cosa penso della speed 1050...

[bastard inside]

devo ammettere che quando l'ho vista sui giornali mi aveva lasciato molto perplesso... questa codina quasi inesistente, i 2 scarichi alti e tozzi

ma a forza di vederla e soprattutto vedendo le modifiche fatte sul forum sta cominciando a piacermi

resta il fatto che la parte dietro proprio non mi piace, x quanto mi riguarda andrebbe cambiata in toto, trasformandola nella speed della cup:

innanzitutto eliminerei quei 2 terminali e monterei un bello zard completo, che dopo aver visto 2000 scarichi x la 1050 secondo me è quello che ne valorizza meglio la linea
poi tirerei via la coda e la sostituirei con una monoposto tipo speed cup, e sostituirei fanale e parafango col kit mad doctor o simile

al contrario delle speed precedenti che avevano la sella separata, e bastava sostituire la sella posteriore col cupolino monoposto x avere un risultato equivalente ad un codone monoposto, sulla 1050 il cupolino x coprire la sella posteriore non è un gran che, e non ha certo il fascino di una coda monoposto

in più la sella della 1050 è troppo alta, a me non piace proprio

io la 1050 la vedo solo così, in versione racing, se si vuole andare in 2... beh, non si può avere tutto

e poi 2 bei cerchi colorati con un colore vivace che risalti (arancio magari... con moto nera) secondo me ci starebbero alla grande, neri opachi proprio non mi dicono niente

...va beh gli specchietti non sto neanche a dirlo, penso che più brutti non potessero farli


PS volevo scrivere "ani ruggenti" nel post dei titoli xxx ma il boss l'ha chiuso...

boss xchè l'hai chiusooooooooooooooooooooooo????????

[Fulvioz]

devo ammettere che quando l'ho vista sui giornali mi aveva lasciato molto perplesso... questa codina quasi inesistente, i 2 scarichi alti e tozzi

ma a forza di vederla e soprattutto vedendo le modifiche fatte sul forum sta cominciando a piacermi

resta il fatto che la parte dietro proprio non mi piace, x quanto mi riguarda andrebbe cambiata in toto, trasformandola nella speed della cup:

innanzitutto eliminerei quei 2 terminali e monterei un bello zard completo, che dopo aver visto 2000 scarichi x la 1050 secondo me è quello che ne valorizza meglio la linea
poi tirerei via la coda e la sostituirei con una monoposto tipo speed cup, e sostituirei fanale e parafango col kit mad doctor o simile

al contrario delle speed precedenti che avevano la sella separata, e bastava sostituire la sella posteriore col cupolino monoposto x avere un risultato equivalente ad un codone monoposto, sulla 1050 il cupolino x coprire la sella posteriore non è un gran che, e non ha certo il fascino di una coda monoposto

in più la sella della 1050 è troppo alta, a me non piace proprio

io la 1050 la vedo solo così, in versione racing, se si vuole andare in 2... beh, non si può avere tutto

e poi 2 bei cerchi colorati con un colore vivace che risalti (arancio magari... con moto nera) secondo me ci starebbero alla grande, neri opachi proprio non mi dicono niente


PS volevo scrivere "ani ruggenti" nel post dei titoli xxx ma il boss l'ha chiuso...

boss xchè l'hai chiusooooooooooooooooooooooo????????

E pensare che alla domenica mattina c'è gente che va a messa...

[bastard inside]

ora pro nobis

[ALE1980]

sarò contrario alla moda del momento, ma a me la speed piace con il 2 scarichi...se volevo una racing mi prendevo una supersportiva.

[bastard inside]

sarò contrario alla moda del momento, ma a me la speed piace con il 2 scarichi...se volevo una racing mi prendevo una supersportiva.

però rispetto alle vecchie speed devi ammettere che la 1050 ha un carattere più racing e una linea più spigolosa e cattiva, che secondo me deve essere valorizzato al massimo toglindo tutto ciò che è superfluo e che sporca la linea

[ALE1980]

sono pareri , ma non condivido.proprio per quello che dici bisogna stare maggiormente attenti alle modifiche, mi spiego:
la speed è una moto al limite, basta un niente per cambiargli fisionomia..in un attimo puoi trovartela grezza, basta un niente che diventa quasi jaap e perdere la classe english...
è una moto che ha un equilibrio instabile e un particolare troppo marcato corregge il tiro tutto da una parte. poi va a gusti e ho visto bellissime modifiche apportate che hanno reso moto altrettanto belle ma personalmente la mia rimarrà fedele all' idea di principio, con piccoli ritocchi mirati per non stravolgere il tutto

[Filtro]

però rispetto alle vecchie speed devi ammettere che la 1050 ha un carattere più racing e una linea più spigolosa e cattiva, che secondo me deve essere valorizzato al massimo toglindo tutto ciò che è superfluo e che sporca la linea

lo zard e scarichi similari proprio non mi piacciono! svuotano troppo il posteriore..con i due scaricozzi originali, secondo me, risulta essere più equilibrata nella forma..

[bastard inside]

lo zard e scarichi similari proprio non mi piacciono! svuotano troppo il posteriore..

ma è proprio quello il bello, vedere spazio vuoto tra la ruota e la coda

guarda le moto da gp ad esempio, scarichi sempre più piccoli e codini sempre più affusolati (e adesso anche più corti), e non dire che non sono belle

[B@Rz]

mmm non lo so...

La nuova R6, veramente molto diffusa dalle mie parti mi dà una sensazione di instabilità impressionante visto che la parte posteriore è talmente tirata al minimo che non c'è nulla...

E poi come faccio a starci comodo se le rimpiccioliscono sempre di più visto che sono 1.90?

[bastard inside]

mmm non lo so...

La nuova R6, veramente molto diffusa dalle mie parti mi dà una sensazione di instabilità impressionante visto che la parte posteriore è talmente tirata al minimo che non c'è nulla...

E poi come faccio a starci comodo se le rimpiccioliscono sempre di più visto che sono 1.90?

quoto x quanto riguarda la coda corta, anche a me non piace, preferisco quelle normali