Incidente nave Costa Concordia [continua]

[D74]

E forse non era proprio il caso di strusciare il Giglio. Che le "scole" (così le chiamano i locali) siano pericolose lo sa chiunque abbia frequentato un minimo il Giglio, e cmq ogni costa è pericolosa per una nave di quel tonnellaggio e a dirla tutta pure con le imbarcazioni da diporto



Con una nave di quelle dimensioni te ne accorgi subito se hai una via d'acqua in carena, hai tanta di quella tecnologia da sapere anche se un marinaio scureggia. Collisione tra navi? E quali? Mica ce ne può essere una in giro senza che dalla plancia non se ne accorgano (radar, AIS, e vedetta= tutte cose obbligatorie)




Con 70 metri di squarcio in carena che caspita di riparazioni tenti? Ma sai che stai dicendo? E con la sala macchine in avaria non ti dirigi da nessuna parte (infatti è stato il mare e l'abbrivo a girare la nave)



Le procedure le avvii subito dando gli ordini all'equipaggio di prepararsi (e non l'ha fatto) e poi come correttamente dici avvisi i passeggeri, ma non è andata così.



Hai ragione non si sono ammutinati, semplicemente di fronte all'inerzia hanno agito da soli senza attendere un ordine che non arrivava (il 1° ufficiale avrebbe dovuto sollevare il Cte dal suo incarico per manifesta incapacità, e spero paghi anche lui per questo). Ad ogni modo lo ha già accertato la guardia costiera che aveva messo in moto i soccorsi prima che Schettino desse l'ordine di abbandonare la nave.




Verissimo che non era nel suo; shock o alcool non lo sappiamo, ma sembra proprio non esserci ( e a oltre 10.000€ al mese ci devi stare con la testa, devi.)




E cosa voi che sia successo??? ha fatto il botto....




Esatto





La cosa è talmente enorme...che cosa vuoi che si possa ipotizzare , gli ufo? un sottomarino tedesco della II GM che ancora naviga impazzito nei nostri mari? Il mostro di Loch Ness che è andato a trovare la cugina al Giglio?
I giornalisti hanno fatto il loro mestiere pur se taluni di navi e di mare non ci capiscono una sega.




De Falco (Guardia Costiera) altro non poteva fare...ha correttamente fatto il suo. Un cte di nave non può farsi prendere dallo shock. C'è poco da contestualizzare...quello sulla nave non ci stava (c'era invece l'aerosoccorritore che via radio informava De Falco).Anzi il Comandante De falco ha tentato persino di salvare un pò il culo a Schettino... inizialmente invitandolo a tornare a bordo con le buone.
Ignobile dici la telefonata? ma se c'erano decine di testimoni...
E non più di altre telfonate , anzi certamente di meno se hai letto le considerazioni di qualche post fa.

già..... poi accorgendosi delle incongruenze che questo diceva si è dovuto porre in modo perentorio, prendendo il comando.

[onlystreet]

già..... poi accorgendosi delle incongruenze che questo diceva si è dovuto porre in modo perentorio, prendendo il comando.

se all'orchestrina di mezzanotte suonava celin dion sarebbe stato peggio...si sarebbero buttati tutti giu dal ponte.


sono ot??

[andrew72]

se all'orchestrina di mezzanotte suonava celin dion sarebbe stato peggio...si sarebbero buttati tutti giu dal ponte.


sono ot??

only youuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

[357magnum]

già..... poi accorgendosi delle incongruenze che questo diceva si è dovuto porre in modo perentorio, prendendo il comando.

Credo che all'inizio De Falco fosse abbastanza incredulo di quel che stava accadendo e non potesse quasi accettare che un comandante si compertasse in quel modo, poi una volta capito chi aveva di fronte il militare e il professionista che è in lui ha sacrosantamente preso un indirizzo più duro e deciso.
De Falco pur senza aver fatto nulla di eccezionale ha dimostrato di essere un buon professionista e anche un buon conduttore di uomini avendo capito di che pasta era fatto il suo interlocutore.

[andrew72]

Credo che all'inizio De Falco fosse abbastanza incredulo di quel che stava accadendo e non potesse quasi accettare che un comandante si compertasse in quel modo, poi una volta capito chi aveva di fronte il militare e il professionista che è in lui ha sacrosantamente preso un indirizzo più duro e deciso.
De Falco pur senza aver fatto nulla di eccezionale ha dimostrato di essere un buon professionista e anche un buon conduttore di uomini avendo capito di che pasta era fatto il suo interlocutore.

cristallino, direi

[D74]

Credo che all'inizio De Falco fosse abbastanza incredulo di quel che stava accadendo e non potesse quasi accettare che un comandante si compertasse in quel modo, poi una volta capito chi aveva di fronte il militare e il professionista che è in lui ha sacrosantamente preso un indirizzo più duro e deciso.
De Falco pur senza aver fatto nulla di eccezionale ha dimostrato di essere un buon professionista e anche un buon conduttore di uomini avendo capito di che pasta era fatto il suo interlocutore.

delle responsabilità in ogni caso le ha anche la guarda costiera che in questi anni non ha mai avvisato, segnalato, fatto presente di queste anomalie nella navigazione.

non penso che navi del genere così vicine o fuori rotta passassero inosservate.

credo sia come un boing fuori rotta... dalla torre di controllo non possono far finta di nulla....

[357magnum]

delle responsabilità in ogni caso le ha anche la guarda costiera che in questi anni non ha mai avvisato, segnalato, fatto presente di queste anomalie nella navigazione.

non penso che navi del genere così vicine o fuori rotta passassero inosservate.

credo sia come un boing fuori rotta... dalla torre di controllo non possono far finta di nulla....

Probabilmente hai ragione, mi domando se Locamare Giglio abbia mai fatto un rapporto sui passaggi ravvicinati delle navi.
e se il giglio è coperto dal VTS. In questo caso mi domando come mai nessuno abbia detto mai nulla.....
In mare però non è esattamente come per aria, ci sono delle rotte e dei canali di movimento, ma c'è molta più libertà di movimento per la singola nave.

La guardia costiera non ha le stesse funzioni del controllo del traffico aereo, perlomeno lontano dai porti commerciali e da determinate aree (stretto di Messina ecc ecc9

Peraltro anche in ambiente aeronautico ci sono al di fuori delle aerovie e del controllo di certi enti (ATZ ecc ecc) certe libertà.

[D74]

Probabilmente hai ragione, mi domando se Locamare Giglio abbia mai fatto un rapporto sui passaggi ravvicinati delle navi.
e se il giglio è coperto dal VTS. In questo caso mi domando come mai nessuno abbia detto mai nulla.....
In mare però non è esattamente come per aria, ci sono delle rotte e dei canali di movimento, ma c'è molta più libertà di movimento per la singola nave.

La guardia costiera non ha le stesse funzioni del controllo del traffico aereo, perlomeno lontano dai porti commerciali e da determinate aree (stretto di Messina ecc ecc9

Peraltro anche in ambiente aeronautico ci sono al di fuori delle aerovie e del controllo di certi enti (ATZ ecc ecc) certe libertà.

vero, ma 300 metri di nave non sono un gommone