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Discussione: ALTERNATORE SPEED TRIPLE

  1. #21
    TCP Rider Senior L'avatar di burnout
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    Citazione Originariamente Scritto da L'inglese volante Visualizza Messaggio
    PAZZO.

    Sei andato al concessionario a far sostituire tutto ? Potevi chiedere qui!!!!
    chiedere a chi che mi scrivo sul taccuino...

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  3. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da L'inglese volante Visualizza Messaggio
    PAZZO.

    Sei andato al concessionario a far sostituire tutto ? Potevi chiedere qui!!!!
    avevo già letto qui, purtroppo mi serviva la moto e dovevo pure fare il tagliando.
    ho scoperto che tutto è succesoo perchè il motore mangia olio (circa 300gr ogni 1000 km, a 80000 km mi sa che è un po' spremuto)
    praticamente da come mi è stato spiegato lo statore viene raffreddato dall'olio motore (non direttamente), il motore mangiando olio abbassa il livello e di conseguenza nn riesce piu' a raffreddare lo statore in modo ottimale fino a che questo non si brucia.
    lo statore non funzionando piu' porta a sovraccaricare il manteniore fino a bruciare pure questo.


    ora mi sa che o rifaccio il motore (1000 euro circa) o cambio moto.....
    e avrei pure l'affare.....un mio amico causa inutilizzo vende speed 08 con 7000km a 8000 euro......
    cmq triumph vergognosa sui pezzi di ricambio.........per una eprom e un pezzo plastica in cui è avvolto si e no 3 metri di filo in rame fabbricati in culo il mondo dal valore di 30 euro max, far pagare 700 euro è una vera ladrata...........

    quindi o rifaccio il motore (1000 euro) o cambio moto....
    Ultima modifica di kingmate; 28/08/2010 alle 11:50

  4. #23
    TCP Rider Senior L'avatar di burnout
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    dunque il problema nasce per colpa del livello olio mancante?? cosi' dici? ma speriamo, ma possibile non si trovano i ricambi non originali magari sono pure meglio e piu economici c'e' chi modificava i pezzi dell'R1 trovandosi a meraviglia e non avendo piu problemi

  5. #24
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    dunque il problema nasce per colpa del livello olio mancante?? cosi' dici? ma speriamo, ma possibile non si trovano i ricambi non originali magari sono pure meglio e piu economici c'e' chi modificava i pezzi dell'R1 trovandosi a meraviglia e non avendo piu problemi
    purtroppo nel mio caso si..........da 4kg di olio circa me ne son trovati solo 1.5.quindi meglio controllare sempre il livello dell'olio.se io lo avessi fatto forse avrei evitato tutto cio'.

  6. #25
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    chiedere a chi che mi scrivo sul taccuino...
    non ho capito ...

    Ps. scusa king, ma quanti km hai fatto con quel motore ?
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  7. #26
    TCP Rider
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    al momento sono circa 78000 km.............speed 955 02

  8. #27
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    Citazione Originariamente Scritto da kingmate Visualizza Messaggio
    al momento sono circa 78000 km.............speed 955 02
    con i mille euro per rifare il motore, ne prendi uno con 20.000 km a meta prezzo nel mercatino.
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  9. #28
    TCP Rider
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    ma quasi quasi mi vien voglia di prendere una 1050......usata naturalmente.
    ormai la mia anche se tenuta in modo maniacale inizia ad avere i suoi anni........ ieri lo statore, oggi il motore e domani?

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    sono scelte... nel mio caso non passerei mai alla 1050.

    piuttosto cambio marchio.
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  11. #30
    TCP Rider
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    solo che ad un certo punto nn so se i costi di gestione valgono il gioco.............se ogni anno per sistemarla devo spendere in percentuale piu' di quanto vale, forse meglio cambiare.
    ora attendo il nuovo modello così il 1050 abbassa il valore del'usato

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