Dopo averla provato ho smesso di dormire serenoOriginariamente Scritto da BlackRain
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Dopo averla provato ho smesso di dormire sereno
invece io dopo averla provata ho ricominciato a fare la nanna tranquilloDopo averla provato ho smesso di dormire sereno
Perchè il motore della multipla non ti permette di fare turismo o cmq semplicemente passeggiare se non con la frizione in mano
Ultima modifica di n0x; 05/04/2011 alle 10:39 Motivo: UnionePost automatica
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
Ossia?
IL DIABOLICO HA VENDICATO... E ANCORA VENDICHERA'
Quella che ho provao io ,con la mod urban andava da dio;non come il triple,ma ci posso possare sopra,dato che in mod sport mi fa scordare tutto !invece io dopo averla provata ho ricominciato a fare la nanna tranquillo
Perchè il motore della multipla non ti permette di fare turismo o cmq semplicemente passeggiare se non con la frizione in mano
invece io dopo averla provata ho ricominciato a fare la nanna tranquillo
Perchè il motore della multipla non ti permette di fare turismo o cmq semplicemente passeggiare se non con la frizione in mano
balle!!
io la multi l'ho appena presa (e continuo ad avere nel box una speed 2009)
in sport ha carattere e cavalli da vendere (si alza in terza che è una bellezza)
in touring è + dolce nell'erogazione e nel set up delle sospensioni ed è gestibilissima
in città la uso in urban (mappa 100cv) le sospensioni si stettano belle belle comode e vado fisso di seconda (e se dai gas cattivo pure in seconda va su)
nel misto stretto quando passeggio sto con una mano sul gas, una sul fianco, mappa in touring e mi godo il paesaggio.
luoghi comuni
La moto logora.. chi non ce l'ha
Ho provato tre multi diverse e con i soldi in bocca pronti da spendere, due volte da solo e una in coppia, tra l'altro su belle strade curvose dell'entroterra marchigiano. Finchè si tengono ritmi allegri niente da dire la moto va alla grande, ma appena il ritmo diventa da motopasseggiata salta fuori ogni genere di schifezza, sotto i 3000 giri sputazza e strappa, c'è un rumoraccio di meccanica infernale (mia moglie: "ma è rotta?") e vibrazioni ovunque. Ho fatto dei tornanti che sembrava non fossi piu capace di guidare. Dopo un oretta di giretto le cose sono migliorate, grazie a me pero' non alla moto, perchè mi ero adattato io. Infatti mollato giu il frullatore e risalito sul tigro è cambiato il mondo. Mi spiace ma il ducatone non è un motore polivalente, perlomeno non quanto il tre cilindri e per quanto la moto sia sostanzialmente meglio del tigro, per 15000 euro (minimo) se mi prometti una moto a 360gradi la esigo come tale. Il loro problema è che un motore "normale" non ce l'hanno. Peccato.balle!!
io la multi l'ho appena presa (e continuo ad avere nel box una speed 2009)
in sport ha carattere e cavalli da vendere (si alza in terza che è una bellezza)
in touring è + dolce nell'erogazione e nel set up delle sospensioni ed è gestibilissima
in città la uso in urban (mappa 100cv) le sospensioni si stettano belle belle comode e vado fisso di seconda (e se dai gas cattivo pure in seconda va su)
nel misto stretto quando passeggio sto con una mano sul gas, una sul fianco, mappa in touring e mi godo il paesaggio.
luoghi comuni
Per 9500 euro che ho pagato la mia nuova ha mantenuto tutto cio' che prometteva.
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
QUOTONE
io ho sintetizzato schematicamente e tu hai estrapolato una parte del discorso, direi quella fondamentale
l'altra parte fondamentale è vedere questo motore e questa elettronica come andranno a lungo andare. Spendere 19 mila euro alla cieca, non fa per me. Poi si vedrà, spero sia affidabilissima in tutto, che quando DOVRO' vendere la mia quasi perfetta Tiger, potrebbe essere una scelta possibile
che pezzo di m@@@ che sei!!! HAHAHAHA!!!Sai già tutto tu,che noia....
se non sono cose vere, contestamele
da dati di fatto diventano dati del c@@@@ !! hahahaa!!
la Multi l'ho provata e me ne sono innamorato, però cerco di essere obbiettivo su tutto, Multi o Tiger che sia.
Tu hai già deciso per prendere la Multi, auguri! Però ci sono cose che rimpiangerai della tua Tiger racing.... ne sono stracerto!
Ultima modifica di tigerozzo; 05/04/2011 alle 13:57 Motivo: UnionePost automatica
Per rimpiangerla , prima devo farmi la multipla,e questo è un dato di fattoQUOTONE
io ho sintetizzato schematicamente e tu hai estrapolato una parte del discorso, direi quella fondamentale
l'altra parte fondamentale è vedere questo motore e questa elettronica come andranno a lungo andare. Spendere 19 mila euro alla cieca, non fa per me. Poi si vedrà, spero sia affidabilissima in tutto, che quando DOVRO' vendere la mia quasi perfetta Tiger, potrebbe essere una scelta possibile
che pezzo di m@@@ che sei!!! HAHAHAHA!!!
se non sono cose vere, contestamele
da dati di fatto diventano dati del c@@@@ !! hahahaa!!
la Multi l'ho provata e me ne sono innamorato, però cerco di essere obbiettivo su tutto, Multi o Tiger che sia.
Tu hai già deciso per prendere la Multi, auguri! Però ci sono cose che rimpiangerai della tua Tiger racing.... ne sono stracerto!
onestamente se la si mette sui soldi è ovvio la tiger sia piu conveniente....ma per guidarla sportiva o viaggiare ci si deve spendere.........poi perchè parlate della S e non delal base????
mulsitrada 1200:14990
tiger 1050:11190
per portare il tiger a livello di dotazioni del mulsitrada manca:
manubrio sezione variabile
pompa freno e pinze decenti
mono decente e kit forcella
portapacchi
se poi si esclude la dotazione di base come mappe e dtc.
la differenza è di 3800 euro.
tra sopensionie freni siamo sui 2000 euro. anche limitandoci a questi...avremmo una differenza tra le due di 1800 euro....e mi pare che la ducati li valga tutti.
questa ovviamente è la mia opinione.
infatti è un dato di fatto che ciò che hai detto è un dato di fattoPer rimpiangerla , prima devo farmi la multipla,e questo è un dato di fatto
io spesso rimpiango il Ciao e la Vespa 125 che ho avuto da giovincello... che bei tempi!
una volta con la Vespa, in giro girando senza meta fissa raggiungendo, ma girovagando e 2-3.000 lire di miscela al 3% consumando, perchè mai studiando ma sempre cazzeggiando, un paesino stavo attraversando, e due belle patatine sul sagrato della chiesa stavano chiacchierando, io allora le stavo fissando tipo pesce lesso rincoglionendo, e il semaforo rosso diventando e la auto davanti ho incocciando!!! la vespa si abbassò sotto il paraurti dell'auto incocciando, e il posteriore addirittura si stette alzando, e un bello stoppye non volendo feci facendo.... che figur figurando di pirlotto che feci facendo, e le due ragazzine pure se la stavano troppo ridendo!!!
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