Speed 2011 con ABS

[valterone]

Abbiamo fatto esempi poco calzanti... chiaramente se non te ne accorgi nemmeno freni, ci passi sopra e amen. Altrettanto chiaramente se la curva è cieca non stai andando abbestia. Mettiamo però l'auto ferma per un guasto o il trattore in manovra o il motociclista appena caduto o mentre sta facendo inversione, a quel punto la pinzata in sicurezza unita alla possibilità di schivare possono essere la manna dal cielo...

[leo]

Abbiamo fatto esempi poco calzanti... chiaramente se non te ne accorgi nemmeno freni, ci passi sopra e amen. Altrettanto chiaramente se la curva è cieca non stai andando abbestia. Mettiamo però l'auto ferma per un guasto o il trattore in manovra o il motociclista appena caduto o mentre sta facendo inversione, a quel punto la pinzata in sicurezza unita alla possibilità di schivare possono essere la manna dal cielo...

Se trovo un trattore fermo dietro una curva cieca sono morto con o senza abs,se vado forte.Se vado piano provo a scansarlo o se faccio un panic stop a moto piegata perdo l'anteriore e si vedrà che succede......Valter IO LO GLIO L'ABS,ma spero che sia migliore del vecchio che ti leva il freno post,per me utilissimo.C'è un motivo per cui vado in pista con la tiger;una volta al mese ho bisogno di ribaltare il gas senza l'ansia delle curve cieche....io il tiurista riesco a farlo per 50km poi è più forte di me e do gas,ma non ti credere che sia un pazzo o un pilotone,c'è un sacco di gente che va più di me.In 50000km con la tiger non ho mai sognato l'abs (mi consumo le balle in questo istante....),ma riconosco che sia il progresso e la prox volta lo avrò (ho comprato la tiger usata)

[valterone]

Se trovo un trattore fermo dietro una curva cieca sono morto con o senza abs,se vado forte.Se vado piano provo a scansarlo o se faccio un panic stop a moto piegata perdo l'anteriore e si vedrà che succede......Valter IO LO GLIO L'ABS,ma spero che sia migliore del vecchio che ti leva il freno post,per me utilissimo.C'è un motivo per cui vado in pista con la tiger;una volta al mese ho bisogno di ribaltare il gas senza l'ansia delle curve cieche....io il tiurista riesco a farlo per 50km poi è più forte di me e do gas,ma non ti credere che sia un pazzo o un pilotone,c'è un sacco di gente che va più di me.In 50000km con la tiger non ho mai sognato l'abs (mi consumo le balle in questo istante....),ma riconosco che sia il progresso e la prox volta lo avrò (ho comprato la tiger usata)

Quoto, l'impianto ideale dovrebbe entrare in funzione solo per togliere questo dubbio.

Sto pensando alla preoccupazione di molti sul fatto che sia disinseribile. Una situazione del genere evidenziato, accaduta dopo che magari l'hai appena escluso...

[leo]

Quoto, l'impianto ideale dovrebbe entrare in funzione solo per togliere questo dubbio.

Sto pensando alla preoccupazione di molti sul fatto che sia disinseribile. Una situazione del genere evidenziato, accaduta dopo che magari l'hai appena escluso...

DEVE ESSERE DISINSERIBILE PUNTO.Io voglio fare anche pista,perchè anche con il fantabs della s1000r ,la strada ti uccide.La maggior parte muore perchè non si fida a fare una curva dove ha sbagliato la vel d'entrata,fissano il punto dove hanno paura di finire (l'altra corsia) e ci finiscono,prendendo in faccia la macchian che arriva da l'altra parte,e qui l'abs non aiuta,bisognerebbe imparare a piegare da vero.Per questo la pista forse domani sarà l'unico posto per andare in moto per me;troppe macchine che invadono le corsie(anche lì l'abs.....),moto che tagliano la strada.....Se non sarà disinseribile,ricomprerò moto con freni tradizionali.

[Testuya]

Si infatti sn dubbioso per quello...nessuno sà cm sarà l'abs della speed, neanche chi le vende!!!!incredibile!!!

[valterone]

Cit. leo: DEVE ESSERE DISINSERIBILE PUNTO.Io voglio fare anche pista,perchè anche con il fantabs della s1000r ,la strada ti uccide.La maggior parte muore perchè non si fida a fare una curva dove ha sbagliato la vel d'entrata,fissano il punto dove hanno paura di finire (l'altra corsia) e ci finiscono,prendendo in faccia la macchian che arriva da l'altra parte,e qui l'abs non aiuta,bisognerebbe imparare a piegare da vero.Per questo la pista forse domani sarà l'unico posto per andare in moto per me;troppe macchine che invadono le corsie(anche lì l'abs.....),moto che tagliano la strada.....Se non sarà disinseribile,ricomprerò moto con freni tradizionali.

Non ti incazzare per te (che sai come si frena) può tranquillamente essere disinseribile ma per chi ne avrebbe (o ne sente) veramente bisogno (e secondo me sono molti, la gran parte...), il fatto che lo sia diventa solo una tentazione a fare cose che sarebbe meglio non fare. Le leggi non servono per chi si sa già comportare come si deve, servono agli altri, che però puntualmente le disattendono. E' un bel casino, per le case costruttrici, intendo...

Si infatti sn dubbioso per quello...nessuno sà cm sarà l'abs della speed, neanche chi le vende!!!!incredibile!!!

Ma cosa dovrebbero sapere? Di che marca é? Non vuol dire nulla, la Bosch ha fatto e fa ABS buoni (cosa vorrà dire buono, poi, e come si faccia a provarlo e a trasmetterlo alla clientela, con le moto che ancora non stanno circolando...) e meno buoni, la Nissin fa ABS buoni e meno buoni, la Continental-ATE fa ABS buoni e meno buoni...
Tutto sta alle richieste del costruttore della moto e poi alle aspettative della clientela, che spesso non è pienamente consapevole di ciò che sta discutendo.

