Ducati Multistrada 1200 VS BMW R1200R

[CHRISTIANTILT]

di ducati mi attirano sospensioni e freni,di contro la troppa elettronica potrebbe essere controproducente ( ad esempio il DTC non funziona a dovere se si montano pneumatici diversi dagli originali,i pirelli scorpion trail,per altro ottimi)

di bmw mi attira il prestigio del marchio e l'architettura del motore a livello di valve train utilizza i finger followers (dita),mentre la bolognese funziona invece a bicchierini.
Chi ne sa dice che la gestione valvole a "dita" garantisce migliori risposte.

mah,le proverò entrambi a breve,poi vedremo,devo valutare anche il discorso assicurazione,a proposito,qualcuno sa se esiste una formula per assicurare due moto senza dover donare un rene?
magari anche sospendendola...

[Cav]

a proposito di assicurazioni mi pare ci fosse la SARA che tempo fa faceva la pubb per tv con Ficarra e Picone, che si poteva assicurare una concessionaria intera con una sola polizza....

tra le 2 io direi bmw

[CHRISTIANTILT]

a proposito di assicurazioni mi pare ci fosse la SARA che tempo fa faceva la pubb per tv con Ficarra e Picone, che si poteva assicurare una concessionaria intera con una sola polizza....

tra le 2 io direi bmw

quella a cui ti riferisci era probabilmente SARASEIRUOTE,per assicurare macchina e moto,ma non è valida per due moto..

proverò a sentire un broker,mangiano pane e RCA tutti i giorni

[flaga]

di ducati mi attirano sospensioni e freni,di contro la troppa elettronica potrebbe essere controproducente ( ad esempio il DTC non funziona a dovere se si montano pneumatici diversi dagli originali,i pirelli scorpion trail,per altro ottimi)

di bmw mi attira il prestigio del marchio e l'architettura del motore a livello di valve train utilizza i finger followers (dita),mentre la bolognese funziona invece a bicchierini.
Chi ne sa dice che la gestione valvole a "dita" garantisce migliori risposte.

mah,le proverò entrambi a breve,poi vedremo,devo valutare anche il discorso assicurazione,a proposito,qualcuno sa se esiste una formula per assicurare due moto senza dover donare un rene?
magari anche sospendendola...

1) Falso, gia' in molti hanno sostituito gli pneumatici con caratteristiche e marche diverse dalle originali, dalle dunlop sportsmart alle diablo rosso corsa, metzeller m5 ecc ecc. Senza alcuna anomalia d'intervento del DTC e nella sua sensibilita' e se nel caso ci fosse hai la possibilita' di variare il suo intervento in merito alla tipologia del pneumatico

2)Forse non sai che la ducati usa il desmodoronico per l'azionamento valvole, di gran lunga superiore a qualsiasi sistema con molle valvole azionate da bicchierini o a dita

[CHRISTIANTILT]

1) Falso, gia' in molti hanno sostituito gli pneumatici con caratteristiche e marche diverse dalle originali, dalle dunlop sportsmart alle diablo rosso corsa, metzeller m5 ecc ecc. Senza alcuna anomalia d'intervento del DTC e nella sua sensibilita' e se nel caso ci fosse hai, la possibilita' di variare il suo intervento in merito alla tipologia del pneumatico

molto buono a sapersi

2)Forse non sai che la ducati usa il desmodoronico per l'azionamento valvole, di gran lunga superiore a qualsiasi sistema con molle valvole azionate da bicchierini o a dita

no,infatti non lo sapevo... e vedo solo ora che la stringi tra le cosce

grazie per le dritte

[flaga]

molto buono a sapersi

no,infatti non lo sapevo... e vedo solo ora che la stringi tra le cosce

grazie per le dritte

Senza nulla togliere alla bmw r1200r che e' un'ottima moto, ma ti posso garantire che la multistrada e' una spanna sopra. Esculdendo le prestazioni (I 150CV della multistrada) la sua ciclistica e' di una facilita' unica in qualsiasi modalita' che si usi (sport, urban, enduro e touring). L'unica cosa a cui io personalmente non riesco ancora a digerire e' a quel classico rumore (specie da fermo) da trattore

[CHRISTIANTILT]

Senza nulla togliere alla bmw r1200r che e' un'ottima moto, ma ti posso garantire che la multistrada e' una spanna sopra. Esculdendo le prestazioni (I 150CV della multistrada) la sua ciclistica e' di una facilita' unica in qualsiasi modalita' che si usi (sport, urban, enduro e touring). L'unica cosa a cui io personalmente non riesco ancora a digerire e' a quel classico rumore (specie da fermo) da trattore

il cassetto delle posate,io lo chiamo così...
sarà dura da digerire

[votalele]

di ducati mi attirano sospensioni e freni,di contro la troppa elettronica potrebbe essere controproducente ( ad esempio il DTC non funziona a dovere se si montano pneumatici diversi dagli originali,i pirelli scorpion trail,per altro ottimi)

di bmw mi attira il prestigio del marchio e l'architettura del motore a livello di valve train utilizza i finger followers (dita),mentre la bolognese funziona invece a bicchierini.
Chi ne sa dice che la gestione valvole a "dita" garantisce migliori risposte.

mah,le proverò entrambi a breve,poi vedremo,devo valutare anche il discorso assicurazione,a proposito,qualcuno sa se esiste una formula per assicurare due moto senza dover donare un rene?
magari anche sospendendola...

Ma il DTG lo puoi disinserire, per quanto riguarda l'architettura del motore Ducati è l'inventrice del desmo, credo nin ci sia da dire nulla.
Piuttoato, venendo da una Bonnie, prenderei BMW.
La multistrada è un missile

[Tokugawa]

il cassetto delle posate,io lo chiamo così...
sarà dura da digerire

Il rumore dei dischi frizione che stridono non piace nemmeno a me...sembra che la moto si smonti da un momento all'altro....

[robyeve]

devo valutare anche il discorso assicurazione,a proposito,qualcuno sa se esiste una formula per assicurare due moto senza dover donare un rene?
magari anche sospendendola...

io avevo sara 6 ruote.... fà macchina, moto e grosso sconto sulla seconda moto .....tolto la macchina (troppo risparmio con assicurazione on line ) ho fatto easyrider molto competitiva per moto e scooter(online spenderei molto di più)