Magari la Speed avesse la forza del Multi, è quello che tutti speravamo dal nuovo modello 2011, invece...
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Magari la Speed avesse la forza del Multi, è quello che tutti speravamo dal nuovo modello 2011, invece...
Ti senti quattro palle? Nemico alle spalle
A me piace, me la comprerei tra un anno o due, usata ad un przzo che forse posso avvicinare.Originariamente Scritto da nicolik
QUOTONE...
ho fatto così con la DIAVEL, è una moto davvero fantastica (esteticamente discutibile) ma un motore davvero potente e divertente, più della speed probabilmente!
La bancata a 163 cv è un po' ottimista credo. di serie ne ha 137 alla ruota e con la testa a 11° credo sia difficile recuperare i cv della 1198 che ha la testa a 41°. DI banchi starati è pieno il mondo.
Quel che rende la Multistrada unica è la sua gestione elettronica che ha del geniale
Non so
se mi capisco
quando parlo
dciamo che quel banco era parecchio ottimista.....visto che sulle riviste si assesta sui 135-138.....cmq è uno spettacolo....ha un motore che ha una schiena incredibile...
ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....
mah.... qualcosa non torna
La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....
mah.... qualcosa non torna
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indipendentemente dalla taratura del banco....
ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....
mah.... qualcosa non torna
Ti senti quattro palle? Nemico alle spalle
Forse così suona come una vera Ducati invece di produrre quella "scoreggina" asfittica da scooterino che fa con lo scarico originale.non è una recensione... purtroppo non l'ho provata....
Oggi pomeriggio mi son fermato in officina per fare un saluto e un paio di chiacchere con amici... cosa ci trovo? il "nostro tecnico" che sta lanciando una Multistrada S "carboniosa" al banco
arrivo preciso al primo lancio... faccio 2 chiacchere con il proprietario... sulla moto era appena stato montato un completo arrow (collettori da 58mm), filtro, volano alleggerito e centralina rimappata
primo lancio con db killer.... 158 cv
secondo lancio senza db killer... 163 cv e 13,qualcosa kgm di coppia
ci ho quasi rimesso un timpano ma ne è valsa la pena.... di sicuro ogni banco è tarato in modo differente... però che moto che è 'sto nuovo multi!
son moto che vanno benino... riescono quasi a starmi a ruota sui passi appenninici
MI FACCIO PAURA DA SOLO....
R3 ASTROMOTONA
notoriamente il Rocket sui tornanti è un fulmine...
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