Speed Triple R: foto e informazioni

[andrea.69]

bella roba c'hanno messo su, da guidare sarà sicuramente uno spettacolo

però mancano i fari tondi pure qui

[Slow]

Bella, certo se avesse qualche cavallo in più.....

Ciao Paolo! Ogni tanto scrivi????
Quanti cavalli dovrebbe avere in più di quelli che ha già?

[pippopoppi]

Tanto per stare in tema S ed R con Ducati come riferimento qualche pagina fà...la prima costa 22k/25k contro i 41K della R. Ma a differenza della S...la R ha 10 cv in più, pesa 164 kg a secco contro i 168 kg, utilizza carter motore fusi in terra, valvole e bielle in lega di titanio, un ammortizzatore posteriore TTXR completamente regolabile. Questo giusto per dare maggior info sulle due versioni. Una bella differenza. Completamente diverso dal discorso Speed “R” dove la differenza al modello "base" seppur pregiata è limitata.

[jimmy27]

mi domando se sarà omologata anche con altre gomme dietro sennò bella merda....

parli della SF848?
ti spaventa la 180/60?
il mondo va avanti!

tornando alla speed R penso che farà arrabbiare molti posessori di speed 2011!
anche a me successe con la street, poco dopo aver preso la street mamma triumph tirò fuori la R, che rabbia!!!! per solo 1000 euro in più aveva tutto ciò che serviva, questa speed R mi sembra uguale...

[pippopoppi]

Sintetizziamo meglio in coppia kgm che sui cv.

[rickyrik]

con fari tondi e 2Arrow sarebbe stata perfetta

[Dennis]

streetfighter è stato uno dei piu grandi fallimenti in ducati una moto brutta che si guidava peggio........ora con l 848 hanno cambitao radicalmente il progetto , le tuono le hanno cominciate avendere solo in saldo e non mi pare abbiano inventato nulla che triumph non avesse fatto nel 97 scarenando un daytona , la tuono per quanto efficace credo sia tra le moto piu sgraziate degli ultimi anni, con 1000 coperchietti di plastica a coprire tutto...inoltre penso non ci sia uno in italia che le ha pagate prezzo pieno non mi sembra che ci sia da imparare...mi pare che la speed triple nel suo filone sia unica e dopo tutte hanno inseguito.....

i motoroni?? mi pare che che la tendenza si sia invertita basti vedere che sia ducati che MV stanno spingendo sulel cilindrate minori piu sfruttabili....

ducati si è sempre inculata i propi clienti proponendo la versione R l anno dopo come S a 10 mila euro meno....oltretutto la R della speed è piu vicina ad una S ducati che non una R che costava due volte la versione base.
lultima versione R della 998 era identica alla S solo le carene in carbonio e 10 mila euro....

la versione R di aprilia aveva esclusivamente le stesse cose che ha la speed in piu ( sopensioni e e cerchi) il motore era sempre identico.

tra la RSV4 base e diciamo R al momento cambiano sopensioni e cerchi l'lettronica adesso è comune ( è salito il prezzo della base)

davide le sopensioni della 1050 è vero facevano cagare ma la 2011 ha fatto un gran passo in avanti e questo detto da chi correva con la vecchia e ha guidato la nuova.

Qualche persona che si ferma a rifletter c'è ancora in giro...

Ah, sempre per chiacchierare... apritele le sospensioni Showa della Speed 2011, confrontatele con le Showa Ducati.. poi aprite una Ohlins Ducati oppure Aprilia e ditemi la differenza che c'è con la Showa... poi magari soffermatevi a ragionare sulla Ohlins NIX30 che Triumph usa sulle Speed e Daytona R, così come sul TTX posteriore.... o sulle ruote forgiate PVM

[S1m0ne75]

Io credo che al momento non esista ancora una naked divertente come la speed su strada, bella e cmq efficace in pista ( la 2011 è un bel passo avanti rispetto alla vecchia)....

mi viene in mente una cosa.... ma una versione R, con sospensioni ohlins ecc. non può voler dire che la normale ha una componentistica del minchio????
Altrimenti se la N fosse una buona moto con i componenti giusti non ci sarebbe bisogno di una versione R....
E' un po' come ammettere dei forti limiti sulla versione normale....

Comunque ,ha me piace colorazione cerchi e particolari in carbonio ......per i fari rimangono sempre...

[Cesare-Skabry]

Qualche persona che si ferma a rifletter c'è ancora in giro...

Ah, sempre per chiacchierare... apritele le sospensioni Showa della Speed 2011, confrontatele con le Showa Ducati.. poi aprite una Ohlins Ducati oppure Aprilia e ditemi la differenza che c'è con la Showa... poi magari soffermatevi a ragionare sulla Ohlins NIX30 che Triumph usa sulle Speed e Daytona R, così come sul TTX posteriore.... o sulle ruote forgiate PVM

praticamete uguali ( Showa .Ohlins ).......

ruote forgiate ... a che servono,
tanto non fanno parte delle masse non sospese.............Kilo + kilo- chi se ne accorge. ..........

[gpalmi]

è veramente brutta....quando cambierò la mia speed SE cambierò marchio. piuttosto prendo una buell.