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discussione che cade a pennello, proprio in questi giorni sto pensando di realizzare una piastra per la nuova strumentazione, volevo fare qualcosa tipo quella di MArcos, solo più piccola considerando che monto le spie sul faro.Originariamente Scritto da kkk
mi domandavo anche io dove reperire la lastra in alluminio e pensavo di prenderla di 4mm.
grazie kkk per aver aperto la discussione, seguo interessato!
...avevo fatto una roba del genere sul vecchio Guzzi...
3mm di spessore sono più che sufficienti
i collarini li avevo fatti piegando alla bisogna delle "piattine" di alluminio (1mmx20mm) intorno allo stelo... avendo premura di interporre fra questi e lo stelo una striscia di cara vecchia camera d'aria.
Ultima modifica di Frankie100; 25/03/2010 alle 05:37
Pensandoci bene credo tu abbia ragione visto che i supporti faro "lavorano" in modo diverso rispetto ad un sottocoda, insomma, il peso del faro e le vibrazioni vengono ripartite sulla staffa forzandola lateralmente e pertanto i 3 mm sono poco influenti, mentre che un sottocoda subisce queste forze "di piatto" e li si che i 3 mm risultano problematici...
non so se sono stato spiegato
Il problema del sottocoda MAS, se c'è un problema, secondo me è un altro. Il punto critico è la zona dove ci sono le due viti che lo fissano al telaio, nella zona posteriore della sella per capirci. Se non si interpongono degli spessori tra telaio e sottocoda, serrando i dadi il sottocoda si piega un pò ed alla lunga si può rompere. Dunque montandolo sarebbe opportuno spessorare un pò ed usare dadi autobloccanti o rondelle spezzate, per assicurare un buon fissaggio senza dover serrare come una bestia.Pensandoci bene credo tu abbia ragione visto che i supporti faro "lavorano" in modo diverso rispetto ad un sottocoda, insomma, il peso del faro e le vibrazioni vengono ripartite sulla staffa forzandola lateralmente e pertanto i 3 mm sono poco influenti, mentre che un sottocoda subisce queste forze "di piatto" e li si che i 3 mm risultano problematici...
non so se sono stato spiegato
Infatti per evitare questo problema, nel montare il parafango in VTR, ho naturalmente mantenuto i supporti con silentblock in gomma del parafango originale (così da non avere problemi con le naturali vibrazioni della moto) e fissando il parafango con un dato autobloccante invece di stringere come un matto ho preferito usare anche una goccia di frenafiletti... speriamo in bene...
Secondo me sei a posto. Io ho il sottocoda MAS e l'ho montato riutilizzando ed adattando i gommini originali. Per ora (ci ho fatto circa 6000 km) nessun problema.
ottimo suggerimento
Già che siamo in tema, e poi chiudo, se ricordo bene il filetto delle 4 viti torx che reggono il parafango é un M6 giusto?
che grande
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