Da speed 2002 a 2007

[denteok]

Ciao, possiedo una speed 2002 originale ad eccezione dello scarico sostituito con uno alto triumph omologato e la corona con 1 o 2 (non ricordo piu') denti in piu'.
Passare al modello 2007 mi fa una certa gola, ma i soldi da esborsare sono parecchi anche in considerazione del fatto che faccio proprio pochi KM.

Volevo sapere da qualcuno di voi se ha fatto questo passaggio e se effettivamente dal punto di vista prestazionale c'e' una grossa differenza.

Ciao

[fabiomugello]

Ciao, possiedo una speed 2002 originale ad eccezione dello scarico sostituito con uno alto triumph omologato e la corona con 1 o 2 (non ricordo piu') denti in piu'.
Passare al modello 2007 mi fa una certa gola, ma i soldi da esborsare sono parecchi anche in considerazione del fatto che faccio proprio pochi KM.

Volevo sapere da qualcuno di voi se ha fatto questo passaggio e se effettivamente dal punto di vista prestazionale c'e' una grossa differenza.

Ciao

soprattutto cambia il tiro nei regini bassi bassi, tipo dao 1000 ai 3500, molto più tiro!
e poi è più biciclettosa! più semplice!

vuoi un consiglio
usata poco risparmi anche 3000 euro, le moto sono affidabili, e non hai gli inconvenienti delle euro3, tipo l'omologazione degli scarichi aftermarket!

cerca nella seziooen vedo moto

[Marco Manila]

Ciao e benvenuto.

Io arrivo da 5 anni di Speed 955, quella da curca 110 cv, e devo dire che la differenza di motore c'è eccome. Leggermente diverso per te, visto che la tua dovrebbe essere la versione da 120 cv: probabilmente non avvertirai tutta questa differenza, percò i 10 cv sono anche ottenuti con un aumento di cilindrata di circa 100cc, preziosi per quanto concerne l' erogazione della coppia, e considerando anche la propensione della 2002 a girare piu alto rispetto alla precedente credo che in definitiva anche tu possa apprezzare queste maggiori doti prestazionali. La differenza con le serie precedenti non è solo di motore però: anche la ciclistica è stata modificata, e infatti la moto è molto piu agile e reattiva della vecchia, grazie a ruota posteriore da 180, forcelle nuove e piccole altre modifiche, senza mai però essere scorbutica. Anche il reparto freni è cambiato, e checcè ne dicano i nuovi frenano molto meglio dei vecchi, specialmente negli ultimi modelli che hanno corretto il difetto iniziale manifestato dai primi esemplari del 2005.

Se il tuo è un "problema" di soldi potresti vendere la tua da solo e cercare unb buon usato, risparmiando 2-3000 € rispetto al nuovo, si trovano molto facilmente esemplari tenuti benissimo a meno di 9000€.

In bocca al lupo per la scelta!

[Filomao]

Allora, la grossa differenza sta nella ciclistica e nella guidabilita', il 1050 e' molto piu' agile e facile da buttare giu' in piega al contrario del 955 che e' da guidare tutta di forza. Per quel che riguarda il motore io sinceramente tutta sta differenza non l'ho vista, anzi, mentre il 1050 e' si piu' potente ma piu' tendente all'"elettrico", il 955 e' ancora piu' rabbioso .

[denteok]

Cavolo siete troppo avanti...

Mi avete chiarito abbastanza le idee, magari un altro annetto tengo la mia e la sfrutto un po' di piu di quanto fatto fino ad ora, visto che in 4 anni ci ho fatto solo 12000 KM.

Grazie a tutti per i vostri consigli

[dedalo]

Tieniti la 2002..

[MrTiger]

a aprte il motore che come potenza massima è ugguale ma essenso si cubatura più grossa ha più coppia la differenza vera sta nel cerchio post di 5.5. con il 180 rispetto al 6 con il 190.

Per il resto, secondo me forcella mono e freni sono sempre sullo stesso piano chessendica.....i problemi in 5 anni son riomasti gli stessi.

pompa freno inadeguata, pinze così cos' forcella mediocre mono mediocre.

.

[MrTiger]

marco per citare Sky " sei peggio di una brochure di Lupano...."

[Filomao]

marco per citare Sky " sei peggio di una brochure di Lupano...."

Questa e' bella davvero!

[Ruvido]

di Tripla come la zerodue non ne hanno più fatte
abbraccialla, coccola e tienila bella stretta