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Personalmente non credo proprio che tra una carenata e una naked,a parita' di pilota ci siano piu' di un secondo e mezzo su piste corte e piu' di 3-3.5 su piste lunghe quali Mugello o Misano.Tempo fa la pensavo in modo diverso,ma dopo anni di frequentazione di piste,mi sono dovuto ricredere.
EsattoOriginariamente Scritto da ALE72
Varano l'hai vista e provata;in pista sei andato sia con la street che con la day,un opinione competente,anche se io credo che la differenza al mugello sia un po' superiore.Nella hornet cup dell'anno scorso zerbo girò in 2.05 al mugio;guidò anche nel monomarca cbr 600 e mi pare che fece circa 5 sec meno,ma sul secondo dato non sono certo.
Ultima modifica di leo; 18/09/2010 alle 17:25
Guarda, io ho provato la Day di Notnormal75, pero' c'ho fatto 4 giri per cui non posso fare un paragone sui tempi ma ti posso dire che di motore la differenza e' tanta con la mia, non solo in allungo, proprio in uscita di curve, in tiro ai medi. C'e' anche da dire che io ho i rapporti originali, troppo lunghi per Varano, la Day aveva 2 denti di corona in piu' (oltre a una 20ina di cv!), dal crono GPS la mia vel. max e' stata di 189 Km/h (il cruscotto della Street diceva 203... grrrr).
E comunque la posizione di guida sulla Street coi semimanubri e' migliore per la pista ma non e' ancora al livello di una SS, perche' la sella e' molto piu' bassa. Comunque concordo che su una pista lenta come Varano la differenza fra Street R e Day (tutte e 2 di serie o comunque a pari preparazione) sia di circa 2 sec.
Questo pero' non credo valga per tutte le naked, la Street R e' l'unica a condividere anche telaio e sospensioni con la sorella SS, non solo il motore.
Penso che tra un CBR600RR e una Hornet entrambe di serie ci sia piu' differenza.
" Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera".
Burt Munro - Marco Simoncelli -
Guarda, io ho provato la Day di Notnormal75, pero' c'ho fatto 4 giri per cui non posso fare un paragone sui tempi ma ti posso dire che di motore la differenza e' tanta con la mia, non solo in allungo, proprio in uscita di curve, in tiro ai medi. C'e' anche da dire che io ho i rapporti originali, troppo lunghi per Varano, la Day aveva 2 denti di corona in piu' (oltre a una 20ina di cv!), dal crono GPS la mia vel. max e' stata di 189 Km/h (il cruscotto della Street diceva 203... grrrr).
E comunque la posizione di guida sulla Street coi semimanubri e' migliore per la pista ma non e' ancora al livello di una SS, perche' la sella e' molto piu' bassa. Comunque concordo che su una pista lenta come Varano la differenza fra Street R e Day (tutte e 2 di serie o comunque a pari preparazione) sia di circa 2 sec.
Questo pero' non credo valga per tutte le naked, la Street R e' l'unica a condividere anche telaio e sospensioni con la sorella SS, non solo il motore.
Penso che tra un CBR600RR e una Hornet entrambe di serie ci sia piu' differenza.
Oltre allo scarico completo ,un modulo aggiuntivo (non ricordo quale) e sospensioni migliori.........
E il cambio elettronico dove lo mettiamo!
Non credo che serva a molto a livello dei nostri tempi, pero' e' divertente un bel po'!
" Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera".
Burt Munro - Marco Simoncelli -
Sui rettilinei lunghi fa la differenza.Cmq son sicuro che ci stai facendo un pensierino .........E il cambio elettronico dove lo mettiamo!
Non credo che serva a molto a livello dei nostri tempi, pero' e' divertente un bel po'!
Quoto tutto,ma a Varano la differenza tra Street e Day,a parita' di preparazione,non supera il secondo e mezzo al max,ne sono convinto.Comunque accetto eventuali smentite da persone piu' preparate e competenti...Guarda, io ho provato la Day di Notnormal75, pero' c'ho fatto 4 giri per cui non posso fare un paragone sui tempi ma ti posso dire che di motore la differenza e' tanta con la mia, non solo in allungo, proprio in uscita di curve, in tiro ai medi. C'e' anche da dire che io ho i rapporti originali, troppo lunghi per Varano, la Day aveva 2 denti di corona in piu' (oltre a una 20ina di cv!), dal crono GPS la mia vel. max e' stata di 189 Km/h (il cruscotto della Street diceva 203... grrrr).
E comunque la posizione di guida sulla Street coi semimanubri e' migliore per la pista ma non e' ancora al livello di una SS, perche' la sella e' molto piu' bassa. Comunque concordo che su una pista lenta come Varano la differenza fra Street R e Day (tutte e 2 di serie o comunque a pari preparazione) sia di circa 2 sec.
Questo pero' non credo valga per tutte le naked, la Street R e' l'unica a condividere anche telaio e sospensioni con la sorella SS, non solo il motore.
Penso che tra un CBR600RR e una Hornet entrambe di serie ci sia piu' differenza.
P.s.:ho dato un occhio al sito di Varano,i tempi di Day 675 e Speed Triple sono praticamente coincidenti,con un livello di preparazione analoga.Non credo che una Street possa essere piu' lenta di 1.5 secondi rispetto alla Speed,quest' ultima avra' si piu' motore,ma anche una zavorra di 30 kg in piu'...
Ultima modifica di ALE72; 19/09/2010 alle 11:56
Se qualcuno mi presta una Day di serie per 1 giorno sono disposto a fare da tester per la prova...
" Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera".
Burt Munro - Marco Simoncelli -
qualcuno è andato a Racalmuto ?? tempi con la street??
In piste come Varano, sono convinto che non ci sia differenza tra una street R ed un daytona (ovviamente con stesso livello di preparazione)....o se c'è è veramente minima, nell'ordine di qualche decimo al massimo.
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