Tiger 800 vs KTM SMT

[Shox78]

...non me ne vogliate... Io ho l'XC da maggio. La moto va molto bene, qualche fastidio (consumi, cavalletto centrale, acceleratore rotto...e in definitiva direi non emozionantissima), ma fa il suo alla grande. C'è l'SMT che sulla carta mi piace di brutto, ma non sono ancora riuscito a provarla. Così, è un pensiero che tengo buono almeno fino all'anno 1 della mia XC. Se n'è parlato qua e là, ma non mi pare ci sia una discussione dedicata. Che ne pensate? L'avete provata?

[Ivan3inLINEA]

Ciao, io il Kappa SMT l' ho provato per circa mezzoretta su una strada di montagna tutta curve e tornanti grazie alla disponibilità di una demo presso il concessionario di zona.
Le impressioni avute ( perchè in mezzora più che di impressini non si può parlare ) sono:
Freni più pronti e potenti e sospensioni migliori della Tiger ( forcella sempre rigida tipo stradale ma più scorrevole ed efficace e mono perfetto )
Posizione di guida comoda e sella confortevole come la Tiger
Motore da paura, tira come una bestia, uscendo dai tornanti in prima si alza in piedi costringendoti a chiudere il gas per non capottare..... se sei in seconda invece esci e viaggi con la ruota anteriore a 40 cm da terra !! Fichissima !!!!!
Il rovescio della medaglia....
Il motore è scorbutico e strattona a bassi regimi, ha un effetto on-off molto pronunciato e fastidioso ed è molto più impegnativa della Tiger. Si sente subito che è una moto alla quale non piace girare piano...
Praticamente è la loro Supermotard alla quale per aggiungere la "T" hanno messo il cupolino alto, la sellona imbottita e le valigette morbide laterali.
Secondo me la SMT è uno spettacolo se la strapazzi e cerchi le emozioni forti ma non è nè progettata nè adatta per andare a spasso da turista con la morosa o in città o al lavoro.
La Tiger in confronto è sicuramente più pacioccona e tranquilla, non di da le scariche di adrenalina della SMT ma vuoi per l' erogazione "elettrica" del motore che anche se spinge non mette mai in difficoltà, vuoi per la facilità di guida, vuoi per tutto il resto.... ti permette di viaggiare molto più rilassato e con più comfort in tutte le condizioni.

[Shox78]

Chiarissimo. Hai provato il my 2011? Te lo chiedo perchè pare che abbiano parecchio addolcito on-off ed erogazione.

[papone]

Provata my 2010/11 con ABS,linea leggermente meno spigolosa,mappatura rivista etc etc...
Che MOTO!!! Una spada che gira sui binari.sempre! L' Lc8 a mio avviso é uno dei migliori bicilindrici in giro. Cmq,x non finire in OT...: effetto on/off quasi eliminato e cmq con terminali dedicati e rimappatura dedicata scompare del tutto. Moto con un anima finalmente. Unica pecca le vibrazioni sotto i 3.000. La differenza in positivo con il primo modello é tanta.

[Matt]

Dipende da che moto vieni , io vengo da una Speed ed anche io ho intenzione di prendere una moto con uno stile diverso ; ho provato la Tiger e mi ha deluso ; ho provato la SMT e la comprerei .

Ho provato la 2011 ABS e non ho sofferto così tanto di un motore scorbutico .

Se vuoi un consiglio non provarla

Chiarissimo. Hai provato il my 2011? Te lo chiedo perchè pare che abbiano parecchio addolcito on-off ed erogazione.

Si , sembra sia rimasto un po' di calore dagli scarichi che andrebbe via con gli Akra.

