Grazie a tutti
@mattfactory - ci avevo pensato ma ho visto che vanno cambiati molti pezzi e non so se ci sto dentro con i soldi, considerando che sto per andarmene di casa.
Se dovrò, per qualche motivo, riverniciare il serbatoio, lo sostituirò.
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Grazie a tutti
@mattfactory - ci avevo pensato ma ho visto che vanno cambiati molti pezzi e non so se ci sto dentro con i soldi, considerando che sto per andarmene di casa.
Se dovrò, per qualche motivo, riverniciare il serbatoio, lo sostituirò.
ma dopo l'incidente come è finita poi? hai ripristinato la moto?
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
Me l'hanno data Venerdì scorso con le leve diverse (diverse tra di loro -.-") e specchietti originali Baby Speed, mi avevano detto che si potevano anche mettere gli adesivi Baby Speed sui fianchetti della Street ma niente. Guarda, mi sono MOLTO incazzato. Anche lo scarico, l'hanno saldato con i piedi e dovrò rimandarlo alla Mass per far sostituire la parte esterna.
Fortunatamente hanno ammesso i loro errori (in genere questo "meccanico" lavora più che bene, ma ha delegato il lavoro ad un suo dipendente) quindi mi hanno detto di prendere i prezzi che preferisco e portargli le fatture che mi rimborsano.
Ho già ordinato le leve in lega e gli specchietti FAR, i fianchetti li terrò con la scritta Street Triple.
Ho anche avanzato circa 200€ rispetto ai danni calcolati dal perito perché avevano messo in conto l'acquisto dello scarico originale e non del Mass. Li userò per montare il sottocoda mrs.
Ultima modifica di Grandauer; 12/10/2011 alle 20:41
Davvero un gran bel lavoro! Complimenti!
Sapevo che volevi trapiantare il posteriore dell street ed ero molto curioso del risultato finale! Ora ti manca solo un bel sottocoda MRS!
Non vedo l'ora di montarlo, ma non riesco a decidermi se prenderlo in carbonio o VTR. Non trovo foto del sottocoda in vetroresina nero!Originariamente Scritto da Triple Peo
Davvero un gran bel lavoro! Complimenti!
Sapevo che volevi trapiantare il posteriore dell street ed ero molto curioso del risultato finale! Ora ti manca solo un bel sottocoda MRS!
Foto scattata appena l'ho portata a casa, cupolino rimosso visto che ho recentemente acquistato il guscio copristrumentazione del buon ^BUZZ^.
Specchietti e leve nuovi in arrivo. In trattativa per le pedane; la destra andrà a sostituire la staffa che ora sostiene lo scarico. Non guardate come è stato fissato da chi ha eseguito il lavori, è orribile così.
Io fare a questo punto i fari neri!!
Dato che hai tolto il cupolino secondo me spara troppo quella cromatuta tu hai la fortuna di avere tutto nero!!
Viene molto agressiva secondo me con i fari neri .
Cambierei pure le leve freno e frizione anche quelle nere.
Praticamente una total black
Oppure monti dei bei fari in carbonio.
Le leve nere stanno arrivando, le ho ordinate l'altro giorno. Anche gli specchietti li ho presi in alluminio nero.
I fari potrei farli cromati neri tipo (gli scarichi a destra di ciascuna coppia)
mi costerebbero zero
Ieri sera sono riuscito ad accordarmi con gas per l'acquisto del sottocoda. L'ho preso in VTR perché l'accostamento nero lucido/carbonio non mi piace molto.
Come cromatura nera?
Chi la fà io non ho mai trovato nessuno che la facesse .
ma sei sicuro?
Per dire costo zero vuol dire che li fi tu?
Fammi sapere perche è una vita che volevo fare una cosa del genere ma ripeto mai trovato nessuno che me li facesse.
Comunque ti sta venendo vermante bene!
All Black è una moto vermante bella.
A questo punto perche non fai ceramizzare gli scarichi completi tutti neri viene una figata !!
So che ci voglio circa e 350,00 per fare il trattamento ma ne vale la pena specialemnte sulla tua
Certo, sono sicuro, ora non so chi lo faccia, mi sembra un'azienda nel veronese che fa anche doratura, ogni tanto mio padre invia qualcosa a cromare/dorare per lavoro. Siccome fanno pagare tot al peso, non credo che 2 campane da 100grammi cambieranno di molto il prezzo finale, sicuramente me la cromatura me la offrirà mio padre.
Ceramizzare gli scarichi non sarebbe male ma prima ci devo lavorare. Ora sono dei 4 in 1, con un lamierino interno che taglia a metà il collettore secondario ma che è aperto per 5 cm, chiudendo quella zona otterrei in 4 in 2 in 1 che favorisce la coppia ai bassi regimi. Avevo anche fatto le foto quando ho tagliato il collettore ma mi rendo conto solo ora di non averle postate.
Grazie per i consigli e per i complimenti
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