Corona +2

[crisgas]

1 dente pignone = 4 di corona

non te lo consiglio meglio corona 1 dente in + cosi non cambi troppo il carattere della moto con dei vantaggi di una rapportatura leggeremente + corta magari mettila in acciaio dfuori ed ergal dentro quindi resistenza e leggerezza per una spesa minima in +

[Black Death]

1 dente pignone = 4 di corona

non te lo consiglio meglio corona 1 dente in + cosi non cambi troppo il carattere della moto con dei vantaggi di una rapportatura leggeremente + corta magari mettila in acciaio dfuori ed ergal dentro quindi resistenza e leggerezza per una spesa minima in +

sulla 1050 1 dente in meno e un po' meno di 3 denti di corona se ricordo bene 2.7

Secondo me è la soluzione migliore

le sollecitazioni non sono cosi esasperate e poi nel caso devi affrontare un viaggio (turistico) puoi sempre ricambiare il pignone.



p.s. io sulla mia un dente in meno di pignone

[Totore_Tripl3]

Allora facciamo 1 pò d ordine...

1 dente di pignone crea una riduzione sulla trasmissione pari a 2.6 denti di corona..
poi conviene cambiare la corona.. xkè così facendo non si perde il parastrappi sul pignone che è presente solo su quello originale.. invece il parastrappi della corona sta nel mozzo posteriore quindi cambiando la corona rimane lì...e per strada i parastrappi servono sopratutto sull alberino di uscita dovè è innestato il pignone...


a mio parere... ho provato il 17 denti sulla 1050.. ed è solo + corta.. poi per il resto la 1° serve solo per partire... e nelle curve si scorre con maggiore difficoltà... anzi vi dirò di + non appena cambio scarico e rimappo voglio provare la corona -1 con tutta quella coppia... per andare forte nel misto bisogna scorrere di butto....

[seven]

1 dente pignone = 4 di corona
...

esagerato!

il rapporto si fa così:

pignone 18
corona 42

42:18=2,3
42:17=2,47

43:18=2,38
44:18=2,44
45:18=2,5

45:17=2,64

più alto è il numero e più "corta" è la rapportatura finale
come evidenziato, sono simili gli interventi -1 pignone e +2 corona

[crisgas]

esagerato!

il rapporto si fa così:

pignone 18
corona 42

42:18=2,3
42:17=2,47

43:18=2,38
44:18=2,44
45:18=2,5

45:17=2,64

più alto è il numero e più "corta" è la rapportatura finale
come evidenziato, sono simili gli interventi -1 pignone e +2 corona

Grande

[Zatarra]

Ripeto, esperienza personale sulla mia Speed 2001

Pignone da 17
Corona da 43

ho aggiunto due denti alla corona, quindi ne ho messa una da 45
ho comprato una catena con due maglie in +

Alla fine dovrò smagliare la catena di 2 maglie.

Morale: secondo me ci stava anche la catena originale!!!

In tutto questo, non ho tirato giù tutti i santi del paradiso (la catena costa + di 100 euro) solo perchè dovevo cambiare tutto comunque!

[seven]

Ripeto, esperienza personale sulla mia Speed 2001

Pignone da 17
Corona da 43

ho aggiunto due denti alla corona, quindi ne ho messa una da 45
ho comprato una catena con due maglie in +

Alla fine dovrò smagliare la catena di 2 maglie.

Morale: secondo me ci stava anche la catena originale!!!

In tutto questo, non ho tirato giù tutti i santi del paradiso (la catena costa + di 100 euro) solo perchè dovevo cambiare tutto comunque!

col pignone da 17 sì, ma di serie al 2001 monta un 18-43!

45:17=2,64!