la sella è una contemporary per truxton con guscio coprisella,( per una gita con la zavorrina)Originariamente Scritto da fsano
bella, complimenti
il monoposto è artigianale? e la sella è l'originale?
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la sella è una contemporary per truxton con guscio coprisella,( per una gita con la zavorrina)bella, complimenti
il monoposto è artigianale? e la sella è l'originale?
Bravo, hai salvato una signora moto. E ne stai facendo uscire la bellezza e la grinta. Complimenti
ovvio che non è originale per TB, è una legend
che monoposto è?ragiona cazzo..ragiona..guardala con attenzionevolevo proprio dirlo...la sella è una contemporary per truxton con guscio coprisella,( per una gita con la zavorrina)
risultato molto valido!
è difficile adattare la sella? e adattare il guscio alla sella tbird?
Bel lavoro, complimenti!
Io sfilerei un pò le forche.
Ciao
Ciao, fsano!!volevo proprio dirlo...
risultato molto valido!
è difficile adattare la sella? e adattare il guscio alla sella tbird?
mi lusinga molto che tu che sei il possessore di cotanta leggendaria 'castrol replica' faccia i complimenti alla mia modesta interpretazione..
La sella truxton necessita di alcune piccole modifiche per adattarla su legend: due piccole staffe di rinvio dietro dove vanno avvitate le brugole al telaio e l'ispessimento del becco che va ad inserirsi nell'asola davanti vicino al serbatoio (c'è un topic del grande herbie al tal proposito). Purtroppo penso che il guscio coprisella truxton vada solo su sella contemporary, perchè si deve avvitare in due apposite sedi che sono inserite nel rivestimento, (se cerchi qualche foto in giro le noterai lateralmente)
grazie!!!
Sfilare le forche e mettere i soffietti è un lavoro già annotato per la prossima stagione...
Ultima modifica di riboduke; 05/07/2011 alle 20:28 Motivo: UnionePost automatica
grazieCiao, fsano!!
mi lusinga molto che tu che sei il possessore di cotanta leggendaria 'castrol replica' faccia i complimenti alla mia modesta interpretazione..
La sella truxton necessita di alcune piccole modifiche per adattarla su legend: due piccole staffe di rinvio dietro dove vanno avvitate le brugole al telaio e l'ispessimento del becco che va ad inserirsi nell'asola davanti vicino al serbatoio (c'è un topic del grande herbie al tal proposito). Purtroppo penso che il guscio coprisella truxton vada solo su sella contemporary, perchè si deve avvitare in due apposite sedi che sono inserite nel rivestimento, (se cerchi qualche foto in giro le noterai lateralmente)
la castrol comunque è (quasi) tutta colpa di Herbie
da quello che mi dici l'adattamento è simile a quello da fare per la sella tbird, infatti per quella ho fatto esattamente quello che dice il post di Herbie
per ora resta così, vediamo quest'inverno, ciao e ancora complimenti!
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