scusa SaMp3i ma dalla prima foto del montaggio sotocoda si intravede, stampigliato sul regolatore, una sigla, per intenderci dal lato opposto dei cavi gialli e rosso/nero. cosa c'è scritto? denkiu.........comunque gran bel lavoro!!!!
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scusa SaMp3i ma dalla prima foto del montaggio sotocoda si intravede, stampigliato sul regolatore, una sigla, per intenderci dal lato opposto dei cavi gialli e rosso/nero. cosa c'è scritto? denkiu.........comunque gran bel lavoro!!!!
Ma hai verniciato il Regolatore prima di montarlo nel parafango?
Pare molto nero e lucido!
Io l'ho lasciato entro alla coda della mia Speed955 senza problemi (dopo ore di utilizzo apro lo tocco ed è soltanto tiepido) e mi pare che tutti coloro che hanno fatto questa modifica abbiamo lasciato il nuovo RR nella stessa posizione di prima.
A mio avviso tenerlo li non è il massimo...
La moto è una passione, non importa quale sia ma basta guidarne una ed andare !
ma la modifica del RR mosfet si puo fare anche prendendo il cablaggio fatto dalla triumph e quindi senza fare dei cavi dedicati? qualcuno lo ha fatto anche sulla speed?
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
Sì, si può fare: il cablaggio Triumph è plug and play (levi il vecchio, metti il nuovo). In origine nasce per la Street ma va bene anche sulla Speed (tutte le versioni: 955, 1050).
La parte di cablaggio 'extra' che hanno fatto in molti (Sampei, Adri66, Urash, io...) serve per ottimizzare ulteriormente il caricamento e la durata della batteria, ma non è strettamente necesario.
... però leggete tutto il thread, prima
grande discussione questa! complimenti!
in fin fine ci sono due grandi soluzioni (mi pare di capire):
o si prende il kit mosfet "universale" dall'america
SHINDENGEN MOSFET FH012AA REGULATOR/RECTIFIER KIT | eBay
oppure si compra direttamente l'R\R mosfet dal sito
http://www.regulatorrectifier.com
scrivo così perche' ho una day675 , ma son venuto nella vs sezione per capirci di piu' ;-)
Nel mio caso, con la scusa della manutenzione del caso, ho deciso di spostarlo ... respira sicuramente meglioOriginariamente Scritto da Adri66
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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Beh considerato che prima avevi lo scarico sotto le chiappe, è già molto che il vecchio RR non ti sia esploso!
Io il mio SHUNT l'ho nella posizione originale (cioè sotto chiappa destra della speedculona) e posso garantirvi che si scalda appena, poi fate vobis!
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Oh... Ma sono l'unico con la Speed 2004 ad avere sempre avuto il RR sotto la chiappa sinistra del culone della culona????? :-S
Si vede dalle foto che ho postato nel thread: quello è il RR shunt nuovo ma l'ho messo essattamente dove stava l'originale ...
boh... magari il meccanico che l'ha montato a Hinkley era in hangover totale dopo una serata al pub !!
mettetelo come fa l harley vicino la ruota anteriore...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
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