info pirelli sc 0

[cipry]

ciao, la situazione è questa, anteriore sc2 usata per 3 mezze giornate a franciacorta e mi sembra buona, per la sc 0 sopra c'è scritto a gesso corradi (pilota) misano 10giri, la gomma a vista è buona e le scanalature sono ancora profonde e consumata in modo uniforme, contate che è da poco che vado in moto (2 anni) e la day l'ho usata solo 3 volte... giusto ieri sono riuscito ad abbassare in modo consistente i miei tempi che non sono da fenomeno (franciacorta best lap 1.24.9 e passo 1.26).... cmq grazie a tutti per i consigli.... ora ci penso un pò su al limite proverò a girare con quella e se mi troverò nei casini la faccio sostituire sul posto.... a proposito qualcuno che viene a misano il 23 luglio??

[cload]

Montala e vai tranquillo Con pressione 1.8/1.9 a freddo !
Se poi fai il curvone con le palle dai una controllatina alla spalla destra dopo ogni turno che se hai i setting sbagliati la fai fuori presto anche se nuova.

Mi spiace ma pirelli/metzeller vanno misurate a caldo! pressioni 1,8 post. 2,1 ant... SE giri in 1:25 a Franciacorta dubito che tu possa far lavorare a dovere quel tipo di gomma... certamente se cè l'hai, usala ma fai attenzione e , se non hai termocoperte non riuscirai a misurare correttamente le pressioni...

[ALE72]

Ragazzi secondo me qui si bestemmia,,,,,,,dai già utilizzare una tipologia di gomma all'anteriore e un'altra al posteriore è fuori ogni logica ( racetek e diablo supercorsa) poi per la domanda in questione ,,,,,,è già difficilissimo azzeccare il setting di una sc1 o k1 che dir si voglia,,,figuriamoci una sc0 o k0 ( che poi ce ne sono di diverse tipologie e cipry nn sa neanche quale ha in particolare) ,,,,,utilizzarla con un setting sbagliato vuol dire fare uno/due turni e distruggerla rischiando anche di farsi male perchè nn è assolutamente,secondo me, vero che la si manda in temperatura solo facendo un paioi di giri a orecchie dritte,,,,,se proprio vuoi (@cipry) almeno metti le termo e all'anteriore utilizza una gomma della stessa tipologia anche sc2,ma di tipologia ASSOLUTAMENTE uguale!!!!!

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Mai sentito tante eresie in una risposta sola...

[leo]

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Mai sentito tante eresie in una risposta sola...

In effetti ,rileggnedola,è davvero esilarante..............

[DavidSGS]

Ieri al mugello sia io che Jet Black (gran manico ragazzi....) abbiamo girato con K1 dietro e K2 davanti.
Con sospensioni ben settate le gomme in mezza giornata si sono consumate in modo davvero ottimale, nessuna traccia di strappature!
E tenuta sempre perfette.
Ovviamente gonfiate e caldo (o meglio controllate dopo 3-4 giri) e portate a 1.9 dietro - 2.1 davanti.

PS: TENUTA SEMPRE PERFETTA, le si mettono tranquillamente in temperatura, almeno al mugello... in altre piste non so.

[marco.bus]

Mi spiace ma pirelli/metzeller vanno misurate a caldo! pressioni 1,8 post. 2,1 ant... SE giri in 1:25 a Franciacorta dubito che tu possa far lavorare a dovere quel tipo di gomma... certamente se cè l'hai, usala ma fai attenzione e , se non hai termocoperte non riuscirai a misurare correttamente le pressioni...

io le ho sempre misurate a freddo visto che non ho le termocoperte...
e le ho sempre messe a 2.1 ant e 1.9 post.
Pressioni indicative a freddo quindi??

[DavidSGS]

io le ho sempre misurate a freddo visto che non ho le termocoperte...
e le ho sempre messe a 2.1 ant e 1.9 post.
Pressioni indicative a freddo quindi??

Mah... senti a freddo puoi metterle anche a una pressione indicativamente minore, non di molto magari.
Entri, fai 3-4 giri, esci e le "sgonfi" per portarle alle pressioni corrette.
Poi ad ogni rientro che fai le ricontrolli per vedere se stai girando con le pressioni corrette.
(controllale appena rientri con gomma in temperatura, non prima di riuscire! )

ALMENO IO HO FATTO COSì... ma non sono un pistarolo come questi qua, quindi senti loro!

[Jet Black]

io le ho sempre misurate a freddo visto che non ho le termocoperte...
e le ho sempre messe a 2.1 ant e 1.9 post.
Pressioni indicative a freddo quindi??

ti posso dire che la pressione l'ho fatta prima appena sono entrato in autodromo quindi a gomme tiepide sempre 1.9post e 2.1 ant.poi sono rientrato dopo 3 giri e l'ho ricontrollata(il post era andato a 2.1 e l'ant rimasto pressochè uguale).dopo altri 10 l'ho ricontrollata un ultima volta e ho levato un decimo ad entrambe!!

cmq mai provato gomme in mescola prima di ieri...sono un altro pianeta.il limite della gomma nn l'ho mai e dico mai percepito(girando sui 2:21).gran bella storia.

una curiosità:come mai ci sono più "caccole di gomma"(scusatemi il termine tecnico) sulla spalla sinistra nonostante che la maggior parte delle curve al mugello sia a destra?

[DavidSGS]

ti posso dire che la pressione l'ho fatta prima appena sono entrato in autodromo quindi a gomme tiepide sempre 1.9post e 2.1 ant.poi sono rientrato dopo 3 giri e l'ho ricontrollata(il post era andato a 2.1 e l'ant rimasto pressochè uguale).dopo altri 10 l'ho ricontrollata un ultima volta e ho levato un decimo ad entrambe!!

cmq mai provato gomme in mescola prima di ieri...sono un altro pianeta.il limite della gomma nn l'ho mai e dico mai percepito(girando sui 2:21).gran bella storia.

una curiosità:come mai ci sono più "caccole di gomma"(scusatemi il termine tecnico) sulla spalla sinistra nonostante che la maggior parte delle curve al mugello sia a destra?

Di solito, Stefano, le caccole le raccogli quando vai un pò fuori linea.
E le "togli" quando sfrutti molto la spalla in appoggio.
Essendoci meno curve a sinistra, ne hai tolte meno rispetto alla spalla destra.

ANCHE LA MIA SPALLA SINISTRA è DAVVERO CACCOLOSA, mentre la destra molto pulita!

PS: TI HO CONSIGLIATO BENE SULLE GOMME O NO????

Ragazzi jetti blecchi viaggia!

[ALE72]

io le ho sempre misurate a freddo visto che non ho le termocoperte...
e le ho sempre messe a 2.1 ant e 1.9 post.
Pressioni indicative a freddo quindi??

A freddo leva 0.2-0.3 atm. Ma quando ti decidi a comprare le termo?