Bar del Pilota 3

[crisgas]

bello questo bar dello sciatore....

sostituito il telaio

grande!!!!! dicci come e` andata!
quindi la day solo pista e` quasi pronta????

dai adesso faccio io 2 domande da bar del piRlota che sono


1 se aumento il precarico all'anteriore la moto si abbassa d'avanti e se invece aumento il precarico al mono post si alza dietro giusto????

2 catena passo 520 did erv3 e` un buon compromesso tra strada e pista?
o gia come originale passo 525 va bene?

[ALE72]

grande!!!!! dicci come e` andata!
quindi la day solo pista e` quasi pronta????

dai adesso faccio io 2 domande da bar del piRlota che sono


1 se aumento il precarico all'anteriore la moto si abbassa d'avanti e se invece aumento il precarico al mono post si alza dietro giusto????

2 catena passo 520 did erv3 e` un buon compromesso tra strada e pista?
o gia come originale passo 525 va bene?

1-Se aumenti precarico davanti o dietro,la moto si alza dove dai di molla...
2-La catena di serie 525 va benissimo come compromesso strada/pista.

[crisgas]

1-Se aumenti precarico davanti o dietro,la moto si alza dove dai di molla...
2-La catena di serie 525 va benissimo come compromesso strada/pista.

ok per la catena ma la erv3 quanto durerebbe in termini chilometrici facendo strada pista?

ma per il precarico vedo che se aumento all'anteriore le linee aumentano quindi schiacciano la molla e quindi si abassa l'anteriore....sbaglio???

[ALE72]

ok per la catena ma la erv3 quanto durerebbe in termini chilometrici facendo strada pista?

ma per il precarico vedo che se aumento all'anteriore le linee aumentano quindi schiacciano la molla e quindi si abassa l'anteriore....sbaglio???

Se fai solo pista la 520 conviene,se fai anche strada no,penso che si possano fare circa 10000 km facendone un uso promiscuo.Per il precarico,se carichi la molla l'anteriore si alza essendo questa piu' compressa.

[maurotrevi]

se precarichi alzi, se togli precarico abbassi.
la erv3 è una catena racing, se vuoi il top come uso promiscuo catena did 520 zvmx scorrevole quasi quanto la erv3 ma dura un infinità.

[Aper90]

se precarichi alzi, se togli precarico abbassi.
la erv3 è una catena racing, se vuoi il top come uso promiscuo catena did 520 zvmx scorrevole quasi quanto la erv3 ma dura un infinità.

e cosa costa unkit con anke la corona e il pignone?

[maurotrevi]

purtroppo va preso tutto sciolto perchè i kit li fanno con il passo originale e catena VX o kit gp con corona erv3.

[Aper90]

purtroppo va preso tutto sciolto perchè i kit li fanno con il passo originale e catena VX o kit gp con corona erv3.

capito e se volessi passare al 520 cosa spenderei? considerando che vado abbastanza x stara e faccio qualche puntatina in pista non mi conviene, vero?
cosa guadagnerei in termini d prestazioni?

[otna]

capito e se volessi passare al 520 cosa spenderei? considerando che vado abbastanza x stara e faccio qualche puntatina in pista non mi conviene, vero?
cosa guadagnerei in termini d prestazioni?

prezzo intorno ai 200 euro..
Cosa guadagneresti? Circa 200 euro in meno da spendere in benzina per gite in moto e relativa mangiata in trattoria...
Certe finezze servono in pista, e a certi livelli.

[maurotrevi]

capito e se volessi passare al 520 cosa spenderei? considerando che vado abbastanza x stara e faccio qualche puntatina in pista non mi conviene, vero?
cosa guadagnerei in termini d prestazioni?

io al posto tuo metterei un 520 zvmx con pignone alleggerito e corona in ergal, tieni d'occhio la corona e la cambi prima che sia troppo consumata e vada a rovinare la catena, in alternativa una corona in acciaio e ci fai una caterba di km.
la differenza di resa? attorno a un 1cv quindi impossibile da accorgersene, però un po' qui e un po' li e le moto si migliorano.