cavalletto centrale bonneville se

[mic56]

vabbè, dai, è comodo e utile.
ditemi se sbaglio... (a me funziona):
METODO
1) metti cavalletto laterale e scendi a sinistra
2) metti la moto dritta e pigia col piede dx sul perno del cavalletto. verifica che tutti e due i suoi piedi metallici siano in terra. tieni il piede dx pigiato sul perno del cavalletto
3) con la mano sin gira il manubrio tutto a sin e tienilo così
4) piega (fletti) le ginocchia e piegati in basso
5) con la dx afferra il telaio nel punto in cui c'è quella "V" sotto la sella
6) fai queste 4 cose contemporaneamente:
-a- distendi le gambe (alzati)
-b- tira su con la mano dx
-c- tira verso di te con la mano sin
-d- spingi in basso il perno del cavalletto
7) goditi il mistico movimento e la finale verticalità della tua bella e felice moto.

Insomma è tutto il corpo che partecipa, in un'estasi di gioioso sforzo ascendente verso il cielo.



ora attendiam tutorial foto/video da mic

il manubrio va tentuto dritto e non girato, perchè il sollevamento della moto comporta una escrursione seppur piccola della ruota anteriore e risulta meno faticosa se questa è dritta.
Il punto ideale di presa posteriore è la barra superiore del telaio della triangolazione che porta la pedalina posteriore.
Purtroppo avendo messo il portaoggetti in cuoio tale barra nella mia moto è coperta e quindi devo fare presa sul tubo del portapacchi e l'operazione risulta più faticosa, ma si riesce lo stesso.
Invece l'appiglio precedemente indicato costituisce un punto molto vantaggioso.

[nolmar]

prima o poi si scontreranno le due fazioni: la loggia del cavalletto centrale e la setta della stampella laterale......chissà chi riuscirà a imporre il proprio standard.

[mic56]

prima o poi si scontreranno le due fazioni: la loggia del cavalletto centrale e la setta della stampella laterale......chissà chi riuscirà a imporre il proprio standard.

Il cavalletto centrale è un utile complemento, da usare in situazioni in cui la stampella laterale da scarso affidamento e se rimani in panne è utilissimo, anche solo per usare alla disperata la bomboletta gonfia o ripara. Ci vogliono tutti e due, secondo me.

[nolmar]

gonfia e ripara con le ruote a raggi e con la camera d'aria?
.....forse il cavalletto centrale è più utile se va giù la catena

[mic56]

gonfia e ripara con le ruote a raggi e con la camera d'aria?
.....forse il cavalletto centrale è più utile se va giù la catena

Sebbene molti non la pensino come me, io credo che le bombolette quando funzionano, e cioè raramente, funzionino solo sulle ruote con camera d'aria. Sulle tubless la schiuma non tappa il buco dell pneumatico, là ci vuole l'apposito kit col funghetto e le bombolette di aria compressa.

[rori]

preso atto delle divergenze sull uso urge tutorial double face sia sulla bonnie che sulla scrambler {nondimentichiamo la possibile incidenza dei 270° sulla articolata e complessa operazione di issaggio moto}Aspetto fiducioso ,nel frattempo uso il laterale e guardo le bambine che tirano su gli scooter con un dito. Ma la triunf qualcosa di efficace e semplice lo ha mai fatto nella sua vetusta storia?

[nolmar]

preso atto delle divergenze sull uso urge tutorial double face sia sulla bonnie che sulla scrambler {nondimentichiamo la possibile incidenza dei 270° sulla articolata e complessa operazione di issaggio moto}Aspetto fiducioso ,nel frattempo uso il laterale e guardo le bambine che tirano su gli scooter con un dito. Ma la triunf qualcosa di efficace e semplice lo ha mai fatto nella sua vetusta storia?

si!

la chiave a brugola

[Pepi]

il peso, il trucco è il peso del corpo...

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[nazam50]

Quoto in tutto mic!....Triumph,cavalletto centrale "di serie" subito!....W800 docet

[rori]

si!

la chiave a brugola

ciao come ti va niente ferie in moto

[QUOTE=Pepi;4941391]il peso, il trucco è il peso del corpo...

Quello cé eccome se cè .......

Quoto in tutto mic!....Triumph,cavalletto centrale "di serie" subito!....W800 docet

il cavalletto della bonnie nnon è compatto .Questo è il nostro problema ........