Casco modulare - Multitec

[Mauro27]

ottimo casco ha una calzata a dir poco perfetta,abbastanza silenzioso e confortevole....pagato 450€ in negozio dotazione molto ricca doppia visiera chiara/scura visierino anti-fog e sacca portacasco inclusa!!!!!!oltre a vari pezzetti di plastica di ricambio!!!!!garanzia di ben 5anni!!!!!

costa caro ma li vale tutti!!!!!!!!!
ciao e buon acquisto.....

[roberto70]

"almeno"?
L'omologazione jet e' il minimo, altrimenti il casco non sarebbe omologato.
L'omologazione integrale e' il massimo, e fino a qualche annetto fa erano uno o due i caschi modulari con questa omologazione.

Ora probabilmente le cose sono cambiate

Comunque ho citato la questione omologazione per rispondere alla domanda circa la sicurezza (per quel che possa valere una omologazione)

ti sbagli, quasi tutti i modulari sono omologati come integrali, la maggior parte invece non sono omologati come jet!
per esempio i due migliori caschi modulari, multitec e C3, non sono omologati come jet, quindi in teoria non puoi girare con il casco aperto.....pare assurdo ma è così, basta controllare con l'etichetta di omologazione, se c'è la P sono omologati come integrali, se c'è P/J come integrali e jet...

[Sam il Cinghio]

Roberto, abbiamo ragione entrambi mi sa: la normativa che descrivi tu e' applicata dal secondo semestre 2008, io - come avevo ipotizzato - ero rimasto piu' indietro.

In sostanza:
- fino al primo semestre 2008 la normativa assegnava per un casco apribile unicamente la lettera “P”, se la mentoniera apribile era protettiva oppure le lettere “NP”, se la mentoniera non superava gli specifici test previsti nella zona mento per i caschi integrali.
- dal secondo semestre 2008 è consentita l’omologazione di un casco apribile (o modulare) per entrambe le tipologie: P (= casco integrale con mentoniera protettiva) e J (= casco Jet, senza mentoniera).

[roberto70]

Roberto, abbiamo ragione entrambi mi sa: la normativa che descrivi tu e' applicata dal secondo semestre 2008, io - come avevo ipotizzato - ero rimasto piu' indietro.

In sostanza:
- fino al primo semestre 2008 la normativa assegnava per un casco apribile unicamente la lettera “P”, se la mentoniera apribile era protettiva oppure le lettere “NP”, se la mentoniera non superava gli specifici test previsti nella zona mento per i caschi integrali.
- dal secondo semestre 2008 è consentita l’omologazione di un casco apribile (o modulare) per entrambe le tipologie: P (= casco integrale con mentoniera protettiva) e J (= casco Jet, senza mentoniera).

perfect......

[PhacocoeruS]

...i due migliori caschi modulari, multitec e C3, non sono omologati come jet, quindi in teoria non puoi girare con il casco aperto...

Anche volendo, vi ci voglio vedere a girare con uno Schubert aperto su una naked, ha la sezione frontale di un Ducato Maxi...

[roberto70]

Anche volendo, vi ci voglio vedere a girare con uno Schubert aperto su una naked, ha la sezione frontale di un Ducato Maxi...

evidentemente non hai visto dal vivo il nuovo C3, rispetto al C2 la riduzione del volume è....impressionante!
io li ho valutati uno affianco all'altro perchè ero indeciso sull'acquisto, il C2 è voluminoso, il C3 è forse anche più compatto del multitec!

[TonyManero]

Prima di prendere il Bell M5X volevo un modulare. Avrei preso Shoei

[SunZabo]

secondo voi è meglio un integrale come "primo" casco da usare sempre, e magari più avanti prendere prendere il multitec?

non so nemmeno io...

[Uelanino]

direi di no, ho prendi un integrale o prendi il multitec che cmq sia è un granbel casco, altrimenti uno dei due nn lo useresti quasi mai e con quel che costano...

[Sam il Cinghio]

direi di no, ho prendi un integrale o prendi il multitec che cmq sia è un granbel casco, altrimenti uno dei due nn lo useresti quasi mai e con quel che costano...

Quoto al 99%.
Diciamo che il Multitec e' ottimo per le smotate in strada, i viaggi, l'uso urbano.
L'integrale e' imprescindibile se si va anche in pista