Kit hyperpro: impressioni

[n0x]

caspita quanto precarico! mi permetto di suggerirti di portare le tacche a 5 visibili e magari sfilare ancora un pelino. con la molla tutta chiusa la funzione "progressiva" non lavora a dovere...in sostanza la molla è impacchettata di suo quindi le spire morbide sono compresse e di fatto ti crei una lineare...

5 visibili? Guarda che di serie parte con 3.
Sicuro che avevi tolto cosi' tanto precarico all'anteriore? Di regola dovrebbe essere che se sfili la forca poi dovresti compensare con un minimo aumento del precarico.
Cmq l'assetto me l'ha fatto Lucio, mi pare strano che abbia scazzato cosi' tanto. Faro' delle prove, tanto non mi costa niente.
Al posteriore ricordi come eri messo?

appoggio solenero, le molle progressive vanno fatte lavorare, altrimenti non sarebbero progressive

E siamo d'accordo, ma do per scontato che il precarico cosi elevato sia stato settato per far lavorare al meglio le molle Hyper.
Ho capito, stasera chiamo Lucio e lo interrogo.

[solenero]

5 visibili? Guarda che di serie parte con 3.
Sicuro che avevi tolto cosi' tanto precarico all'anteriore? Di regola dovrebbe essere che se sfili la forca poi dovresti compensare con un minimo aumento del precarico.
Cmq l'assetto me l'ha fatto Lucio, mi pare strano che abbia scazzato cosi' tanto. Faro' delle prove, tanto non mi costa niente.
Al posteriore ricordi come eri messo?



E siamo d'accordo, ma do per scontato che il precarico cosi elevato sia stato settato per far lavorare al meglio le molle Hyper.
Ho capito, stasera chiamo Lucio e lo interrogo.

io sono c.a. 75kg piazzato da corsa (tutto abbigliamento tecnico) faccio passi montani e strade non perfette, ho smesso di avere moto dure proprio con la tigre, ora preferisco moto morbide, mai molli o ballerine, restano sempre guidabili specie nelle difficoltà che su strada si incontrano spesso.
premesso ciò ti confermo che la mia era decisamente meno precaricata, tutto fatto dal mio guru Ros moto, olio gradazione 15.

il mono era ad un pelo dal tutto chiuso sia di idraulica che di molla.

[leo]

io sono c.a. 75kg piazzato da corsa (tutto abbigliamento tecnico) faccio passi montani e strade non perfette, ho smesso di avere moto dure proprio con la tigre, ora preferisco moto morbide, mai molli o ballerine, restano sempre guidabili specie nelle difficoltà che su strada si incontrano spesso.
premesso ciò ti confermo che la mia era decisamente meno precaricata, tutto fatto dal mio guru Ros moto, olio gradazione 15.

il mono era ad un pelo dal tutto chiuso sia di idraulica che di molla.

é questo che mi torna poco: come fa un mono a lavorare bene se l'idrauliche e il precarico sono ad un pelo dal tutto chiuso?
Per questo ho sempre creduto che cambiare il mono fosse fondamentale (se non ci si trova con l'originale);sarà che con più di 100kg sono un po' fuori scala per l'originale,ma che me ne faccio di cambiare le molle se poi chiudo completamente l'idraulica ( il mio originale non son riuscito a settarlo,o troppo morbido o de legno)?
Si fa per chiaccherare,sono curioso,voglio capire,non essendo un intenditore come ROBY.

[ROBY1774]

é questo che mi torna poco: come fa un mono a lavorare bene se l'idrauliche e il precarico sono ad un pelo dal tutto chiuso?
Per questo ho sempre creduto che cambiare il mono fosse fondamentale (se non ci si trova con l'originale);sarà che con più di 100kg sono un po' fuori scala per l'originale,ma che me ne faccio di cambiare le molle se poi chiudo completamente l'idraulica ( il mio originale non son riuscito a settarlo,o troppo morbido o de legno)?
Si fa per chiaccherare,sono curioso,voglio capire,non essendo un intenditore come ROBY.

leo , se ti consola io non ho capito cosa voleva dire.

[navigator]

é questo che mi torna poco: come fa un mono a lavorare bene se l'idrauliche e il precarico sono ad un pelo dal tutto chiuso?

Semplice... non lavora...col precarico troppo chiuso si ottiene un irrigidimento notevole della sospensione che fa da effetto placebo sull'affondamento ma appena prendi un'avvallamento in velocità ti spara su senza nessun freno perchè l'originale non ha la capacità di frenare una molla troppo precaricata, tantomeno una Hyperpro che nella suo 1/3 di compressione finale è più rigida della originale.

[leo]

Semplice... non lavora...col precarico troppo chiuso si ottiene un irrigidimento notevole della sospensione che fa da effetto placebo sull'affondamento ma appena prendi un'avvallamento in velocità ti spara su senza nessun freno perchè l'originale non ha la capacità di frenare una molla troppo precaricata, tantomeno una Hyperpro che nella suo 1/3 di compressione finale è più rigida della originale.

Beh,visto che hai provato le varie combinazioni,non ti è venuto voglia di provare le molle hyper sul tuo mono (bitubo ,mi pare)?
Io vorrei montarle ,ma sono ancora indeciso.

[navigator]

ceeerrrrto ogni tanto ci penso mentre guardo il mio mollone 110kg rosso della bitubo, per adesso però ho trafficato già troppo tra l'ant. e post. ... vedremo .

[ROBY1774]

Beh,visto che hai provato le varie combinazioni,non ti è venuto voglia di provare le molle hyper sul tuo mono (bitubo ,mi pare)?
Io vorrei montarle ,ma sono ancora indeciso.

ordinate le hyper oggi....

[leo]

ordinate le hyper oggi....

Me state a fà venì la voglia.........

[Azathot]

Basta così!!! Mi state seriamente convincendo a montare questo kit...




Una domanda: ho visto che esiste un centro HyperPro anche a Roma (zona Tivoli, per la precisione). Qualcuno vi è andato e si è fatto montare le molle? Qualche commento e/o info?