600 contro 1000

[blackhound]

oddio, più di 2.00 a misano con un'aprilia nuovo... non è che sia gran veloce.
lasciare le virgole nere poi non è che sia indice di grandi manate al gas.
se hai una gomma buona, che funziona, con il mille penso venga veramente a chiunque.

ovviamente secondo il mio personale e criticabile giudizio.

magari l'anno prossimo impara e castiga tutti, ma l'amico di Davide avrà fatto tornare a casa tanta gente che diceva " oggi sono andato forte, passavo le rsv4 come niente"
oh, si scherza eh

[Davide675]

magari l'anno prossimo impara e castiga tutti, ma l'amico di Davide avrà fatto tornare a casa tanta gente che diceva " oggi sono andato forte, passavo le rsv4 come niente"
oh, si scherza eh

questo è sicuro...anche io l'ho detto.......cmq era per dire che anche in mano ad uno che la moto la sa portare poco un mille ti consente di:
- fare il curvone di misano a velocità superiori rispetto ai 600 guidati dai comuni mortali;
- lasciare dei bei virgoloni per terra senza neanche accorgertene (gomme metzeler racetec);
- girare in circa 2:00 min. a misano anche se sei una pippa e ci vai per la prima volta.....

[jacopo svav]

ma girare in 2 a misano come è considerato?

[leo]

ma girare in 2 a misano come è considerato?

Con un 1000,lento.

[Davide675]

ma girare in 2 a misano come è considerato?

per un amatore buono si dovrebbe stare su 1.55 in giù con le stradali......poi ci sono anche i trofei,tipo il parking go triumph, fatto con street triple dove il primo pilota girava su 1.46 ma stiamo parlando di professionisti.....

[jacopo svav]

ecco, ora mi torna.
l'ultima volta con daytona e dunlop (le maledette dunlopo) a fine 2007 girai in 47. nel trofeo si intende... ed avevo il settimo tempo.
con la street a misano non ci ho mai girato....

[crisgas]

Secondo me c'è da chiedersi solo...in base alle capacità del pilota...Quanti rischi prendi nell'effettuare lo stesso tempo?!?Sono mooolti meno?!?!?Questo aspetto,soprattutto per un amatore che non puo sdraiarsi 15 volte a stagione,è FONDAMENTALE...Se si va veloci uguale con meno rischi allora la scelta è quella giusta..Al di la dell'obbiettivo personale che ognuno di noi ha...Per tutto il resto quoto Jacopo!

ma la domanda e`:se abbassi il tempo ma ti diverti meno, conviene? e te ne accorgi che stai abbassando il tempo? il bello non sono le curve e non i rettilinei?

e comunque da quel che vedo dove vado a girare io franciacorta, castelletto principalmente di mille che ti passano ne vedi pochi sono piu quelli che sorpassi , monza il contrario ...ma neanche poi piu di tanto

[ALE72]

ma la domanda e`:se abbassi il tempo ma ti diverti meno, conviene? e te ne accorgi che stai abbassando il tempo? il bello non sono le curve e non i rettilinei?

e comunque da quel che vedo dove vado a girare io franciacorta, castelletto principalmente di mille che ti passano ne vedi pochi sono piu quelli che sorpassi , monza il contrario ...ma neanche poi piu di tanto

Onestamente mi divertivo di piu' le prime volte che giravo in pista.CBR 600 che usavo anche in strada,a volte addirittura andavo in pista direttamente in moto;gomme stradali usatissime,sospensioni originali,termocoperte manco sapevo cos'erano,si metteva benzina e via.Bei tempi...

[scimmio84]

Con un 1000,lento.

Anche con un 600 sei lento...

per un amatore buono si dovrebbe stare su 1.55 in giù con le stradali...

Quoto

[Massi_]

Onestamente mi divertivo di piu' le prime volte che giravo in pista.CBR 600 che usavo anche in strada,a volte addirittura andavo in pista direttamente in moto;gomme stradali usatissime,sospensioni originali,termocoperte manco sapevo cos'erano,si metteva benzina e via.Bei tempi...

mi ci riconosco