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cmq son curioso di leggere le curve di coppia epotenza del 920.
cmq molte volte le case applicano margini di guadagni diversi per prodotoo.
Di sicuro sulla 920 non sono moltissimi, ma serve per crearsi una fetta di mercato in un settore difficle.
Cmq è da provare....la moto è bella italiana e merita...
Matteo non ti riconosco più, che ti succede?Originariamente Scritto da MrTiger
Amen!
Speriamo che tiri anche in basso!
senza questa prerogativa, se la posson tenereSperiamo che tiri anche in basso!
eh sì.... questa ha anche il TC di serie
con quel prezzo la nuova speed adios!!!
anche il contamarcieeh sì.... questa ha anche il TC di serie
Ancora amen!!!!senza questa prerogativa, se la posson tenere
Dal mio punto di vista, spero che non sia troppo estrema come le sorellone e sia più gestibile e fruibile...
Strana richiesta!?!?
guarda, ieri sera quando ho letto 920cc pensavo fosse stata 3 cilindri....Ancora amen!!!!
Dal mio punto di vista, spero che non sia troppo estrema come le sorellone e sia più gestibile e fruibile...
Strana richiesta!?!?
sarebbe stata la morte definitiva e tombale della Speed
Ancora amen!!!!
Dal mio punto di vista, spero che non sia troppo estrema come le sorellone e sia più gestibile e fruibile...
Strana richiesta!?!?
.... direi di no. Anche a me piacerebbe un po' più umana rispetto alle sorelle maggiori... troppo impegnative per i miei gusti.
guarda, ieri sera quando ho letto 920cc pensavo fosse stata 3 cilindri....
sarebbe stata la morte definitiva e tombale della Speed
.... se fosse stata tre cilindri... addio Triumph.
Ultima modifica di flower; 22/12/2010 alle 11:13 Motivo: UnionePost automatica
in effetti la 1090 si alza di gas in progressione fino alla terza
alla faccia di chi dice che non ha coppia ai bassi!
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