Dal video sembra facile rimontare una moto da zero.......invece c'è da smadonnare parecchio....sopratutto con i cablaggi.....
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Dal video sembra facile rimontare una moto da zero.......invece c'è da smadonnare parecchio....sopratutto con i cablaggi.....
si è vero, i cablaggi vanno messi prima del motore, però parte avantaggiato, ha un altra moto uguale dove poter copiare.
e comunque il video da un ottima linea su come procedere all'assemblaggio.
si ma è come se non ci fosse, perchè non ho nessuna intenzione di svestirla per vedere come fare....Originariamente Scritto da maurotrevi
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
notte raga! Sono entrato giusto per salutare gli amici del bar della pista!
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
grande!!!notte raga! Sono entrato giusto per salutare gli amici del bar della pista!
io sto bestemmiando contro il nuovo router che teletu mi ha mandato per avere la connessione wifi e non riesco ad impostarlo.... mi sa che ci andrò dietro per tutta la notte...
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
era meglio se andavi dietro ad una donna..io vado dietro al guanciale.... In bocca al lupo col rotter
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
@#!!#@ò?!!!§°ò@#@!!
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
ciao mi unisco alle vostre discussioni
ho una domanda per voi esperti
per smontare gli interni della forcella da cosa comincio
la tolgo dalle piastre
e poi per svuotare i foderi cambiare i paraoli oloio ecc
grazie ciao
io passo all'onanismo
se non hai alba di cosa serve fare ti sconsiglio vivamente di metterti a fare un lavoro così tecnico.
però se vuoi proprio farlo:
via la ruota,
precarico a 0
allenti la piastra superiore
allenti i tappi
molli la piastra inferiore
sfili le forche
sviti del tutto i tappi
fai sgocciolare il grosso dell'olio
adesso arriva il difficile
devi comprimere la molla e bloccarla sotto il controdado del tappo
togli il tappo
liberi la molla
da sotto il piedino c'è un bullone, lo sviti e viene via la cartuccia
la cartuccia non provare ad aprirla
pompa ripetutamente la cartuccia per far uscire l'olio
puoi sfilare lo stelo da fodero
togliere il fermo e togliere i paraoli (per reinserirli serve il suo attrezzo o un po' di fantasia)
pulisci tutto meglio possibile con petrolio bianco, non usare diluenti.
rimonti seguendo la procedura contraria fino a riposizionare le cartucce
aggiungi olio
fai andare su e giù lo stelo della cartuccia per riempirla
continua fin quando non fa più gorgoglii
regola il livello (stelo della forca compresso nel fodero e idem per quello della cartuccia e misuri il livello da l bordo del focero)
rimonti la molla, tappi ecc. ed il lavoro è finito.
na cazzata
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
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