Cambio moto forse passo a triunz ma cosa prendo?

[Bikerneofita]

Peccato..sono belle..ma quali sono le controindicazioni
nell'acquistare moto non più in produzione?

Non lo so, sono confusa..però informati bene perchè ho visto tantissime ragazze in street e più o meno alte non più di 1,65 alcune hanno snellito solo l'imbottitura della sella..

ma ti dico solo che sulla street del mio ragazzo rimago con le gambe per aria!

1,65 sono 5 cm più alte di me

[giorgiorox]

Bonnie tutta la vita

[J3k]

Bonnie tutta la vita

Quoto il sommo!!!
E se ti gira la fai scrambler

[Obsolete]

Peccato..sono belle..ma quali sono le controindicazioni
nell'acquistare moto non più in produzione?

hai meno scelta nella personalizzazione (esempio è difficile trovare le pedane arretrate, ma se sei bassina non ti interessa), e se abiti in una città grande potresti avere limiti per le emissioni (la mia, 2001, è euro 1).

[black panther]

Pantera,
anche se non ti conosco...azzardo un consiglio.
Se vuoi passare a Triumph una motina tranquilla, ma sfiziosa è la bonnie.
Se poi hai velleità "grintosette" considera la Street.
Personalmente, se dovessi scegliere fra le due, opterei per una bonnie (rigorosamente nera e da personalizzare un pochino, senza fretta).
Se poi tu scegliessi di dare un "dolore" a tanti tuoi fans prova la BMW F800R

Maròòòòòòòòòòò non mi tentare che io in un angolino remoto del cuore ci ho scritto BMW

Allora, qui in consigli non mancano.
Alla fine la tua scelta sarà questione di feeling al di là di consigli e fatti oggettivi.
Ed è un bene che sia così.
A questo punto credo che un ulteriore orientamento potrebbe esserti suggerito da ciò che ognuno di noi, che ha avuto o ha triunz, può dirti della sua esperienza.
Allora ti parlo della mia Legend.
Non é una moto facile. E' una vera autentica moto "d'altri tempi". Ruote a raggi. Linea aggressiva ma non troppo. Seduta bassa e comodissima per i lunghi viaggi. Motore generosissimo, eterno e anche aggressivo se gli chiedi di darti il massimo. Maneggevole sul misto veloce ma certo non da pistaioli. Una signora affascinante insomma. Un po' pesantuccia, ma con una coppia generossima ed elastica anche ai bassi regimi che la rende docile. E' a carburatori; il che, per me é un vantaggio. Certo non ha l'ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi in tutte le stagioni e a tutti i regimi e sparacchia un po' quando va in decelerazione prolungata; tipicamente nelle discese lunghe e ripide (ma quanto mi piace sentirla sparare!!!). E' una moto meccanicamente robustissima e tecnicamente molto semplice (niente elettronica); il che ancora una volta, secondo me, é un merito perché non ti lascia mai per la strada, comunque vada, e riesce a portarti dove vuoi; nei casi estremi qualunque meccanico, anche in una landa sperduta del deserto, sa metterci mano.
Un ultima dettaglio non privo di importanza. Io percorro una media di 8, 10.000 km all'anno anche d'inverno. Mi limito al normale tagliando di controllo (olio motore, freni, catena di trasmissione, ecc.) una volta all'anno; ho percorso fino ad ora 78.000 km e non ho mai, dico mai, dovuto sostituire alcun componente se non quelli che sono soggetti a normale usura (dischi freni, catena, corona, pignone, pastiglie dei freni).
Infine, ma questo é davvero un parere soggettivo, saresti davvero splendida su una Legend..... quasi una leggenda .........

Però che amore per la tua moto! Bellissima descrizione ed effettivamente
ha grandi pregi..io non l'ho mai usata tanto ma il cambio si propone alla mia mente proprio perchè c'è aria di cambiamento nella mia vita e la moto voglio iniziare ad usarla sul serio, per viaggiare intendo..fino ad ora non l'ho mai fatto..

[giorgiorox]

Quoto il sommo!!!
E se ti gira la fai scrambler

[Leo67]

Quoto il sommo!!!
E se ti gira la fai scrambler

MALEDETTO.....

[J3k]

MALEDETTO.....

Leo non so minimamente a cosa ti riferisci

[Leo67]

Leo non so minimamente a cosa ti riferisci

a prescindere.......

[J3k]

a prescindere.......

Minchia troppo comodo così!

La prossima risposta cos'é: "Mi andava così.... "