Con Il freddo

[hansel]

Scusate la domanda da neofita,
ma possibile che con il freddo la mia moto fatichi un pò di più ad accendersi e diciamo che nn sia brillante come "sempre" almeno se non dopo un sacchissimo di tempo.
Mi devo preoccupare?
Consigli?

[mic56]

Scusate la domanda da neofita,
ma possibile che con il freddo il mio thunderbird (2002) fatichi un pò di più ad accendersi e diciamo che nn sia brillante come "sempre" almeno se non dopo un sacchissimo di tempo.
Mi devo preoccupare?
Consigli?

Il freddo è un naturale rallentatore di tutti i processi energetici, infatti hanno inventato il frigorifero che serve soprattutto a rallentare il deterioramento del cibo.
Del resto anch'io, quando mi sento infreddolito, noto che le mie rughe sono meno mobili, la mia espressione più statica e le articolazioni un pò anchilosate.
Per non parlare poi di quella curiosa appendice così propensa alle variazioni di volume se opportunamente sollecitata.
Pertanto ritengo che il comportamento della tua moto sia fisiologico.

[mic56]

Fossi in te sfrutterei l'effetto Mattinè! :-D

Me ne avvalgo.
Controparte permettendo.

[Tatai]

Difatti, la curiosa appendice (metafora della moto e del moto) con il freddo (dicono) fatichi ad accendersi...

[Tetsu]

fino ad ora con lo speedmaster non sto avendo nessun problema, non faccio in tempo a pigiare lo starter che è già in moto, anche al mattino sotto zero. Evidentemente è una questione di usura degli elementi che permettono l'accensione. Più si deteriorano più col freddo fanno fatica.
Un pò proprio come la nostra appendice.. Che a 20anni risponde immediatamente anche a -20c° mentre a 70 anni fa una fatica della miseria!

[oldbonnie]

La mia funziona ancora pefettamente....

[mic56]

La mia funziona ancora pefettamente....

Anche la mia.
Pensa che non ho nemmeno il mantenitore di carica, nemmeno aziono l'aria e parte al primo colpo, anche dopo un mese di inattività.
Uno, due chilometri ed è scioltissima.
Stè bonnie sono eccezionali!

[Obsolete]

a me la difficoltà nell'accensione dipende da quanto è stata ferma, non dal freddo. se è ferma da qualche giorno tiro l'aria e si accende, sia d'estate che d'inverno.
sulla brillantezza col freddo, ho notato invece due cose: un effetto positivo (ad esempio in coda o a velocità bassa e costante, va bella fluida, più che in estate) e un effetto negativo (riprende meno vigorosamente). credo sia normale, non mi preoccuperei (a meno che tu non abbia una vita totalmente meravigliosa, in quel caso preoccupati, visto che è bene avere una qualche preoccupazione)

[ferrante]

a me la difficoltà nell'accensione dipende da quanto è stata ferma, non dal freddo. se è ferma da qualche giorno tiro l'aria e si accende, sia d'estate che d'inverno.
sulla brillantezza col freddo, ho notato invece due cose: un effetto positivo (ad esempio in coda o a velocità bassa e costante, va bella fluida, più che in estate) e un effetto negativo (riprende meno vigorosamente). credo sia normale, non mi preoccuperei (a meno che tu non abbia una vita totalmente meravigliosa, in quel caso preoccupati, visto che è bene avere una qualche preoccupazione)

Quoto il saggio Obsolete

[8e65]

Allora tiriamo le somme di questo post:
1) a tutti funziona ancora il "crick" magari non come a 20 anni ma si fa quel che si può per rimanere in sella.
2) Non mi devo proccupare più di tanto e devo stare quieto... e col freddo dedicarmi di più all'uso del "crick" e non della moto... e io che mi ero fatto la moto e ora vado sempre in moto, ho rilanciato il film muto perchè sono muto e se fossi stato M avrei lanciato il filmM; dicon che faccio film penosi...

......perchè lavoro col p...

emmhh
ok chiarito il caso, chiudo
azz, peccato che non mi riesce..