandone paralizzati 3 e monta un faro anteriore Lucas non omologato, la cosa cambia.


IO SONO IL PRINCIPE DEI PARANOICI quindi chiedete pure senza paura...

che vengano pure a pignorare!!!!! e poi scusa.... i ciclisti si salvano e 3 avventori muoiono???? non è giusto!!! quindi torno indietro e finisco almeno tre ciclisti!!!!

[081]

scusate l'ignoranza, ma il lucas invece è omologato? Grazie

[vecchiostile]

scusate l'ignoranza, ma il lucas invece è omologato? Grazie

Non credo ,attendiamo esperti

[ezio]

che vengano pure a pignorare!!!!! e poi scusa.... i ciclisti si salvano e 3 avventori muoiono???? non è giusto!!! quindi torno indietro e finisco almeno tre ciclisti!!!!

Non credo ,attendiamo esperti

non sono un esperto, però qui l'argomento scotta e come PRINCIPE DELLE PARANOIE non posso lasciarmi sfuggire questa occasione....

Il punto è che a livello teorico niente sarebbe modificabile in una moto o in un auto. Anche i cosiddetti aftermarket omologati, in realtà lo sono affinchè le casa produttrici li possano utilizzare su modelli fatti omologare da lei stessa. In altre parole per omologato si intende che soddisfa le specifiche delle varie autorità europee. Ad esempio quelle delle emissioni sonore per un terminale. Infatti alcuni modelli (zard) hanno la versione senza db killer (racing) e quella con dbkiller (omologata).

Nella realtà quindi "va a culo". Ci può essere la pattuglia che vi lascia andare se avete le frecce ad occhi di gatto, lo shark da thruxton cup ecc. ecc.
Idem per i periti assicurativi. Chiaro che dipende dai milioni di dollari di danni che avete fatto...........