[katama]

Ciao, io il Kappa SMT l' ho provato per circa mezzoretta su una strada di montagna tutta curve e tornanti grazie alla disponibilità di una demo presso il concessionario di zona.
Le impressioni avute ( perchè in mezzora più che di impressini non si può parlare ) sono:
Freni più pronti e potenti e sospensioni migliori della Tiger ( forcella sempre rigida tipo stradale ma più scorrevole ed efficace e mono perfetto )
Posizione di guida comoda e sella confortevole come la Tiger
Motore da paura, tira come una bestia, uscendo dai tornanti in prima si alza in piedi costringendoti a chiudere il gas per non capottare..... se sei in seconda invece esci e viaggi con la ruota anteriore a 40 cm da terra !! Fichissima !!!!!
Il rovescio della medaglia....
Il motore è scorbutico e strattona a bassi regimi, ha un effetto on-off molto pronunciato e fastidioso ed è molto più impegnativa della Tiger. Si sente subito che è una moto alla quale non piace girare piano...
Praticamente è la loro Supermotard alla quale per aggiungere la "T" hanno messo il cupolino alto, la sellona imbottita e le valigette morbide laterali.
Secondo me la SMT è uno spettacolo se la strapazzi e cerchi le emozioni forti ma non è nè progettata nè adatta per andare a spasso da turista con la morosa o in città o al lavoro.
La Tiger in confronto è sicuramente più pacioccona e tranquilla, non di da le scariche di adrenalina della SMT ma vuoi per l' erogazione "elettrica" del motore che anche se spinge non mette mai in difficoltà, vuoi per la facilità di guida, vuoi per tutto il resto.... ti permette di viaggiare molto più rilassato e con più comfort in tutte le condizioni.

Quoto tutto ma non che non sia adatta per andare a spasso da turista con la morosa o in città o al lavoro. Lo è molto di più la Tiger ma con l'SMT si può fare comunque e bene. Certo consumi, e costi di gestione non sono paragonabili.

[Shox78]

Dipende da che moto vieni , io vengo da una Speed ed anche io ho intenzione di prendere una moto con uno stile diverso ; ho provato la Tiger e mi ha deluso ; ho provato la SMT e la comprerei .

Ho provato la 2011 ABS e non ho sofferto così tanto di un motore scorbutico .

Se vuoi un consiglio non provarla

Ho un XC da 4 mesi e 7mila km e, appunto, una paura fottuta di provare il kappa...

[Ivan3inLINEA]

Chiarissimo. Hai provato il my 2011? Te lo chiedo perchè pare che abbiano parecchio addolcito on-off ed erogazione.

Non so di preciso, la moto l' ho provata in primavera ma era già targata dall' inverno precedente quindi potrebbe essere anche la versione 2010....

Quoto tutto ma non che non sia adatta per andare a spasso da turista con la morosa o in città o al lavoro. Lo è molto di più la Tiger ma con l'SMT si può fare comunque e bene. Certo consumi, e costi di gestione non sono paragonabili.

Che lo si può fare comunque non lo metto in dubbio.... ci sono tedeschi che si fanno migliaia di km in pochi giorni con Suzuki GSX-R o R1 per venire a spasso in Italia e gente che va a lavorare con l' Aprilia RSV4....
Ma che l' SMT si possa definire una turistica lo vedo un pò tirato....

[TigerBilly800]

Io ho preso il Tiger 800, ma il KTM prima o poi lo prenderò!!! ho provato il 2010 e sono rimasto fulminato!!! Sono due moto diverse, Il Tiger è una gran bella moto, il KTM è una bestia!!!

[maxfede]

Io arrivo da una hypermotard: emozioni! adrenalina! sportività! GRRRRR!!!
beh... quasi due anni e 20.000km... ma poi ti stufi e vuoi anche comodità, fluidità del motore, poche vibrazioni, riparo dall'aria e la possibilità di trasportarci qualche cosa andando su qualsiasi terreno.

KTM assomiglia alla hyper, forse ripara di più, ma il resto è aggressività pura, forse poco adatta a turismo.

dipende da cosa vuoi, tutto qui.
a cosa sei disposto a rinunciare?