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Discussione: meglio tuta intera o separata?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di TotoSpeed
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    meglio tuta intera o separata?

    ... come da oggetto ... ma per i commissari di pista ci sono problemi?
    ... mi spiego ... qualcuno mi ha detto che in alcune piste è necessaria la tuta intera ... ma a me ... me pare na strunzata!!!

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  3. #2
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    ANCHE A ME :-D

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di simone pd
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    mah avevo sentito anche io che in alcune piste vogliono la tuta intera ma mi sa che anche con una divisibile non ci sono problemi.
    comunque è meglio avere la cerniera di unione in ferro e non in plastica

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di TotoSpeed
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    MV AGUSTA F4 1000 + Triumph Thruxton 1200 RS
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    Citazione Originariamente Scritto da simone pd Visualizza Messaggio
    mah avevo sentito anche io che in alcune piste vogliono la tuta intera ma mi sa che anche con una divisibile non ci sono problemi.
    comunque è meglio avere la cerniera di unione in ferro e non in plastica
    ... MI SA CHE QUELLA CHE VOGLIO (TRIUMPH INDOSSATA DA kARMICOL) NON HA LA CERNIERA!

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di apollo-il-barbaro
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    Una bella Tbird Sport
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    Citazione Originariamente Scritto da TotoSpeed Visualizza Messaggio
    ... come da oggetto ... ma per i commissari di pista ci sono problemi?
    ... mi spiego ... qualcuno mi ha detto che in alcune piste è necessaria la tuta intera ... ma a me ... me pare na strunzata!!!
    INFATTI

  7. #6
    Kawaliere D.O.C. L'avatar di Aerodik
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    dipende dall' uso che vuoi farne, se vai molto in pista chiaramente intera, altrimenti divisibile, così puoi anche indossare solo il giacchetto ed al ristorante del passo, non sembrerai goldrake come me!!
    -bobbiese: "Livio, lo scorso anno Casey era 3° qui con la Ducati, cosa è cambiato?"
    -Livio: "il pilota".

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Turiulupu
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    Wolf Speed S
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    a me è stata sconsigliata la divisibile meno sicura della completa
    Sezione Orientale Sicula
    Triumph Siracusa
    Sezione Calabrese Triumph

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di GreenArrow
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    13/03/06
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    Sprint ST 955i BRGreen
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    Ci sono divisibili e divisibili. Mi spiego meglio, posseggo una divisibile prettamente da turismo che può essere attaccata al pantalone, ma con una cernierina fine che si limita alla sezione dorsale, senza prolungarsi fino alla vita. Questo tipo di tuta è evidentemente inadatta all'uso in pista. Altre tute divisibili sono invece un buon compromesso, hanno una cerniera che unisce il pantalone da lato a lato, gli attacchi in velcro per le sliders, zone traforate, zone in keprotec/kevlar e ovviamente le protezioni CE, magari pure sulla schiena. Alcune sono provviste anche di un piccolo gobbino aerodinamico. In poche parole, se uno non intende vivere la moto solo in pista vale la pena comprarne una divisibile. Io che già possedevo una divisibile tourer, ho preso una tuta intera, molto leggera da usare nelle uscite sportive estive ed in pista.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Rough
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    bologna
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    aprilia gulliver 50cc
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    619
    i giacchetti delle divisibili sono in genere molto corti, quindi usati da soli, magari col freschino, ci mettono poche ore a farti venire un dolore cronico ai reni e ti lasciano piegato per una settimana

  11. #10
    Triumphista Sondaggista TCP L'avatar di Muttley
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    22/08/06
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    Rasataland
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    Ex Speed 1050, ora lavandino a presa diretta e qualche bicicletta
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    Citazione Originariamente Scritto da Aerodik Visualizza Messaggio
    dipende dall' uso che vuoi farne, se vai molto in pista chiaramente intera, altrimenti divisibile, così puoi anche indossare solo il giacchetto ed al ristorante del passo, non sembrerai goldrake come me!!

    quoto in pieno , se in pista vai poche volte fatti la divisibile cosi quando giri per la strada e ti fermi al bar per scaricare (vedi tu cosa ) non devi spogliarti completamente .... io ho una divisibile DAINESE
    Patata Rasata Fans Club
    Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
    La Storia del WC

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