Impennare...

[nyctal]

ringrazio tutti per i commenti e suggerimenti...il fatto è che vedendo quei video sembra tutto facilissimo poi però salgo in moto e non viene mai nulla...probabilmente non sono pronto, forse dovrebbe venir da se...o forse va fatta più pratica questo non lo so, di sicuro so che quando provo a sfrizionare in seconda anzichè alzarsi accelera a bestia e slitta il posteriore quindi qualcosa di sbagliato nella tecnica c'è di sicuro...le impennate in prima mi pare di capire che siano da evitare per sicurezza...quindi la mia domanda principale è sul come alzarla in seconda sfrizionando...:
-numero di giri a cui farlo?
-quanto gas date?

[Gnolo]

Io la mia non riesco a tenerla giu !!!

[Grugno]

Seriamente penso che il miglior modo x prendere confirenza con la ruota che sale sia x gradi...quindi prima marcia, piano, chiudi (si caricano le molle) e riapri con colpettino di braccia, viene su subito...
per i primi tempi non volerla tirar su tanto, rischi e basta, prendi confidenza e sensibilità, tieni sempre il piede sul freno e impara a farla scendere con quello non chiudendo di colpo il gas(ma questo ti verrà quando avrai + pratica..)
La seconda con sfrizionata la accantonerei x il momento, a parer mio.

[gigitrophy]

IO ALZO CON IL TROPHY 1200

[maxdilella]

ringrazio tutti per i commenti e suggerimenti...il fatto è che vedendo quei video sembra tutto facilissimo poi però salgo in moto e non viene mai nulla...probabilmente non sono pronto, forse dovrebbe venir da se...o forse va fatta più pratica questo non lo so, di sicuro so che quando provo a sfrizionare in seconda anzichè alzarsi accelera a bestia e slitta il posteriore quindi qualcosa di sbagliato nella tecnica c'è di sicuro...le impennate in prima mi pare di capire che siano da evitare per sicurezza...quindi la mia domanda principale è sul come alzarla in seconda sfrizionando...:
-numero di giri a cui farlo?
-quanto gas date?

non è che x caso hai la forcella molto sfilata? è al pari della piastra superiore, oppure esce di diversi mm verso l' alto?

[urasch]

impennate impennate,sfasciate sfasciate

[nyctal]

non voglio sfasciare nulla...anzi, cerco consigli proprio per evitarlo

[morospeed]

Seriamente penso che il miglior modo x prendere confirenza con la ruota che sale sia x gradi...quindi prima marcia, piano, chiudi (si caricano le molle) e riapri con colpettino di braccia, viene su subito...
per i primi tempi non volerla tirar su tanto, rischi e basta, prendi confidenza e sensibilità, tieni sempre il piede sul freno e impara a farla scendere con quello non chiudendo di colpo il gas(ma questo ti verrà quando avrai + pratica..)
La seconda con sfrizionata la accantonerei x il momento, a parer mio.

Verissimo!!io non ero per nulla capace ma con calma e vari tentativi qualche bella impennata la faccio anch'io..pero' molto del merito va alla Speed che in prima si alza da sola e volendo anche in seconda...

[steve78]

Controlla che le forcelle non siano sfilate.
Io le avevo sfilate di 7mm e per alzarla in seconda di gas facevo una fatica terribile.
Le ho rimesse in posizione originale ed è tornata come prima, colpo di gas in seconda sui 3500/4.000 giri e viene su da sola.

[heinzcross]

[QUOTE=nyctal;3069085]probabilmente è un argomento trito e ritrito ma magari torna utile a qualche novizio come me

sono 2-3 settimane che provo ad impennare con scarsissimi risultati.

ho provato di prima di potenza in entrata di coppia forzando anche con le braccia e mi solleva appena da terra di un capello e nemmeno sempre.

ok le forcelle ma di solito le mot che utilizzano i tester hanno i rapporti accorciati..sono un impennatore incallito pero'devo dire che ho imparato con le moto da cross, molto piu' facile e il rischio e' davvero minimo il contrario di quello che e' la moto da strada ..ci sono due tipi di penne quelle di prima da fermo dove aspetti che il motore e ntra in coppia colpetto di fizione(a secondo la cilindrata) e la moto e' mono ruota li devi mettere la seconda con un colpetto veloce di frizione e il gas aperto a 3/4 e la moto va che e' una bellezza la seconda e' in marcia usando la seconda marcia si aspetta il motore che entra in coppia e con un colpetto di frizione la moto va su' e dopo un po' si puo' tentare di mettere la terza marcia..importante e' avere sempre il piede sul freno dietro sempre..se ci si ribalta di seconda o terza si rischia grosso perche la moto prende velocita' elevate ..fallo sempre in una strada deserta con la supervisione di un amico e monta un pignone con un dente in meno..buon divertimento