[leo]

Cit. leo: DEVE ESSERE DISINSERIBILE PUNTO.Io voglio fare anche pista,perchè anche con il fantabs della s1000r ,la strada ti uccide.La maggior parte muore perchè non si fida a fare una curva dove ha sbagliato la vel d'entrata,fissano il punto dove hanno paura di finire (l'altra corsia) e ci finiscono,prendendo in faccia la macchian che arriva da l'altra parte,e qui l'abs non aiuta,bisognerebbe imparare a piegare da vero.Per questo la pista forse domani sarà l'unico posto per andare in moto per me;troppe macchine che invadono le corsie(anche lì l'abs.....),moto che tagliano la strada.....Se non sarà disinseribile,ricomprerò moto con freni tradizionali.

Non ti incazzare per te (che sai come si frena) può tranquillamente essere disinseribile ma per chi ne avrebbe (o ne sente) veramente bisogno (e secondo me sono molti, la gran parte...), il fatto che lo sia diventa solo una tentazione a fare cose che sarebbe meglio non fare. Le leggi non servono per chi si sa già comportare come si deve, servono agli altri, che però puntualmente le disattendono. E' un bel casino, per le case costruttrici, intendo...



Ma cosa dovrebbero sapere? Di che marca é? Non vuol dire nulla, la Bosch ha fatto e fa ABS buoni (cosa vorrà dire buono, poi, e come si faccia a provarlo e a trasmetterlo alla clientela, con le moto che ancora non stanno circolando...) e meno buoni, la Nissin fa ABS buoni e meno buoni, la Continental-ATE fa ABS buoni e meno buoni...
Tutto sta alle richieste del costruttore della moto e poi alle aspettative della clientela, che spesso non è pienamente consapevole di ciò che sta discutendo.

Ops,forse ho urlato troppo .....Se frena anche dietro,lo levo solo in pista;per strada un buon impianto fa tutto ciò che serve.

[Testuya]

Ti elenco dei buoni motivi per farti capire che magari sapere qualcosa di + sull'abs che verrà equipaggiato sulla speed non è una cosa sbagliata:
1)sensibilità e precisione dell'abs (es:molto invasivo come si dice,anche sul forum della tiger 1050, per quanto riguarda il freno anteriore oppure assolutamente irriscontrabile come sulla mia honda;sulle honda non se ne accorge della sua presenza,te ne accorgi solo perchè senti la frenata combinata e perchè vedi le ruote foniche)
2)se è disinseribile o meno
3)che marca lo produrrà (io non l'ho visto da nessuna parte che si parli di quello bosch)
4)se è migliorato rispetto a quello della tiger che gli utenti dicono ad esempio che il freno posteriore con abs non frena
e potrei continuare oltre....
Vorrei sottolineare che Triumph già fà i contratti per la speed con l'abs, ma nessun concessionario sa nulla....per quanto riguarda la mia cbr,prima dell'uscita della versione abs, la honda fece un test con i giornalisti in cui si vedeva sia teoricamente che praticamente come funzionava il suddetto sistema e youtube ne è pieno.
Come ben vedi Valterone,Triumph è un pò misteriosa a riguarda,questo non vuol dire necessariamente che ci sia del marcio.

[cybercipolla]

Ti elenco dei buoni motivi per farti capire che magari sapere qualcosa di + sull'abs che verrà equipaggiato sulla speed non è una cosa sbagliata:
1)sensibilità e precisione dell'abs (es:molto invasivo come si dice,anche sul forum della tiger 1050

Ho già disquisito con Leo riguardo a questo argomento e non ho la pretesa di avere la sua esperienza e la sua capacità di guida.
Voglio però capire come si definisce invasivo un abs????
Rispetto a cosa????
L'abs non è un mago che predice il futuro non interviene prima del bloccaggio, ma solo quando la ruota fonica è ferma e questo è un fatto, poi tu dici che sulla Honda non è invasivo ma hai un metro di paragone per confrontarlo con la Tiger???? Magari non è invasivo nemmeno sulla tiger infatti leo si lamenta solo del posteriore.
Se tiri una staccata anche in strada ma in condizioni ottimali (asfalto asciutto che grippa) lui non fa una beneamata minc*ia semplicemente.
Solo se la ruota arriva al bloccaggio interviene e se interviene sfido chiunque a intervenire meglio di lui!!!!

4)se è migliorato rispetto a quello della tiger che gli utenti dicono ad esempio che il freno posteriore con abs non frena

Come sopra "Dicono", bisogna provarlo, io in città ogni tanto lo uso (di solito per me esiste solo la leva sul manubrio anche in strada... lo so non sono capace) e lo sento scattare sotto il piede, ma non ho l'arroganza di dire che a parità di condizioni la mia sensibilità al bloccaggio sarebbe migliore di lui!!!

[Testuya]

Non è invasivo per il semplice fatto che,avendo guidato anche moto senza abs,ti posso garantire che non se ne sento il funzionamento....è come frenare senza averlo,ma con la sicurezza che l'abs ti dà in situazioni di emergenza (breccino,pozzanghere ecc ecc).Per di +,almeno sulla mia cbr,non ci sono reazioni alla leva....ripeto non si percepisce ma c'è....io voglio sapere se ci sono queste cose anche sull'abs triumph...se ci saranno sarà un grande abs statene certi,per di + mi pare di capire che non sarà combinato e questo secondo me può solo che essere un'ottima cosa...l'abs combinato spiazza il guidatore navigato e non;ci sono delle reazioni quando si frena che non ci si aspetterebbe....ciao