serbatoio olio freni

[Mr. Noisy]

ragazzi, non mi ammazzate, ma ho la moto a 200 km di distanza e questa cosa la voglio sapere oggi...non posso aspettare venerdi per controllare

la bonneville ha il serbatoio e la pompa dei freni anteriore uniti....sono proprio un pezzo unico o in qualche modo si riuscirebbe a cambiare il serbatoio, lasciando la pompa dov'è?

grasssie

[dopato]

ehehehehehehe ti conosco mascherina e gia' so cosa hai in mente....

[Mr. Noisy]

ehehehehehehe ti conosco mascherina e gia' so cosa hai in mente....

cos'hai capito tu, bestiaccia?

[Ipcress]

ragazzi, non mi ammazzate, ma ho la moto a 200 km di distanza e questa cosa la voglio sapere oggi...non posso aspettare venerdi per controllare

la bonneville ha il serbatoio e la pompa dei freni anteriore uniti....sono proprio un pezzo unico o in qualche modo si riuscirebbe a cambiare il serbatoio, lasciando la pompa dov'è?

grasssie

Problemi di semimanubri, eh?

Purtroppo pompa e vaschetta olio sono un pezzo unico. Questo è il maggiore ostacolo al montaggio dei semimanubri, perchè la pompa va a toccare contro l'attacco del semimanubrio al collare sullo stelo. Ed anche il maggiore ostacolo alla sostituzione della pompa con un'altra, considerato anche il diametro "esotico" del manubrio. Non sono infatti ancora riuscito a trovare un comando gas bicavo da 25".

[Mr. Noisy]

Problemi di semimanubri, eh?

Purtroppo pompa e vaschetta olio sono un pezzo unico. Questo è il maggiore ostacolo al montaggio dei semimanubri, perchè la pompa va a toccare contro l'attacco del semimanubrio al collare sullo stelo. Ed anche il maggiore ostacolo alla sostituzione della pompa con un'altra, considerato anche il diametro "esotico" del manubrio. Non sono infatti ancora riuscito a trovare un comando gas bicavo da 25".

che semimanubri hai montato caro?

[Ipcress]

che semimanubri hai montato caro?

Quelli di LSL. Ma non sono soddisfatto per una serie di motivi. Primo quello della pompa che ho già scritto, che determina una posizione non bellissima di tutto il blocco destro. Poi perchè, per fare un lavoro decente, è necessario accorciare il tubo freno anteriore e sostituire il raccordo sulla pompa. Più altri problemucci, quali un eccessivo ammassarsi dei cavi cablaggio dietro al faro (i supporti LSL sono a parer mio, troppo corti di 1 cm). Senza contare che il diametro interno dei semimanubri è da 14 mm, cosa che rende difficile il montaggio di specchi bar end.

In sostanza, il problema non è quello dei semimanubri LSL, piuttosto a causa della conformazione della pompa, del diametro dei comandi e della lunghezza dei cavi originali, l'operazione semimanubri sulla Bonnie non è esente da inconvenienti, a meno di interventi radicali.

[Marcos]

Quelli di LSL. Ma non sono soddisfatto per una serie di motivi. Primo quello della pompa che ho già scritto, che determina una posizione non bellissima di tutto il blocco destro. Poi perchè, per fare un lavoro decente, è necessario accorciare il tubo freno anteriore e sostituire il raccordo sulla pompa. Più altri problemucci, quali un eccessivo ammassarsi dei cavi cablaggio dietro al faro (i supporti LSL sono a parer mio, troppo corti di 1 cm). Senza contare che il diametro interno dei semimanubri è da 14 mm, cosa che rende difficile il montaggio di specchi bar end.

In sostanza, il problema non è quello dei semimanubri LSL, piuttosto a causa della conformazione della pompa, del diametro dei comandi e della lunghezza dei cavi originali, l'operazione semimanubri sulla Bonnie non è esente da inconvenienti, a meno di interventi radicali.

Ottime info!

[Ipcress]

Io sono giunto alla conclusione che, a voler fare un lavoro pulito, si prende un paio di semimanubri da 22 e si cambia tutto, blocchetti, portaleva frizione, comando gas, pompa freno, adattando anche le lunghezze dai vari cavi.

Il problema sono però i blocchetti: quelli Thruxton o Scrambler da 22 che forse e sottolineo forse hanno i connettori uguali a quelli Bonnie, costano un botto, a meno di trovarli usati. In alternativa, si prendono due blocchetti Domino e si fanno i collegamenti a mano...

sabato dovrei montarli anche io...vediamo come vanno (ho già un'idea per averli visti sulla moto di un amico)

alla fine credo che ambierò pompa e serbatoio (se non si trova con diametro da 25 basta tornire un po')

Certo, la pompa si adatta al diametro da 25, ma per il comando del gas come fai? Se trovi una soluzione, ti regalo un panettone!!!

[Mr. Noisy]

Quelli di LSL. Ma non sono soddisfatto per una serie di motivi. Primo quello della pompa che ho già scritto, che determina una posizione non bellissima di tutto il blocco destro. Poi perchè, per fare un lavoro decente, è necessario accorciare il tubo freno anteriore e sostituire il raccordo sulla pompa. Più altri problemucci, quali un eccessivo ammassarsi dei cavi cablaggio dietro al faro (i supporti LSL sono a parer mio, troppo corti di 1 cm). Senza contare che il diametro interno dei semimanubri è da 14 mm, cosa che rende difficile il montaggio di specchi bar end.

In sostanza, il problema non è quello dei semimanubri LSL, piuttosto a causa della conformazione della pompa, del diametro dei comandi e della lunghezza dei cavi originali, l'operazione semimanubri sulla Bonnie non è esente da inconvenienti, a meno di interventi radicali.

sabato dovrei montarli anche io...vediamo come vanno (ho già un'idea per averli visti sulla moto di un amico)

alla fine credo che ambierò pompa e serbatoio (se non si trova con diametro da 25 basta tornire un po')

[CHRISTIANTILT]

alla fine credo che ambierò pompa e serbatoio (se non si trova con diametro da 25 basta tornire un po')

io ho problemi con la mia,tienimela da parte...