Indecisione [Scelta moto]

[Waterman]

Come linea ti passo l'r1,le altre 2 mi fanno cagare,imho;ma la yamaha a differenza della daytona,era una moto da pista,stancante su strada con un erogazione assurda.
Ad oggi se volessi una sportiva stradale di quegl'anni,solo il daytona prenderei,le altre te le lascio volentieri.
chi ha aperto il post,ha escluso le jap....perciò solo moto europee.

Infatti... no Jap.
In questo momento,ripeto,la scelta è tra nuova Speed,che dopo averla provata ed essere risalito sulla mia,mi sentivo su un pezzo di ferro, e la Gs,quest'ultima x versatilità e niente più.

[flower]

Infatti... no Jap.
In questo momento,ripeto,la scelta è tra nuova Speed,che dopo averla provata ed essere risalito sulla mia,mi sentivo su un pezzo di ferro, e la Gs,quest'ultima x versatilità e niente più.

... capisco che ognuno faccia quello che vuole, e ci mancherebbe... ma mettere a confronto una Speed con una GS...
Sono due mondi completamente diversi... in TUTTO.

[Gianluca74]

Se è la versatilità che cerchi , intesa anche come possibilità di farci qualche viaggetto , non la troverai sicuramente sulla Speed (di qualsiasi anno) ...

PErò non ce la faccio a lasciarti con la sola opzione BMW....proprio sicuro niente jappo ?

[leo]

Il vecchio vfr aveva un gran fascino ....

[Gianluca74]

Come linea ti passo l'r1,le altre 2 mi fanno cagare,imho;ma la yamaha a differenza della daytona,era una moto da pista,stancante su strada con un erogazione assurda.
Ad oggi se volessi una sportiva stradale di quegl'anni,solo il daytona prenderei,le altre te le lascio volentieri.
chi ha aperto il post,ha escluso le jap....perciò solo moto europee.

La posizione di guida della R1 era sicuramente "pistaiola" ma non estrema come una ducati , ci ho fatto parecchi chilometri , anche 400 in giornata , certo poi dipende molto dalle "dimensioni" del pilota ...l'erogazione ti permette di utilizzarla come uno Scooter sotto i 6000 giri non strattona nemmeno in 6a a 60km/h (quella ad iniezione ovviamente) per quanto è pastoso il motore ...sopra è unabelva Ciclistica ottima , moto leggerissima

Come vedi alla fine si ricunduce tutto al solo "gusto personale" , ho guardato le quotazioni delle moto usate del 1999 , le giapponesi tengono il mercato esattamente come le inglesi la differenza penso che resti unicamente nel fatto che di Inglesi se ne trovino poche e quindi se uno proprio la vuole ha poco da trattare sul prezzo...ma siamo sempre nell'ordine di 3-400 euro di differenza...

Il vecchio vfr aveva un gran fascino ....

Vero , ma anche l' XX era una gran moto purtroppo l'ho tenuta solo 5 mesi...mi hanno aperto il box e se la sono portata via......

Che moto che era !!!Che motore !!! e che finiture !!!

[Waterman]

saranno belle moto,ma non fanno assolutamente x me.
Quest'estate ci farei un centinaio di km al giorno in autostrada,x questo pensavo al Gs,ma niente moto impegnative.

[Gianluca74]

Ripeto magari tra qualche anno mi rompero i coglioni del marchio triumph e la vendero x cacciar dentro una 916,sicuramente con una motivazione in piu,xo' ora mi fa godere al sol scoprirla.
Come tutte le passioni purtroppo anche quella x la moto tende a farti snobbare il resto del panorama,facendoti perdere la cognizione del mercato circostante,nonostante facciano moto piu belle e tecnicamente piu valide.
Pero' si creano delle "alchimie"cosi come non é facile ammettere di amare magari una .... ma che ti fa sesso come nessun'altra

Sono assolutamente d'accordo con te , soprattutto per quanto riguarda la frase in grasetto....

Se posso darti un consiglio.....se trovi un 916 o meglio una 998 in buone condizioni portala a casa subito....scendere in box e vederla lì che ti aspetta sul suo cavalletto posteriore ...NON HA PREZZO.....anzi , ora si trovano anche ad un OTTIMO PREZZO !!!

saranno belle moto,ma non fanno assolutamente x me.
Quest'estate ci farei un centinaio di km al giorno in autostrada,x questo pensavo al Gs,ma niente moto impegnative.

Impegnative ?
Se trovi una XX o una VFR 100km di autostrada al giorno è come stare seduti in poltrona...e come riparo aerodinamico sono 100 volte meglio del GS e ti costano 1/3 del GS

[leo]

Sono assolutamente d'accordo con te , soprattutto per quanto riguarda la frase in grasetto....

Se posso darti un consiglio.....se trovi un 916 o meglio una 998 in buone condizioni portala a casa subito....scendere in box e vederla lì che ti aspetta sul suo cavalletto posteriore ...NON HA PREZZO.....anzi , ora si trovano anche ad un OTTIMO PREZZO !!!





Impegnative ?
Se trovi una XX o una VFR 100km di autostrada al giorno è come stare seduti in poltrona...e come riparo aerodinamico sono 100 volte meglio del GS e ti costano 1/3 del GS

quoto
Che bella la ducazzi !

[Waterman]

si,ma in città?
Ho difatti parlato di circa 100 km autostradali,il resto in città.
In mezzo al traffico non si comporterebbero molto bene, e poi,la posizione di guida...mammamia.
La mia Speed,a suo tempo, è arrivata direttamente dall'Inghilterra con i mezzi manubri e il contamiglia.
I primi xò li ho subito tolti.

[Gianluca74]

PEr quello hai ragione ..se fai molta città sono dei "bisonti"....ma sei sicuro che il GS è adatto? Non mi è mai capitato di guidarlo , ma mi sembra abbastanza "pesante"...certo che se sei alto 1,90 allora il discorso cambia...

E' solo che mi piange il cuore a vedere un altra persona comprarsi in GS .....cercherò di convincerti a non farlo !!!