Bar del Pilota 3

[LIBANESE#111]

spero che sia ottima come dicono
quando si fa una pistata tutti insieme?
mugio 25 aprile?

[maurotrevi]

dubito

[LIBANESE#111]

Azz mi piacerebbe farmi una pistata con qualcuno di voi..
Ieri mi sono scappati un paio di turni a franciacorta...
Appena caricate le moto sul carrello il diluvio!!
Che culo!!

[crisgas]

ragazzi una domanda banale e veloce sul precarico molle forcelle

ok avvitando si precarica e svitando si sprecarica

ma a colpo d'occhio per capire a che punto sono diciamo che se vedo tante tacche sono molto precaricato se ne vedo poche sono sprecaricato giusto? e vale sia su quelle a steli rovesciati che su quelle a steli tradizionali?
scusate la domanda

[starter]

ragazzi una domanda banale e veloce sul precarico molle forcelle

ok avvitando si precarica e svitando si sprecarica

ma a colpo d'occhio per capire a che punto sono diciamo che se vedo tante tacche sono molto precaricato se ne vedo poche sono sprecaricato giusto? e vale sia su quelle a steli rovesciati che su quelle a steli tradizionali?
scusate la domanda

credo proprio che sia come dici tu: le tacche indicano il livello di precarico. Maggiore è il numero di tacche, maggiore è il precarico.

[Ary675]

aprofitto della vostra disponibilità...
sempre relativamente alle sospensioni, guida su strada:
curvone da 90 100kmh, gas parzialmente aperto in percorrenza, la moto in piega (non estrema) inizia a ondeggiare e tende a scomporsi e la sento instabile soprattutto all'anteriore.
setting sospensione standard da casa madre: secondo voi è sufficiente aumentare un pelo il freno in estensione davanti o c'è dell'altro che si può fare?
non è la prima volta che non ho un bel feeling all'anteriore e in quel curvone che faccio spesso mi capita praticamente sempre

[maurotrevi]

credo proprio che sia come dici tu: le tacche indicano il livello di precarico. Maggiore è il numero di tacche, maggiore è il precarico.

comunque sulle forche quando avviti dai più precarico.

aprofitto della vostra disponibilità...
sempre relativamente alle sospensioni, guida su strada:
curvone da 90 100kmh, gas parzialmente aperto in percorrenza, la moto in piega (non estrema) inizia a ondeggiare e tende a scomporsi e la sento instabile soprattutto all'anteriore.
setting sospensione standard da casa madre: secondo voi è sufficiente aumentare un pelo il freno in estensione davanti o c'è dell'altro che si può fare?
non è la prima volta che non ho un bel feeling all'anteriore e in quel curvone che faccio spesso mi capita praticamente sempre

le variabili potrebbero essere tantissime a cominciare dalla strada visto che lo fa sempre li.

comunque io andrei a chiudere la compressione del mono

[Ary675]

le variabili potrebbero essere tantissime a cominciare dalla strada visto che lo fa sempre li.

comunque io andrei a chiudere la compressione del mono

l'asfalto è perfetto, la curva è in leggera discesa rendendo il grip ovviamente meno "abbondante" di quelle piane e in salita.
proverò a fare qualche modifica. thanks

[starter]

Riprendendo questo post per porvi una domanda:

a breve metterò su le d211 gp racer sulla mia speed. Avevo in mente di montare una mescola soft davanti e medium dietro con misura 190.

Che ne pensate? Suggerimenti?

[blackhound]

metti media - media , l'anteriore soft non serve a niente