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Il problema cronico dei CB400SS era l'usura cronica degli spilli dei carburatori.
Da quanto leggo è un intervento già effettuato, pertanto non vedo problemi vista la leggendaria affidabilità di quei motori.
Anzi, uno c'è... mi piange il cuore ogni volta che ne vedo uno, perchè me ne son lasciato scappare uno in stato semi-virginale a fine del 2009...
Prendila, non fosse altro che per tenerla in garage ad incerarla!
Fra le due (forse perché da giovane fu mia una 400 rossa) sceglierei la prima, e non esiterei. Credo che trovare oggi una 400 four con terminale originale sia pressoché impossibile.
Nota generale: sulle nostre MC quasi tutti sostituiamo frecce e fanale post. Ma le vedete le frecce della four? Sto rivalutando la questione.
se non la prendi sei un pazzoOriginariamente Scritto da frarch
io un paio di motivi ce li ho...
1. 3.500 euro come seconda moto e in periodo di crisi non sono poi pochi!
2. Mia moglie troverebbe un pretesto per chiedermi un viaggio del valore corrispettivo con tanto di voli transoceanici...
« Un orologio rotto segna sempre l'ora giusta. Due volte al giorno. »
(Hermann Hesse)
Allora conta che la moto ti costa 7.000 Euro!io un paio di motivi ce li ho...
2. Mia moglie troverebbe un pretesto per chiedermi un viaggio del valore corrispettivo con tanto di voli transoceanici...
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