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tornando in topic... sono delle gran gomme.....Originariamente Scritto da D74
Tornando in tema.... direi che mi ci trovo bene no?
La costruzione NTEC agisce come un potenziatore meccanico dell’aderenza ad una bassa pressione di gonfiaggio per l’uso su pista
Modelli anteriore e posteriore di nuova costruzione derivati dallo pneumatico da gara D211 GP di straordinario successo
Tecnologia multi-mescola anteriore e posteriore per combinare elevata aderenza ed elevata percorrenza
TCP Rider Senior
ho un manometro digitale... forse non sarà il massimo ma fa egregiamente il suo lavoro.ma che casino con ste pressioni
per me vi fate troppe pippe mentali... tanto per dire,ho provato giusto qualche giorno fa il posteriore a 2.6 (dopo che il meccanico triumph del tagliando dei 10000 me l'ha gonfiata così)... secondo me è troppo con sto caldo, però ho voluto provare...
a caldo sono arrivate a 3.0 (misurate appena tornato) ma devo ammettere che si son comportate bene comunque, e per bene intendo posteriore tranquillamente chiuso e ginocchio a terra senza problemi.
E pensate che prima del tagliando mi ero dimenticato da un pò di controllare, avevo il posteriore a 2.0 a freddo... ma la guida è stata come quella sopra citata senza problemi.
Ora comunque l'ho riportato a 2.4 a freddo il posteriore... davanti invece è sui 2.2-2.3.
Senza contare che poi come minimo molti di noi hanno manometri sballati, e quindi tanta teoria per poi non sapere neanche la vera pressione... insomma, qualche decimo di bar non è così significativo.
Segy se tu ti trovi bene con 1.6 davanti usalo pure, però occhio che le gomme si consumano in fretta a tenerle "sgonfie"...
In genere comunque è vero, in strada il posteriore è più gonfio, le pressioni standard sono 2.2-2.4 davanti e 2.4-2.6 dietro ,circa, come già detto.
Il resto poi per quello che usiamo noi le gomme son solo pare mentali secondo me...
TCP Rider Senior
io con la speed...il cacellone 955, con il 1.9 (premetto a freddo) ci chiudo l'anteriore e usando le bt002
questo dovrebbe rendere bene l'idea che le chiacchere son fuffa rispetto alla pratica.
è contento così bene per lui......
miky92 se viene sulla garfagnana con 3.0 a caldo del posteriore alla prima curva sull'asfalto che c'è..... decolli o lasci una virgolona abnorme
ottimo, sei un manico occhio a non fumare troppo mentre aspetti i lenti
il fumo fa male....
Ultima modifica di D74; 18/08/2011 alle 20:37 Motivo: UnionePost automatica
Minchia ma non vi avevo lasciato con le tette?
Segy farà come gli pare, se è contento lui ed ha specificato che si trova bene in quel modo, tanto basta a tutti per star sereni.
Personalmente, parlando delle Sportsmart, provando a tenere il posteriore a 2.0 non ho trovato più grip, ma solo una moto che si muove di più, e per come conosco la Daytona tanto mi basta per consigliare, a chi ha questa moto e la usa in strada, di metterle a 2.3 sia davanti che dietro senza star a menarsela più di tanto con gonfia qui e sgonfia là caldo e freddo.
Poi su altre moto può benissimo esser un discorso differente.
Ultima modifica di Dennis; 18/08/2011 alle 20:42
quasi quasi...domani abbasso anch'io..........
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
2.3 e 2.3 a freddo?Minchia ma non vi avevo lasciato con le tette?
Segy farà come gli pare, se è contento lui ed ha specificato che si trova bene in quel modo, tanto basta a tutti per star sereni.
Personalmente, parlando delle Sportsmart, provando a tenere il posteriore a 2.0 non ho trovato più grip, ma solo una moto che si muove di più, e per come conosco la Daytona tanto mi basta per consigliare, a chi ha questa moto e la usa in strada, di metterle a 2.3 sia davanti che dietro senza star a menarsela più di tanto con gonfia qui e sgonfia là caldo e freddo.
Poi su altre moto può benissimo esser un discorso differente.
no guarda non voglio nessuna impressione di guida personale.è contento così bene per lui......
miky92 se viene sulla garfagnana con 3.0 a caldo del posteriore alla prima curva sull'asfalto che c'è..... decolli o lasci una virgolona abnorme
ottimo, sei un manico occhio a non fumare troppo mentre aspetti i lenti
il fumo fa male....
ho solo voluto puntualizzare che le chiacchere sono a ZERO quando si va in moto.
tu pensi che quando ho sfilato alla 955 di 15millimitri le forche qualcuno mi ha dato del deficiente e che avrei preso immediatamente paura di quanto il sterzo si chiudesse?
eppure l'ho fatto
quando son salito sopra, mi sembrava di aver sempre guidato la moto così.
sono sensazioni personali, non c'è nulla da fare
non è questione di manico e che ognuno di noi ha il proprio stile e deve ricercarlo.
quando hai la soluzione ottimale... vai come se non avessi fatto altro nella vita
poi io vado controcorrente
io amo sentire la moto scivolare, avanti e dietro... ed è proprio il mio allarme.
TCP Rider Senior
a proposito segy ma tu le SS le hai provate?
Sì!
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