Eliminazione Sais

[djpoppy]

Appunto. Staccarle elettricamente è la cosa che mi affligge. Bisogna risalire fino alla centralina e staccarle da lì. Di certo staccarle dai collettori e poi tagliare i fili elettrici sarebbe una cosa alquanto poco ortodossa, oltreché non reversibile.

Noooo che se poi devi fare il collaudo bisognerebbe riattaccarle e rimapparla "educata"...

[Gaetan3]

Noooo che se poi devi fare il collaudo bisognerebbe riattaccarle e rimapparla "educata"...

E tu come vuoi fare? Staccarle dai collettori e lasciarle là dove sono attaccate da qualche altra parte? Troppo precario

[djpoppy]

E tu come vuoi fare? Staccarle dai collettori e lasciarle là dove sono attaccate da qualche altra parte? Troppo precario

Io entro dopodomani elimino completamente il SAIS con il kit che ho comprato. Poi sto uscendo di testa a trovare altri due bulloni per tappare i buchi delle sonde lambda... mal che vada mi tocca sborsare altri 30 euro solo per i due bulloni
Quindi penso che per il periodo di test di scollegare dallo spinotto le sonde ma lasciarle "momentaneamente" e fisicamente attaccate solo per tappare il buco.
Immediatamente dopo mi faccio un backup della mia mappa e poi carico quella "preparata"

[Gaetan3]

Io entro dopodomani elimino completamente il SAIS con il kit che ho comprato. Poi sto uscendo di testa a trovare altri due bulloni per tappare i buchi delle sonde lambda... mal che vada mi tocca sborsare altri 30 euro solo per i due bulloni
Quindi penso che per il periodo di test di scollegare dallo spinotto le sonde ma lasciarle "momentaneamente" e fisicamente attaccate solo per tappare il buco.
Immediatamente dopo mi faccio un backup della mia mappa e poi carico quella "preparata"

Secondo me, una volta che togli il serbatoio per smontare tutto l'impianto SAIS, ti trovi e sfili anche tutta la connessione delle lambda. Nei collettori ci metti provvisoriamente due bulloni non troppo lunghi, e poi quando trovi quelli adatti li cambi. E' più semplice svitare due bulloni che smadonnare vicino alle lambda

[djpoppy]

Secondo me, una volta che togli il serbatoio per smontare tutto l'impianto SAIS, ti trovi e sfili anche tutta la connessione delle lambda. Nei collettori ci metti provvisoriamente due bulloni non troppo lunghi, e poi quando trovi quelli adatti li cambi. E' più semplice svitare due bulloni che smadonnare vicino alle lambda

Il problema come evidenziato dai post precedenti è trovarli quei bulloni... hanno passo inglese e nella mia cittadina nessuno li ha... nei prossimi giorni faccio un giro di autoricambi per vedere se si trovano...

[Gaetan3]

Il problema come evidenziato dai post precedenti è trovarli quei bulloni... hanno passo inglese e nella mia cittadina nessuno li ha... nei prossimi giorni faccio un giro di autoricambi per vedere se si trovano...

Giusto! Ma su internet dove li vendono?

[djpoppy]

Giusto! Ma su internet dove li vendono?

Un sistema dispendioso per averli è acquistare il kit per eliminare il SAIS da Galli, Cafe twin o altri e poi usare i due bulloni che calzano a pennello nelle sonde lamba. Ma costa dai 25 ai 30 euro più s.s.

[Gaetan3]

Un sistema dispendioso per averli è acquistare il kit per eliminare il SAIS da Galli, Cafe twin o altri e poi usare i due bulloni che calzano a pennello nelle sonde lamba. Ma costa dai 25 ai 30 euro più s.s.

Ma non hanno la filettatura troppo lunga?

[djpoppy]

Il tipo del forum inglese mi ha assicurato che sono gli stessi e che vanno bene... Sono tornato ora da un giro per autoaccessori... niente da fare... mi sa che dovrò comprare un altro kit per il SAIS e usare solo i bulloni...

[djpoppy]

Sta mattina ho fatto un po' di pratica con Tune ecu... Ho installato il cavo, i driver del cavo (mi raccomando usate quelli di tuneecu sul sito non quelli sul mini cd che spacciano con il cavo) e il programma tuneecu. Ho prima letto e salvato la mia mappa originale della moto e poi ho scritto sulla centralina una mappa modificata che mi ha inviato un utente inglese... Ora appena ho un pochino di tempo scrivo un paio di tutoria sull'installazione del programma e del cavo e sul suo utilizzo. E poi anche sulle modifiche che ho fatto alla moto, sperando che l'utente inglese che mi ha passato la mappa mi permetta di metterla gratuitamente a disposizione di tutti...
Giusto per farvi venire l'acquolina ho:
-Eliminato fisicamente il Sais
-Eliminato fisicamente le sonde lambda (lasciando sensore di pressione atmosferica e quello di temperatura).
-Modificato l'airbox e snorkel(presto tutorial anche per quello)
-montato filtro k&n
-montato scarichi Tor
-rimappato con mappa truxton city 2 in 1 modificata per arricchire la miscela, modificare l'anticipo, eliminare via software il sais e i sensori lambda allo scarico (e altro che l'esperto inglese non mi ha detto  )
Che dire... Un erogazione splendida ora... Minimo regolare senza quel cavolo di sais che interviene ( anche con quel odioso click click) e sensibilmente piu veloce a prendere i giri.
Inoltre è sensibilmente diminuito l'odioso on-off.
P.s. Datemi solo un po' di tempo per testare per un po' di km il tutto...