uso di coppia...

[embolo]

ciao io non ho guidato l'xc,pero' ti posso dire che su strada con la stradale ci fai tutto davvero, dalla mattinata con il coltello tra i denti tra amici (e non rimani certamente indietro) al viaggio di mila km per piu' settimane con borse passegero ed ammenicoli vari. Sempre assolutamente a suo agio in ogni condizione.Da febbraio che giro col tiger è ci ho fatto sparate da cronometro sui passi dell'appenino, uso utilitaristico per lavoro,viaggi da week end e vacanze valigemunito con centinaia di km di autostrada.La xc ha sospensioni tarate,giustamente,anche per affrontare sterrati,la stradale ha sospensioni tarate,per me molto bene, per la strada confortevoli ma giustamente frenate e cio' ti consente una guida bella sportiva, forse solo i freni,nella guida sportiva avrebbero bisogno di qualcosina in piu',ma è il mio giudizio io son sempre stato abituato ai freni di moto sportive. Dipende solo se tu ogni tanto vai a fare qualche sterro o no. Qualsiasi scelta tu faccia sappia che prendi moto veramente versatili.

[tixi]

se solo una questione di viaggiare in due?!se posso darti un consiglio?risparmia i soldi...cambia le sospensioni mono e molle,prarabrezza e sella e non avrai niente di meglio per viaggiare e divertirti...

[cencio75]

ciao io non ho guidato l'xc,pero' ti posso dire che su strada con la stradale ci fai tutto davvero, dalla mattinata con il coltello tra i denti tra amici (e non rimani certamente indietro) al viaggio di mila km per piu' settimane con borse passegero ed ammenicoli vari. Sempre assolutamente a suo agio in ogni condizione.Da febbraio che giro col tiger è ci ho fatto sparate da cronometro sui passi dell'appenino, uso utilitaristico per lavoro,viaggi da week end e vacanze valigemunito con centinaia di km di autostrada.La xc ha sospensioni tarate,giustamente,anche per affrontare sterrati,la stradale ha sospensioni tarate,per me molto bene, per la strada confortevoli ma giustamente frenate e cio' ti consente una guida bella sportiva, forse solo i freni,nella guida sportiva avrebbero bisogno di qualcosina in piu',ma è il mio giudizio io son sempre stato abituato ai freni di moto sportive. Dipende solo se tu ogni tanto vai a fare qualche sterro o no. Qualsiasi scelta tu faccia sappia che prendi moto veramente versatili.

sono certo delle qualità della stradale,se non fosse esistita la xc non sarei mai entrato in questa paranoia mentale(perchè questo è)! per ma dunque gia va bene...volevo solo capire un po di piu di XC,mi piace di piu lo ammetto...

se solo una questione di viaggiare in due?!se posso darti un consiglio?risparmia i soldi...cambia le sospensioni mono e molle,prarabrezza e sella e non avrai niente di meglio per viaggiare e divertirti...

non è solo una questione di viaggiare in due,tendo a fare un uso a 360,diciamo che pero' è una componente importante... le modifiche di cui parli sono relative al mio 1050 immagino!????

[tixi]

sono certo delle qualità della stradale,se non fosse esistita la xc non sarei mai entrato in questa paranoia mentale(perchè questo è)! per ma dunque gia va bene...volevo solo capire un po di piu di XC,mi piace di piu lo ammetto...



non è solo una questione di viaggiare in due,tendo a fare un uso a 360,diciamo che pero' è una componente importante... le modifiche di cui parli sono relative al mio 1050 immagino!????

si io ho avuto quello,e potevo solo consigliarti su quello...non sò ma se si tratta di qualche strada bianca,adegua il tipo di gomme...

[riccardo888]

Ho una XC , viaggio praticamente sempre in due , unico accorgimento sella in gel , per il resto si fa di tutto , mia moglie ha smesso di lamentarsi ogni cento KM ( cosa che col VFR Honda succedeva tutte le volte ) questa estate siamostati in sardegna , viaggio da Stintino a Cagliari evitando la 131 , tutto perfetto ed eravamo stracarichi !!
Per finire un mese fa abbiamo fatto 20Km di sterrato a col di Nava , in DUE , certo non potevo correre come gli altri , ma comunque siamo arrivati tutti interi , nessuna caduta e schiena e fondoschiena intero ! Tieni conto che in due pesiamo 190Kg , ma l'XC non molla Mai !!!
Mi trovo molto bene , la consiglio vivamente, anche su strada pur avendo l'anteriore da 21 , si impostanobene le traiettorie e non ho mai riscontrato ondeggiamenti .
Occorre trovare la giusta regolazione dell'ammortizzatore posteriore ( anche con la vite di regolazione della frenatura idraulica ) poi si affronta tutto bene .
Ciao

[cencio75]

Mi trovo molto bene , la consiglio vivamente, anche su strada pur avendo l'anteriore da 21 , si impostanobene le traiettorie e non ho mai riscontrato ondeggiamenti .

tratto dal sito triumph.......
"Tiger 800XC. Una vera fuoristrada, fantastica anche su strada."
sei (siete) daccordo quindi con questa definizione????
e poi...è giusto dire che la versione XC è piu comoda della versione strada gia comoda di suo???

[Tig3r]

tratto dal sito triumph.......
"Tiger 800XC. Una vera fuoristrada, fantastica anche su strada."
sei (siete) daccordo quindi con questa definizione????
e poi...è giusto dire che la versione XC è piu comoda della versione strada gia comoda di suo???

XC fantastica su strada a dir poco!!
ovvio come avrai sentito durante la tua prova non hai una forcella votata alle staccate da sportiva ma sinceramente non ci metterei un dito per modificarla e parlo da ex possessore di supersportive di ottimo rango! ho anche letto discussioni sulla perplessità di alcuni utenti che lamentano la presenza delle camera d'aria su XC e a direi il vero e' l'unica nota dolente se vogliamo..

[cencio75]

ho anche letto discussioni sulla perplessità di alcuni utenti che lamentano la presenza delle camera d'aria su XC e a direi il vero e' l'unica nota dolente se vogliamo..

sulla stradale non c'è camera d'aria?

[gc57]

sulla stradale non c'è camera d'aria?

No,e' tubeless

[lucas73]

ciao io non ho guidato l'xc,pero' ti posso dire che su strada con la stradale ci fai tutto davvero, dalla mattinata con il coltello tra i denti tra amici (e non rimani certamente indietro) al viaggio di mila km per piu' settimane con borse passegero ed ammenicoli vari. Sempre assolutamente a suo agio in ogni condizione.Da febbraio che giro col tiger è ci ho fatto sparate da cronometro sui passi dell'appenino, uso utilitaristico per lavoro,viaggi da week end e vacanze valigemunito con centinaia di km di autostrada.La xc ha sospensioni tarate,giustamente,anche per affrontare sterrati,la stradale ha sospensioni tarate,per me molto bene, per la strada confortevoli ma giustamente frenate e cio' ti consente una guida bella sportiva, forse solo i freni,nella guida sportiva avrebbero bisogno di qualcosina in piu',ma è il mio giudizio io son sempre stato abituato ai freni di moto sportive. Dipende solo se tu ogni tanto vai a fare qualche sterro o no. Qualsiasi scelta tu faccia sappia che prendi moto veramente versatili.