Dopo qualche migliaio di km lo scaldabagno si fa sentire un po' di piu' (forse a causa di un po' di deperimento del materiale fonoassorbente) e non e' poi cosi' male. Poi da 6800-7000 giri in su il sound diventa IMPORTANTE. Lo scarico cambia decisamente tono e diventa molto aggressivo. Insomma il tanto denigrato boiler originale si fa apprezzare e questo, associato al terrore che ho che cambiando scarico e mappatura si possa presentare il problema dello spegnimento, mi ha fatto desistere (al momento) sull'acquisto di uno scarico after market.