Consiglio, passo a Bonneville?

[maxsamurai]

mi sà che sei al bivioti sei preso l'influenza classic

[Bond Street]

ho 35 anni...

[Herbie 53]

prenditi una scrmabler...o una night road....dipende da che tipo sei

[flaga]

prenditi una scrmabler...o una night road....dipende da che tipo sei

perche' cambia se uno e' alto biondo, occhi azzurri ad uno moro?

[papero]

posso dire che la Bonneville ha una guida unica e inimitabile, perchè è rilassante ma allo stesso tempo puoi andarci via con "brio", a differenza della 883 che invece ha nella ciclistica il suo tallone di achille...

la Bonnie è per sempre perchè, soprattutto adesso nella versione T100, ha una linea senza tempo e che non invecchia mai, anzi più passa il tempo e più diventa bella e fascinosa

[Bond Street]

ho provato a mettere in vendita la Street...vediamo cosa succede

[wailingmongi]

ho provato a mettere in vendita la Street...vediamo cosa succede

buona fortuna e... vedi di non farti passare la voglia subito anche con quell'altro qualsiasi cosa tu prenda

[Crotalus]

La Bonny è fantastica in versione special, così com'è (so che adesso molti mi uccideranno)ma a me proprio non affascina sopratutto la T100 è di una classicità disarmante. So che è proprio il suo bello per i suoi estimatori, ma preferisco la classicità di una Thruxton o di una Scrambler, ancor di più di una HD Sportster 883. Nella sua estrema semplicità e assoluta essenzialità al limite dello scarno, alla 883 nella versione Iron, non cambierei nemmeno gli specchietti, solo un bel paio di cannoni per dar voce al classico bicilindrico strozzato dall' €3
Non tiriamo fuori i soliti luoghi comuni che vibra, non frena e non va una mazza, perchè l'ho già provata in 2 occasioni, e non vibra più come vibravano una volta i vecchi modelli con motore su supporti rigidi, il cambio ad ogni cambiata fa si sblam all'inserimento della marcia, ma è preciso e non s'impunta, frena il giusto per il tipo di mezzo, chiaro che non si fanno staccate neanche lontanamente patagonabilia ad una jap 600 di 10 anni fa, ma per le velocità che deve raggiungere, e visto il tipo di guida con cui bisogna viaggiare con queste moto, la frenata che offre basta.
Il fatto che non vada una mazza, verissimo anche quello, ma è nella sua indole, uno che si compra questo tipo di moto non ha in mente di fare un tempone in pista, e poi non è che la Bonny vada di più.....

oddio... io ho provato tutte e 2 e alla fine ho preso la Bonnie... anche se ne ero già innamorato prima della prova. Tieni conto che la ciclistica tra Bonneville e 883 è completamente diversa. Certo, la Bonnie non è la street, ma se la butti in piega va che è una meraviglia e non è frustrante fare giretti in montagna... provaci con una harley e ne riparliamo. E' vero che non avrai velocità mostruose ma come erogazione, elasticità, sensazioni la Bonneville è 100 volte meglio della 883. Se poi uno deve fare un acquisto per un discorso di piacere estetico, allora lì il discorso cambia, perchè lì ognuno ha i suoi gusti, ma anche in questo caso io trovo che la Bonnevile (soprattutto la T100) sia molto più bella, esclusiva ed elegante.

[badsephirot]

Io ho provato la bonnie al t-day e dopo quella mezz'oretta di curve ho tratto questa conclusione:
-1 Riconferma che la bonnie mi piace
-2 Ma ha il pilota automatico? Nemmeno la vespa si lascia guidare in maniera cosi sciolta... incredibile
-3 Pensavo andasse di meno, logico rispetto alla schiena della speed sembra elettrica ma è cmq un motorino divertente

[SMALL BLOCK 675]

IO sono ancora innamorato della Truxston...Ma il problema è che con la ciclistica non siamo a livello. Risultato: lo usata come le moto "moderne" che ho avuto prima e mi sono infilato sotto il "guard rail".
Ora con la street non sono + cosi impiccato.Perchè andare ""piano" non sono BUONO.