




non vorrei dire una minchiata ma credo sia impossibile per via delle saldature. E' più comodo verniciare nero per coprire le bruciature.
Gli altri sistemi che invece chiudono i fori dall'interno del cerchio, permettono di mantenere il colore intatto, ma credo non ci sia nessuno che sul forum abbia adotato questa soluzione (che mi interesserebbe anche)
Ciao Sam,
seguendo il tuo consiglio ho deciso di far montare sulla ormai prossima T100 B&W, in luogo dei pneumatici di primo equipaggiamento, le Metzeler Tourance EXP (sui cerchi Alpina STS che fornisco io al concessionario).
Premettendo che rispetterò le misure omologate, non capisco che differenza c'è, e quindi cosa scegliere, tra:
100/90 - 19 M/C 57H TL
100/90 - 19 M/C 57S
per l'anteriore
e
130/80 - 17 M/C 65S
130/80 R 17 M/C 65H TL
130/80 R 17 M/C 65S TL
per il posteriore.
Mi illumini?
P.S. Provando a darmi una risposta da solo direi che TL indica che sono tubeless (il che eliminerebbe la scelta per l'anteriore che sarebbe 100/90 - 19 M/C 57H TL, ma non per il posteriore che vedrebbe ancora l'alternativa tra 130/80 R 17 M/C 65H TL e 130/80 R 17 M/C 65S TL). Se poi, come credo, H ed S indicano l'indice di velocità, direi che posso scegliere 130/80 R 17 M/C 65H TL.









