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Oggi ho ufficialmente cambiato il regolatore di tensione preventivamente.
Ho messo un regolatore di tensione FH010 (Kawasaki ninja 04-05)
E ho messo il kit triumph per collegarlo direttamente ai cavetti originali senza dover mettere nessun rele collegato alla batteria.
Mi sembra funzionare bene.
Noto che la tensione sta stabile a 13,7-13,8 e scende o sale di poco senza sbalzi esagerati....spero di aver preventivamente evitato il problema che moltissimi di noi hanno avuto.
SIC 58
chiedo scusa, io arrivo frescofresco e vorrei capirci qualcosa... Sulla mia 2002 ho cambiato il regolatore con uno usato e sono passato da 13,2 a 13,4 coi fari accesi. Poi sono caduto e ho sostituito il carter alternatore e su consiglio anche l'alternatore: risultato adesso a fari spenti carica a 14 al minimo ma se accendo i fari scende a 13,4. Posso risolvere montando un regolatorea mosfet? Mi dite dove si trova e quanto costa? Il mio elettrauto mi ha detto di provare a rimontare il vecchio regolatore..... Io vorrei trovare una soluzione, non star li a far prove che magari mi fottono l'alternatore......
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
Vai di regolatore mofset...se lo compri in america con 110 euro spedito lo prendi!
Quello è la soluzione finale, eviti di rimanere a piedi.
Molti dicono di prendere quello per R1 ovvero il modello FH012 perchè lavora a 50A contro i 30A di quello della speed. Io ho messo un FH010 che lavora a 30A come quello di serie e oggi (primo giorno) mi sono trovato bene, la tensione era stabile.
SIC 58
ah, questo l'ho capito! Per cortesia mi potresti dare qualche indicazione più precisa? Il codice yamaha l'ho capito e va bene, ma che differenza c'è tra i due? i cablaggi poi? Il kit che dite della triumph va anche sulla 2002?
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
Devi sentire Adri66 lui ti saprà dire se gli attacchi sono uguali (penso di si).Originariamente Scritto da michelemobili
Gli alternatori mofset non scaldano come quelli che monta la speed.
SIC 58
quindi ti sono arrivati i cavetti a me niente ancora...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Il nostro, di fabbrica, è da 35A.
Ma anche io ho la ricarica che da 14.2v a minimo a fari spenti, passa a 13.4v a fari accesi a minimo. Ho già fatto un casino di pieni nella moto....ma ancora fila liscio come l'olio...
- Crederci sempre...arrendersi mai -
Questa parte di firma è dedicata a tutti i miei amici più cari (iTreTriumphisti), e alla mia ''EX'' ragazza, che mi sono stati davvero vicino in un momento di puro bisogno! Grazie Ragazzi! martedì9giugno2009
Ciao Michele....io sulla mia ho montato il kit americano, ti arriva compreso dei cavi, fusibile, portafusibile e connettori per il regolatore...ti manca solo lo spinotto a tre poli che puoi tranquillamente prendere dal regolatore originale che andrai a sostituire senza tagliare nulla, lo sfili...il tutto per circa 100 eurI e 3 settimane di attesa...però dormi sonni tranquilli!!!!!
GdE - Gruppo degli Eterni!!!!
perfetto! vado!!
....e torno. da ebay mi dicono che l'articolo non è più evadibile. vado di yamaha?
Ultima modifica di michelemobili; 16/05/2011 alle 12:29 Motivo: UnionePost automatica
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
anch'io ho fatto come speedone, però è arrivato in 9 giorni....tanta roba!!
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